wiktor1990

265000 km przebiegu dwumas nie byl wymieniany prawdopodobnie. Cala buda trzesie podczas ruszania ale tez tylko czasami, mam wrażenie, że po rozgrzaniu i dłuższej jeździe. A poza tym drążek drzy. Jeszcze mam często jak wysprzeglam do zmiany biegów, jest takie wyszarpnięcie biegu .

witam mam parę sprostrzezeń z autem i proszę was o doradzenie jakie mogą być przyczyny tych objawów. Moje auto to a4 b8 2013r. 2.0tdi 136KM manualna. - czasami podczas ruszania drży caly samochod. - podczas przyspieszania wibruje drążek - jak gwałtowanie puszczam i dodaje gazu w trakcie jazdy drążek sie caly rusza. - przy odpalaniu auta na start-stop trzesie sie cala buda auta. - raz mialem problem na rondzie podczas skręcania nie mogłem wbić biegu. - podczas wciskania sprzegla, takie mam uczucie wycia chwilowego przy wysprzeglaniu. - tłumik lekko wibruje widac jak się stoi za autem(moze to normalne) Macie pomysły jakies? Bo ja myślę czy poduszka i wysprzeglik. Mechanik twierdzi ze poduszki sprawdził i każe mi dwumase wymieniać.

witam mam parę sprostrzezeń z autem i proszę was o doradzenie jakie mogą być przyczyny tych objawów. Moje auto to a4 b8 2013r. 2.0tdi 136KM manualna. - czasami podczas ruszania drży caly samochod. - podczas przyspieszania wibruje drążek - jak gwałtowanie puszczam i dodaje gazu w trakcie jazdy drążek sie caly rusza. - przy odpalaniu auta na start-stop trzesie sie cala buda auta. - raz mialem problem na rondzie podczas skręcania nie mogłem wbić biegu. - podczas wciskania sprzegla, takie mam uczucie wycia chwilowego przy wysprzeglaniu. - tłumik lekko wibruje widac jak się stoi za autem(moze to normalne) Macie pomysły jakies? Bo ja myślę czy poduszka i wysprzeglik. Mechanik twierdzi ze poduszki sprawdził i każe mi dwumase wymieniać.

Witam, kupilem auto z roczna sekwencyjna instalacja gazową. Od kąd go mam spalanie w miescie 14 l i trasa 10 uważałem za wynik dobry, jednak przy przełączaniu z benzyny na gaz chwile tracił obroty. Zawiozłem na regulacje i sprawdzenie. Gaziach stwierdził, że byly kable od wtrysków podmienione, plus regulacja. Owszem zaczął przełączać elegancko jednak, sie dławił podczas ruszania prawie gasł, po 10min jazdy problem ustępywałm jednak było czuś delikatne przydławianie. Dałem poraz kolejny na regulacje, zostały zmienione dysze od wtrysków, bo podobno były rozwiercone, wgrany jakis program typowy do audi, i nagle spalanie wrosło do 18 litrow w miescie, a do 12,5 na trasie przy spokojnej jezdzie. Ma ktoś pomysł co jest przyczyną, Świece, kable, cewna, sonda lambda nowe. Instalacja AG. Parownik Auto-Gaz Centrum AT.09 wtryski Hercules GISM-I1000

Czesc. Dzisiaj sie wzialem za rozebranie tapicerki, charczaly mi strasznie glosniki z prawej strony. Co dziwne po wyjeciu glosnik ladnie wyglada. Podlaczylem prawy (charczacy) głośnik na lewa strone i gra ladnie. Co jest powodem trzeszczenia prawej strony zakladajac ze glosniki sa dobre..

Czesc. Od kad kupilem cos dreczy moje auto. - Nie dzialaja piloty do otwierania auta, - caly czas mryga immo na desce, auto odpala i jezdzi. - co jalis czas auto w trakcie jazdy sie dlawi szarpie nie chce jechać, swiece, kable, cewka wymieniona i nic.. Jak myslicie co z tym zrobic?

Witam, załozone mam radio pionner, wraz z gotowym modułem z allegro do systemu Bose w audi a4 b5 avant wersja poliftowa 1999r. Mam problem z głosnikami, prawa stron (przedni i tylny) harczą, czy mogł byc taki zbieg okoliczności, że akurat z prawej strony głośniki się zesuły czy możliwy jest inny powód? Drugi problem: Podczas wyłączania radia, auta, czy wyjmowaniu panela - jest głośnie puknięcie ze wszystkich głosnikow, czym to jest spowodowane i jak to naprawic? Dzieki z góry za wszystkie rady i pomoc.