1szewczi90

4 godziny temu, strazak990 napisał:

CarPro CQuartz IronX Iron-X

A jak z zapachem tego ironX? 

zależy mi też na skuteczności ale nie tylko chodzi mi też żeby nie śmierdział tak jak ten od K2 bo się go nie da używać 

Ale on jest z tych co się dłuzej trzymają? Nie ma zależności czy jasne czy ciemne lakiery?

Co jest lepsze lub trwalsze? Finish Kare 1000P czy SOFT99 Fusso Coat? 

Czy testerem 59ml nawoskuję auto chodz 1 raz? np. A6 C5 sedan?

Witam,
zastanawiam się między dwoma środkami:
CarPro CQuartz IronX Iron-X   albo ADBL Vampire Liquid 

co wybrać?

A co sądzicie o  Vredestein Sportrac 5 205/55 R16 ? 

Mają rant ochronny, trochę słabo stoją z oporem toczenia bo dopiero klasa E. 

 

2 godziny temu, firefighter79 napisał:

Jutro zakładam nowe continental conti premium contact 6...zdam relacje..

A gdzie je kupiłeś? Wszędzie contact 5 jeszcze w sprzedaży?

20 minut temu, przem8 napisał:

Jak cena nie gra roli to continentale contipremiumcontact 5, goodyear efficientgrip performance, a z hankook to ewentualnie zwykłe ventus prime. Z tańszych mogę polecić toyo proxes cf2 dobra i cicha opona, a teraz kupiłem uniroyale rainsport 3.

Te conti 5 miał kumpel zjechał sie bieżnik w 2 sezony, a reszte parametów to chwalił i nie wiem sam ale po dwóch sezonach były 3mm a nie jeździ nie wiadomo jak.

efficientgripy performance miałem bardzo dobre oponki nie miałem żadnych zastrzeżeń ale mam chęć wypróbować coś innego

Zastanawiam się jakie kupić letnie opony w rozmiarze 205/55R16. W sumie cena nie gra roli. Ale chcę kupić coś co na prawdę jest dobre. Bo ostatnimi czasy nie zawsze to co najdroższe jest najlepsze. Najbardziej mi chodzą po głowie opony Nokian LINE. Miałem zimówki Nokian WDR3 i byłem bardzo zadowolony. Myślałem też o Hankook  ventus prime 3 zainteresowałem się nimi bo cena fajna parametry z etykietki też OK no i ważna sprawa jako jedne z nielicznych dają Rant Ochronny na Felgę co mi się podoba. Rant w tym rozmiarze nie często występuje. A Wy co byście polecili? 

Dnia 14.03.2017 o 20:48, przem8 napisał:

Dźwięk pochodzi od napinacza ale 2-3s terkotania po uruchomieniu to standard u większości użytkowników 1.8t. Jak nie występują niepokojące dzwięki na rozgrzanym silniku, przy schodzeniu z obrotów lub w pewnym zakresie obrotów to nie ma czym się przejmować.

Spoko dzięki za odpowiedź, trochę się tym martwiłem, ale przyznam szczerze że tylko tak jak na filmie jest sporadycznie zazwyczaj odpala bez tego dźwięku. Pracuje dobrze zimny i ciepły. 

P.S. Nie musze się martwić że coś mi się tam urwie itp?

Czy to może być łancuch? Daję filmik poniżej. Silnik to 1.8T AWT 150KM. Zimny rozruch po prawie 3 dniach stania. 

http://www.dailymotion.com/video/x5eriu8

1.8T 150KM o oznaczeniu AWT ile tam wchodzi tego oleju do silnika?

4.2l?

Ok dzieki, duzo ludzi poleca valvoline olej ale jaki model konretnie?

Producent: Liqui Moly

Nazwa: Engine Flush - 2662 - PRO-LINE 

takie coś będzie pasowało do silnika benzynowego? 

ale płukanka jest w pełni bezpieczna dla silnika?

bez płukanki wracanie do sytetyku nie ma sensu?

Słuchajcie jest taki problem jaki olej zalać do silnika 1.8T 150KM o oznaczeniu AWT. Przebieg około 120tys km. W książce serwisowej ktoś napisał długopisem 10W40 i cholera wie być może taki tam wlał bo się nie znał. Co teraz? Wolał bym wrócić do 5W40 lub 5W30 ale czy tak można? Coś tam czytałem że trzeba by zrobić płukankę (jaką?) i wtedy można bezpiecznie wrócić do pełnego sytetyku. No i jaki sytetyk wybrać co tam najbardziej pasuje powiedzcie z doświadczenia. 

Pozdrawiam 

Ja mam pytanie, bo tak w wersji bez podłokietnika (przedniego) co trzeba zrobić żeby wstawić fabryczny podłokietnik? 

Na allegro sprzedają dużo ori podłokietników ale czy on podejdzie do tunelu bez podłokietnika fabrycznego? Tunel trzeba drugi dać? Czy jak to wygląda?

Witam. Nie mialem nigdy porownania miedzy tradycyjnym naglosnieniem w a4 b6 a naglosnieniem od bose w fabrycznym a4 b6? Z tym systemem bose jest na prawde kolosalna roznica na korzysc?

A te 2.0 FSI 150km tak samo maja apetyt na olej silnikowy?

9 godzin temu, pastaldo napisał:

Tu raczej bym sie zastanawiał nad tym który ile pije a nie czy pije. Poprostu taki urok tych silników. Pewne straty oleju trzeba poprostu zaakceptować i jeździć.

pewne straty?

to w moim 1.8 zwykłym akceptuję stratę 0.8litra oleju motul 5w40 na 15.000 tys km. 

ale nie dolewka na trasie warszawa lublin.... tak jak tu niektórzy piszą 

Drama totalna. 

Zastanawiałem się nad tą jednostką ale chyba moje wahania zostały rozmyte 

8 godzin temu, uszol napisał:

Zapomnij wszystkie piją

Nawet takie z przebiegiem załóżmy prawdziwym bagatela 100tys km? 

Witam, czy jest tu ktoś kto nie ma problemu z braniem oleju w 2.0 131KM?

Oraz czy w B6 w każdym roczniku jest ten problem z braniem oleju? np. w 2004 roku nic nie zmieniono w tym temacie? 

Witam.

Pochodze z woj. LUBELSKIEGO.

Pozdrawiam.

Statoil Chełm

On 4.25

95 4.58

98 4.83

Lpg 1.69