majkelllos

polecacie jakiś zakłąd w Warszawie okolice Ochoty gdzie mógłbym podjechać i sprawdzić te błędy ew wymienić sondy ?

Czy mechanik coś stwierdził co może jeszcze ewentualnie byc czy wyczyscil wzial kase i tyle?

Dokładnie temperatury spadały i wrócił problem. Rok temu dzialo sie to samo ale olałem sprawę. Kiedys Raz już czyściłem podejrzewam ze w takim układzie przydałaby się nowa. I co tu zrobić....

A gdzie i skad miales lewe powietrze?

Że to wina sondy? Czy przepływki?

Forum żyje czy umarło?

odkopie temat gdyz problem powrocil. Zauwazylem ze dzieje sie to w momencie gdy temperatura spada i jest chlodniej. Dzieje się to sporadycznie. Błędy z VAGA -Układ podciśnienia hamulców, uszkodzenie mechaniczneA AKT) -Sonda lambda 2 rząd 1 (ZAP) -Sonda lambda 2 rząd 1 (AKT) -Sygnał niekompatybilny, kod: 17887 (P1479) -Powyżej górnej granicy, kod 16522 (P0138) Ktos moze miec jakis pomysl co moze byc przyczyna powstawania tego problemu?

Witam. Na początek powiem, że chodzi o kontrolkę EPC i trójkąt z wykrzyknikiem w środku otoczony strzałką. Sytuacja wygląda tak, że w momencie gdy jadę naglę zapalają się te dwie kontrolki o których wspominałem. Kiedy się już świecą te kontrolki auto nie ma w ogóle mocy, "pedał w deche, a auto nie idzie" Podłączyłem pod Vaga, mechanik coś wspomniał o czujniku skrętu. Czy ktoś może się wypowiedzieć na ten temat? Niestety kodów błędy nie posiadam. Jeżeli temat w ni odpowiednim miejscy proszę o przeniesienie do odpowiedniego działu. Dzięki

Witam. Posiadam Audi a4b6 2002r 2,0 131km multitronic Kilka dni temu jadąc na drodze szybkiego ruchu podczas manewru wyprzedzania, wiadomo pedał gazu do dechy, skrzynia zredukowała bieg na 3 po czym obroty doszły do "odcięcia" gdzie następnie albo nawet i szybciej powinna nastąpić zmiana biegu na wyższy lecz nic takiego nie wsytąpiło. Musiałem manualnie zmienić bieg na wyższy. Dodam, że dzieje się to tylko i wyłącznie podczas szybkiego ruszania, wyprzedzania itp. Podczas normalniej jazdy skrzynia zmienia biegi bez zarzutu na każdy bieg. W czym może leżeć problem? Dziękuję za rady i odpowiedzo Michał.

A czy w wyżej wymienionym salonie jest opcja wymiany szyby na szybę nową. Niestety mam pajączka na tylnej szybie i szukam miejsca w warszawie gdzie mógłbym wymienić szybę. Jeżeli nie w wyżej wymienionym warsztacie to może ktoś poleci coś w Warszawie? pozdrawiam

Tak jak na razie jest wszystko okej. Dzięki za pomoc

Diagtronik w Jankach tam byłem.

Tego nie wiedziałem ale coś tam jeszcze robili więc mam nadzieję że zrobili dokładnie to o czym mówisz.

Byłem dziś w Diagnostiku. Faktycznie VAG pokazał dwa błędy przepustnicy. Panowie zaproponowali czyszczenie żeby przekalkulować czy nie lepiej od razu wymienić na nową. Usłyszałem 150zł i w zaistniałej sytuacji się zgodziłem. Pi czyszczeniu błędu nie było czyli na chwilę obecną jest ok. Po wykonaniu pracy zapytałem ile. Drugi pan taki wyższy zaczął wymieniać i mówi 200. Na szczęście obok był pan grubszy który od razu powiedział że umawialiśmy się ze mną na 150. Także panowie jak martwcie dziękuję za pomoc. Jeszcze na 100% okaże się jutro na zimnym silniku. Dodam, że wydaje mu się jakby silnik lepiej pracował.

Komp silnika jak napisałeś powyżej jest do wymiany czy poprostu do wysuszenia?

G28 (bezpiecznik)? i o co chodzi z zalanym kompem?

Dokładnie auto jakoś po odpaleniu które się jeszcze nie rozgrzało i wtedy się to dzieje. Dziś postaram się zadzwonić do nich. Dzwoniłem do Diagtronika w Jankach i o ile czas jutro pokaże pojadę i zrobię pomiary. Jak myślicie warto wydawać pieniądze na przepływomierz BOSCHA czy śmiało można kupić zamiennik? A może używka?

Okej dzięki za odpowiedź. Polecacie jakiegoś mechanika w Warszawie do którego mogę z tym śmiało pojechać?

Niestety nie miałem czasu na to, dlatego na chwilę obecną założyłem temat aby móc mniej więcej czegoś dowiedzieć. Szukam aktualnie warsztatu gdzie ewentualnie pojadę z tym problemem.

Witam. W przeciągu dwóch tygodni, zapaliły mi się dwa razy kontrolki ESP i EPC, przy czym przy niskich obrotach, obroty falują, a raz nawet auto zgasło.Dodam, że auto staje się słabsze nie ma "kopa". Wszystko trwa do momentu kiedy nie wyłączę silnika i uruchomię go ponownie. Wtedy kontrolki już nie świecą, a auto pracuje normalnie. Wszystko dzieje się na LPG, na benzynie nie zdarzyło mi się coś takiego. Audi A4B6, 2.0 multitronic 131 km 2002r

Nazywam się Michał, pochodzę z woj. podlaskiego z Grajewa ale aktualnie mieszkam w Warszawie. Od 1 września jestem posiadaczem Audi a4b6 2.0 PB+LPG 131 km multitronic pozdrawiam