nghtmr

Cześć, mechanik zwrócił uwagę na konieczność wymiany i pojawił się problem z dopasowaniem i dostępnością. W jednym ze sklepów po VIN podali mi numer części: 8e0399151ap W serwisie stwierdzili, że ww numer jest nieaktualny i nowy numer to: 8e0399151bb Żaden z powyższych nie daje mi rezultatów, nigdzie tego nie ma. Auto oryginalnie z USA - może to jest powodem?

Wielkie dzięki!

Koledzy, mam czujnik ciśnienia oleju do wymiany i mam problem z dopasowaniem - widzę w opisach różne ciśnienia, ilość pinów. Miałem ten czujnik w ręku i nie będąc świadomym nie sprawdziłem, nie zrobiłem zdjęcia... Jest ktoś w stanie po kodzie silnika/roczniku produkcji podać mi konkretny numer części? Motor jak w opisie 2.0T BPG 2006r. Z góry dzięki!

Wszystko jasne. Jeszcze raz dzięki!

Afroo, dzięki za odpowiedź. Jak dobrze zrozumiałem - końcówka H to starsze oznaczenie tej samej części?

Koledzy, mam do wymiany chłodniczkę oleju i podstawę filtra. Pierwsze już zamówione, ale podstawa sprawia problem. Z wyjętej części mechanik podał mi numer: 06F 115 397 F, w ASO po VIN podali 06F 115 397 J - problem w tym, że tych części nigdzie nie ma (zostają używki na allegro). W necie znalazłem nową 06F 115 397 H - ma ktoś wiedzę, czym różnią się modele z tymi oznaczeniami?

Używał ktoś Poorboy's World Spray and Gloss? Jak się sprawuje?

Miałem podobną sytuację, w moim przypadku kończył się aku + uszkodzony był alternator. Co do pilota, może po prostu trzeba go ponownie zsynchronizować:

Była możliwość zdobycia dokładki z RS4 Avant, stąd pytanie Ale dobrze wiedzieć, że S4 pasuje do zwykłego. Dzięki!

No nic, szkoda. Wielkie dzięki za odpowiedź.

Koledzy, szybkie pytanie. Czy dokładka RS4 B7 Avant, pasuje do zderzaka A4 B7 sedan? Dla pewności dodam: A4 z 2006 roku, RS4 z 2007

Wielkie dzięki za dobre rady. Co do oleju, Castrol 5W40, wymieniany niedawno, zrobione na nim ledwo 1200 km

No właśnie, coraz bardziej jestem przekonany, że w przyszłym tygodniu pojedzie na wymianę napinacza i łańcucha.... Co do bova - nic mi nie wiadomo, żeby był robiony. Auto mam od maja, dla poprzedniego właściciela było to raczej auto rodzinne . Wiem na pewno, że turbina jest po regeneracji.

Witam wszystkich, zaczęły mnie męczyć pytania znajomych czy moja A4 to diesel, więc postanowiłem poszukać informacji, czy silnik powinien pracować z takim dźwiękiem i trafiłem na ten temat. Załączam filmik z dźwiękiem pracy ciepłego silnika. Nie wiem czy jest to dźwięk prawidłowy, czy nie. Prosiłbym o wypowiedź forumowiczów zaznajomionych ze zdrowym 2.0 tfsi, z góry dzięki za pomoc. https://www.youtube.com/watch?v=ls8y1mYQZQg Skontaktowałem się także z mechanikiem, dopytałem o ewentualne koszty wymiany. O ile wymiana napinacza i łańcucha została wyceniona niżej niż się spodziewałem, mechanik dodał, że ewentualny problem może być powodowany przez wariator, a koszt samej części jest już spory. Od razu dodam drugą kwestię (jeżeli powinienem napisać w innym temacie prosiłbym o przeniesienie). Przy przyspieszaniu, na niskich obrotach, występuje dziwny dźwięk przy odpuszczaniu gazu. Dobiega z prawej strony komory silnika (z perspektywy kierowcy), jakby zza schowka. Również dołączam filmik (kiepsko słychać, sam dźwięk pojawia się tu dwa razy, lepiej słyszalny w okolicach 2-3 sekundy nagrania). https://www.youtube.com/watch?v=5NfR-qcPYzU Spotkał się ktoś z podobnymi objawami? Jakieś pomysły co może być powodem? Mechanik nie był w stanie stwierdzić. Nie zauważyłem żadnych innych problemów z tym związanych, tylko irytujący dźwięk. Jeszcze raz, z góry dzięki!

Jak w tytule, witam wszystkich pasjonatów. Świeżo upieczony posiadacz Audi A4 B7