wolwerin

WAUZZZF20MN072221

Ja muszę swoją wymienić. Ile papierów chcesz za nią?

Dziękuję wszystkim za swoje uwagi i propozycje Zdecydowałem, że jednak wyjdę ze swojej strefy komfortu i zostanę przy fabrycznym rozmiarze.

No niby 245/35 będzie mniejszym walcem od 255/35, tylko że jej profil będzie jeszcze bardziej mniejszy od 255/35. Mi chodzi właśnie o to aby zmniejszyć szerokość opony i trochę zwiększyć jej wysokość aby nie było tak twardo bo zawieszenie jest już twarde. A przy profilu 245/35 zejdę z profilem opony jeszcze bardziej w dół więc te rozwiązania dopada. Chyba zostaje mi nadal jeździć na 255/35 bo nic sensownego nie widzę. Profil fajny, jeździć się da...ale nie na Wrocław

Szybkie pytanie mam. Przyszła pora na wymianę opon letnich. Do tej pory jeździłem na 255/35/R19. Przyznam, że jeżdżąc po wrocławskich dziurawych drogach chciałbym coś delikatnie węższego i o wyższym profilu. Przechodząc na zimę 245/40/R18 zawsze odczuwałem ulgę . Na letnich kapciach samochód strasznie wpadał na koleiny i wjeżdżając w jakąś dziurę myślałem, że wypluję zęby (zawiecha 1BV). Przy zimówkach ewidentnie odczuwałem lepszy komfort jazdy. Oczywiście zostaję przy 19 tylko myślę nad zmianą opon na rozmiar 245/40/R19. Jeździł ktoś od nas na takim rozmiarze? Koła o tak wysokich gumkach nie będą obcierać przy zawieszeniu 1BV? Pozostaje jeszcze opcja 235/40, wysokość opony pomiędzy tym co mam a 245/40, tylko czy przy 19 nie będą wyglądać na "za wąskie"?

Też go używam, mam go już ze 3-4 lata i jest ok. Mogę polecić.

No i nastraszyliście chłopaczka, po co wspomnieliście, że trzeba koło zdejmować...przecież Nelsona zmiana koła przerasta...a do tego podnośnik? To już się nie mieści w jego głowie

Hej, chcę wymienić cały zestaw wahaczy na przód z firmy Meyle. Może ktoś sprawdzić który zestaw będzie pasował do mojej Audi (VIN: WAUZZZ8K5BA147416) Meyle 116 050 0189/HD Meyle 116 050 0190/HD Meyle 116 050 0222/HD Meyle 116 050 0223/HD Dodatkowo przydałoby się wymienić jeszcze fabryczne amortyzatory. Co polecacie do zawieszenia 1BV?

Bardzo ładna, gratuluje zakupu

Kawał pięknego zacisku, teraz to będzie hamować

Na moje odczucie 345/330 dają już radę. Jest to już całkiem inna bajka niż seryjne hamulce.

Jak co wala mi się gdzieś w garażu taka blenda, wygląda jak nówka. Po świętach wrócę do domu to mogę na nią zerknąć.

Hej, dzięki Jeżeli chodzi o oświetlenie kabiny, to na pewno jest sporo jaśniej niż na oryginalnych żaróweczkach. Barwa jest neutralna 4500k. Oryginalne żaróki są dużo cieplejsze. Mi oświetlenia bardzo pasuje, ale jest to moje subiektywne zdanie. Zarówno barwa jak i natężenie światła jest w punkt. Brałem moduły: UP9...........2szt UP6C-P.....2szt UP6C-T.....2szt VPAD........8szt VPAD-2.....4szt UP6...........2szt Moduł VPAD-2 jest modułem dwukolorowym, jeśli nie chcesz się w to bawić, to weź VPAD więcej o 4szt. Zwróć uwagę, że ja mam pakiet QQ1, więc lampek mam więcej niż bez tego dodatkowego pakietu. Ogólnie napisz do niego jaki masz model samochodu i wyposażenie, to Ci wszystko dobierze. Co do wygłuszenia, to materiały mi wyszły około 1100zł + moja robocizna (drzwi, tapicerka i przedział bagażnika). Aby miało to sens, to raczej musiałbyś wymienić całe audio. Wydaje mi się, że wygłuszając drzwi pod fabryczne nagłośnienie nie uzyskasz zbyt dużych efektów.

Szacunek za kawał dobrze wykonanej roboty

Puknij się w czoło bucu. Tym wpisem obraziłeś mnie i resztę forumowiczów. A powiedz mi do kogo biegasz jak ze sraczkę z każdym głupim pytaniem? Od kogo oczekujesz pomocy i odpowiedzi na twoje pytania? Czy nie czasem od "Polaczków"? Nigdy człowieku już ci na nic nie odpowiem i liczę, że każdy "Polaczek" na tym forum zleje twoje pytania. Szukaj sobie odpowiedzi na forum niemieckim, ale pewnie zbyt tępy jesteś aby przeszukać niemiecki forum.

Jest to gniazdo pod dodatkowy filtr powietrza idącego do kabiny, coś na styl prefiltra do kabinówki. Jak dobrze kojarzę, (jeżeli jestem w błędzie to mnie poprawcie) na Europę wychodziły Audi bez niego, ale na kraje w którym samochody są narażone na kurz i pył był on wkładany. Osobiście po tym jak z tego kanału powyciągałem pełno liści i innego syfu, zamontowałem ten filtr i mam z tym święty spokój. U mnie jest filtr węglowy więc zawsze dochodzi dodatkowy stopień filtracji powietrza dostarczanego do kabiny. U mnie to tak wygląda:

Hej Fajna baza jest, teraz czekamy na mody

A co ma obcierać, przecież między innymi ten rozmiar był w fabryce łączony z zawieszenie 1BV Osobiście moja A4 fabrycznie ma zawieszenie 1BV i felgę 19 z kapciem 255. Jeżdżę po wrocławskich dziurawych drogach i nic nie obciera.

No grubo, A4 zrobiona z gustem i w moim ulubionym kolorze

No i pięknie Widzę, że z modami idziesz do przodu

Taka mała dygresja na temat auta zastępczego. Na infolinii Warty pewnie zapewnili Cię, że dostaniesz samochód zastępczy na cały okres naprawy...tylko większość ubezpieczalni rozumie przez to "technologiczny" czas naprawy a nie rzeczywisty. Pod pojęciem określenia "technologiczny" kryje się ich założenie, że Audi ma Ci naprawić samochód w ciągu najczęściej 3 dni. Po 3 dniach, nieważne czy Audi oddało Ci samochód, czy jeszcze stoi w lakierni, zabierają Ci auto zastępcze i cześć czołem A wżyciu wiadomo jak jest, to kolejka do lakierni, to po zdemontowaniu zderzaków okazuje się, że zostały uszkodzone dodatkowe elementy. Audi wysyła zdjęcia do Warty wraz z kosztorysem uzupełniającym, czeka na pozytywną odpowiedź z Warty - i z założonego przez Wartę technologicznego czasu naprawy np 3 dni robi się tydzień albo nawet dwa. Tylko Ty po tych 3 dniach musisz jeździć już tramwajem Dowiedz się na 100% na infolinii Warty czy dają zastępczaka na technologiczny czas naprawy czy rzeczywisty. Jeżeli rzeczywisty, to nie ma problemu. Jest parę ubezpieczalni co dają na rzeczywisty, ale są to jednostki bo ubezpieczalnie chcą nas wycyckać na każdym kroku.

Ładnie Ci bałaganu narobił ten olej Zaciski bardzo ładnie wyszły.

U mnie też nie do końca lusterko wraca na swoje miejsce. Za każdym wrzuceniem wstecznego , lusterko wraca, ale o milimetr niżej. Po 15-20 razach wrzucenia wstecznego, lusterko muszę już podnieść trochę do góry bo mam ewidentną różnice w poziomie w porównaniu z lewym (a zawsze ustawiam je sobie na tym samym poziomie). Nie dzieje się to po jednym cofaniu, tylko po troszkę za każdym razem. Mam teraz nawet założone lustro z auta z pamięcią foteli, jak dobrze pamiętam 14 pinowe. Z ciekawości chciałem zobaczyć, czy coś to pomoże. Niestety sytuacja ta sama jak na moim wcześniejszym lustrze 10 pinowym. Także wydaje mi się, że bez kompletnej pamięci foteli, opuszczanie prawego lustra nie do końca działa tak jak trzeba.

Okleiłbym bym wszystko na czarno. Ale ciekawi mnie jaki byłby efekt jakbyś okleił dużą i małą ramkę a sam napis quattro zostawić w satynie. Weź czarną taśmę izolacyjną i na próbę oklej poszczególne elementy. Zajmie Ci to 15 minut pracy a pokaże Ci efekt na jaki możesz liczyć. Twój samochód i Tobie ma się podobać, może znajdziesz sobie jakąś kombinację jaka Ci podejdzie.