Mikołaj276

Ja nbijalem klime w maju i do połowy sierpnia było dobrze a teraz Klima nie działa jak przekrocze 2tys obrotow :/ Na vagu ciśnienie dochodzi do 12 barów, a później leci w dół do 10 chyba

Podlaczylem miernik i cały czas pokazywalo mi 11v Czytam po różnych stronach co to może być ze ta Klima się wyłącza i nadal niewiem :/

Od silnika to tylko mam ze poduszka silnika jest uszkodzona Panowie a może to być sprzegielko na sprezarce ? Może jak wzrastają obroty i robi się opór to jakoś się rozlacza

Akumulator nie jest w rewelacyjnej kondycji :/ Dość dziwna sytuacja z ta Klima, czy to w trasie czy na postoju powyżej 2tys wyłącza się. Dziś sprawdzę w vagu ta Klime i powiem co u jak. Sprawdziłem chociaż niewiem czy dobrze :/ Jak włączyłem Klima to było 5bar dodawalem powoli gazu i wzrosło do 11 bar i gdy przekroczylem 2tys obrotów to zaczęło spadać aż pokazało się znowu 5bar Niewiem co robić :/ Coś jeszcze mogę podać lub sprawdzić by uzyskać od was Panowie jakieś podpowiedzi? Wyskoczył mi nowy błąd o kodzie 01809 od klapy sterująca temperatury czy to może przez to?

Mam vaga to chętnie to sobie sprawdzę Poszukam w necie jak to zrobić i dam znać A jak by ciśnienie spadało po dodaniu gazu to czego była by to wina ?

A jak to zrobić? I czego to może być wina

A jak to sprawdzić?

Panowie mam taki problem. Klima mi się wyłącza gdy obroty przekroczą 2tys, czy to może być uszkodzony czujnik? Vag pokazuje mi tylko błąd 000604 Jest jakiś sposób na sprawdzenie tego czujnika?

U mnie Klima działa do 2tys a jak przekroczy te obroty to przewody zaraz robią się ciepłe:/ Czy do wymiany tego czujnika trzeba spuścić czynnik? Czy tam ten temat o tym czujniku i tam piszą że wywala im błąd na vagu a u mnie nic nie pokazuje

Zczytalem kody z klimatronica i mam jakiś 00604 Kolego a jaki czujnik, gdzie go znajdę? Jak by było za dużo czynnika to odrazu chyba by mi rozlaczalo, wcześniej jak jechałem autostradą tak powyżej 140 to dobiero przestawala działać a teraz jak przekrocze 70-80 to już nie działa Przed chwilą sprawdziłem czy kompresor działa po przekroczeniu 2tyś, i nie działa gdy tylko przekroczy te obroty to przewody po chwili robią się ciepłe

Część. Mam taki problem z Klima, gdy auto przekroczy 2tys obrotów to Klima przestaje chlodzic. Wcześniej rozlaczalo przy 3tys a teraz przy 2tys. Miał ktoś podobny problem?

Chciał bym podziękować koledze Jarek_ bo jego metoda na prawdę działa i nie widać różnicy w kolorze wielkie dzięki Dodam jeszcze taka mała podpowiedź, ta ,guma" która pokryty jest tunel, dobrze schodzi myjka ciśnieniowa

Kolego a możesz podać nazwę lub link do tego spreya co nim malowales?

Witam Podłącze się pod temat. Mam taki problem, Podczas przyspieszania na 2 i 3 biegu czuć bicie, oraz na 5 biegu przy obrotach 2000rpm czuć drgania:/ tak jak by auto wpadało w rezonans. Co to może być?

Cześć. Założyłem ostatnio wydech od 2.5 tdi i zauważyłem stając za autem że prawego tłumika prawie nie widac a lewy jest bardzo widoczny, czy tak powinno być ? Mógłby ktoś wstawić zdjęcie jak to wygląda u was? Stojąc za autem widać tylko końcówki wydechy czy też obydwa tłumniki? z góry dzieki za pomoc

Miał problem z rozruchem ale tylko jak temp. była ponizej 6 stopni. Panowie już problem rozwiązany ostawiłem ten kąt na 0.0 tak jak podaliście mi w linku i audi zyskała drugą młodość chodzi cichutko i nawet lepiej przyspiesza teraz stojąc na skrzyżowaniu nawet nie słychac że jest diesel pod maska Wielkie dzieki za pomoc Gdybym mógł to browarek dla każdego za ta pomoc

No twarda praca to napewno, jak traktor prawie czyli że dobrze zmierzyłem to programem?

Dzisiaj sprawdziłem ten kąt synchronizacji wychodzi że jest 6.6 czy to możliwe czy ja coś zle robie ? wszedłem w engine później w meas blocks 08 , później w group wpisałem 004 i w czwartej kolumnie pokazało 6.6cf Dobrze ja to zrobiłem ?

Wydech raczej nie bo nigdzie nie widać żeby dmuchało. Musze sprawdzić ten kat synchronizacji ale dopiero jutro pewnie to sprawdze tylko jeszcze nie wiem jak

To tak jak u mnie :\ muszę koniecznie w vagu posprawdzac pompowtryski, może to tylko kwestia ustawienia

No ten avf u znajomego to chodzi cichutko jak benzyna w ogóle nie słychać ze to diesel a u mnie słychać ze pod maską jest diesel U cb to może dwumas słychać :/

Olej i filtry wymieniłem z miesiąc temu Tak to jest cicho tylko słychać ten klekot diesla a w tej a4 z silnikiem avf nawet nie słychać że to diesel jest pod maską. Postaram się jak najszybciej posprawdzac w vagu co i jak. Posiada ktoś jakiś manual jak to wszystko wyregulowac?

Postaram się jak najszybciej to sprawdzić. Czy to może być powodem glosniejszej pracy silnik?

Samochód sprowadzony z Niemiec to raczej nie anglik A jak sprawdzić ten kąt wtrysku ? I jak to wyregulować ?

Witam wszystkich, to mój pierwszy temat na forum Niedawno kupiłem Audi a4 b6 z silnikiem 1.9 tdi Avb i dopiero zapoznaję się z tym samochodem, i mam takie pytanie czy u was w środku jest słyszalny tak zwany klekot diesla ? Pytam z tego względu bo miałem okazje przejechać się taką samą a4 tylko z silnikiem avf 130km i w ogóle nie słychać jak się jedzie ze to diesel, a u mnie czy to na postoju czy podczas przyspieszania słychać ten charakterystyczny dzwięk diesla. Czy to normalne dla avb? Czy cichsza praca avf jest spowodowana inną konstrukcją silnika? Może coś mi nie domaga w tym silniku że tak go słychać ? Za każdą odpowiedź serdeczne dzięki. Pozdrawiam.