MariuszKoz

Niestety mam ten sam problem. Auto bierze olej w ilości ok 600 ml na 1000 km. Wymieniłem uszczelniacze i bez zmian. Wiem, że poprzedni właściciel zalał samochód castrolem 5w30 z allegro. Kupiłem teraz motul i wymienię. Zobaczę na ile to problem oleju. A tak przy okazji, czy w silnikach 1,6 ALZ też jest problemem z odmą? Może tutaj też leży przyczyna bo czytałem, że silniki ALT 2.0 miały z tym wielki problem.

Myślałem, że to może uszkodzenie poduszki pod silnikiem, ale okazuje się, że po diagnozie są ok. Auto dość dziwnie zachowuje się po dobrym nagrzaniu na biegu jałowym (w czasie jazdy tego nie czuć). Wtedy nie cały czas, ale co kilka sekund potrafi delikatnie szarpnąć. Czuć to od razu w budzie i siedzeniu. Wskazówka obrotomierza wtedy też delikatnie się ruszy, ale naprawdę są to minimalne różnice. Co to może być? Wymieniłem wszystkie filtry (przy okazji wymiany oleju), cewkę zapłonową, przewody i świece. Jak byłem u mechanika, to po podłączeniu do VCDSa, został pokazany tylko jeden błąd dotyczący odpowietrzania zbiornika. Możecie coś doradzić?

Pewnie masz rację. Problem w tym, że sam raczej jej nie wyciągnę - brak wiedzy :-(. A tak myślałem, że popsikam i zawsze trochę będzie lepiej.

Dzięki za tę informację. Nie wiedziałem. Nikt, kto sprzedaje ten preparat, nie wspomina o tym, że trzeba wymieniać olej. Zastanawiałem się nad oczyszczeniem bez demontażu. Zresztą "zainspirował" mnie znajomy, który czyścił w passacie i ...oleju nie wymienił.

Witam, czy ktoś używał tego specyfiku do czyszczenia przepustnicy w tym silniku (ALZ)? Jeżeli tak, to jakie macie opinie? Produkt nazywa się oryginalnie: liqui moly drosselklappen-reiniger

Witam, czy może mi ktoś podpowiedzieć, ile jest w sumie poduszek pod silnik i skrzynię biegów w 1,6 ALZ? Mam jakieś wibracje na wolnych obrotach na postoju i zaczynam się zastanawiać czy to czasem jakaś poduszka nie woła o wymianę.

Jak mam tak "ćwiczyć" z wszystkimi prowadnicami, to raczej padnę. Spróbuję jednak podjechać do ASO i może uda się to "na lewo" załatwić. Oni mają jakiś klucz do tego.

Idę do garażu i powalczę. Obawiam się jednak, że w B7 dokonali jakichś zmian, bo juz kilka osób w różnych miejscach pisało, że mają problemy w B7 Niestety, wygląda na to, że mam inne prowadnice w B7. Są inne niż na Twoim zdjęciu. Dość głęboko jestem w stanie obsunąć tapicerkę i w pewnym momencie mogę śrubokrętem dotknąć jakby metalowej opaski. Znalazłem na tym forum inny wątek, gdzie człowiek musiał w B7 ściągać tapicerkę i wybijać prowadnice. I pokazał zdjęcie swojej. Wygląda na to, że moja wygląda tak samo.

Patrząc się ba to drugie zdjęcie z góry, to gdzie u Ciebie jest dziurka? I jeszcze jedno. Ile mm ma Twój wkrętak, ze wszedł w tą dziurkę? Ja już na wszelkie sposoby "macałem" wkrętakiem te dziurki i nie trafiłem. Jaka jest odległość między górą tulejki a dziurką? ok 2 cm czy więcej? Dzięki za foto.

Próbowałem już walczyć z haczykiem z drutu. Bez szans. Ani drgnęło. Nie potrafię tego zweryfikować, ale podobno w B7 jest trochę trudniej niż w B6. Chyba zmienili prowadnice aby coś innego.

Chyba rzeczywiście muszę poczytać jak się zabrać do ściągania tapicerki z tylnej kanapy, bo inaczej nigdy nie wyciągnę tych nieszczęsnych prowadnic. Inna sprawa, to temu, kto wymyślił takie rozwiązanie to chyba trzeba Nobla...aby tylko życie utrudnić użytkownikom. No albo aby dać zarobić ASO... Dla pewności - czy na pewno ściągnę tapicerkę tylnego oparcia w takiej pozycji w której jest normalnie założona? Bo bez wcześniejszego wyciągnięcia prowadnic, ja jej nawet nie mogę ruszyć i nie mam dojścia do tylnej części. Tutaj jakiś mistrz wyciąga prowadnice

Czyli jak rozumiem, w b7 obie wcześniej opisane metody wyciągania po prostu nie działają i nawet nie ma co zawracać sobie tym głowę. Pozostaje próba załatwienia tego w ASO. dzięki

Dobry pomysł z tym zagłówkiem kierowcy. I tutaj ciekawostka - rurka na tyle na ile sięga światło latarki jest gładka !

Poddaję się. Zupełnie nie jestem w stanie "wymacać" żadnej dziurki. Latarka nic nie daje, bo to wąska dziurka i jeszcze nie ma gdzie głowy wsadzić, bo jest dach. Ta konstrukcja to jakaś totalna porażka.

Wielkie dzięki. Poszukam jutro tej dziurki. Ale zgodnie z tym rysunkiem tutaj chyba nie trzeba wyginać wkrętaka. I żebym miał pełną jasność - ja tutaj nic nie wypycham na zewnątrz rurki tylko mam "wciągnąć" ten ząbek jakoś do środka, tak?

To ja jednak tak nie mam :-(. Nie jestem w stanie wyczuć niczego w tulejce. Wydaje się być gładką rurką.

To znaczy, że muszę sobie wygiąć szprychę w kształcie litery L i namierzyć ten otworek? Ja próbowałem namierzyć jakikolwiek zatrzask w tej rurce, ale wydawało mi się, że jest zupełnie gładka wewnątrz bez żadnych otworków, ząbków itd.

Panowie, odgrzebuję temat. Pół dnia walczyłem z wyciągnięciem prowadnic po zagłówkach i nic. Znalazłem 2 metody: wkładanie wkrętaka w jakiś otwór wewnątrz prowadnicy oraz pokazany w tym wątku haczyk. Nic nie działa. Prowadnice nie do ruszenia. Mam sedana z niedzieloną kanapą B7. Ktoś to jakoś inaczej ćwiczył? Nie chcę niszczyć siedzenia. Chciałem założyć pokrowce i do tego potrzebuję zdemontować tylne oparcie. Dzisiaj nawet w desperacji zadzwoniłem do ASO, ale jak krzyknęli 400 zł, to sobie odpuściłem. Zapytałem w lokalnym zakładzie tapicerstwa samochodowego i też nie wiedzą, jak podejść do tego modelu. Jak to dziadostwo ściągnąć?

Wiem, że pewnie temat był już poruszany, ale nie mogę znaleźć rozwiązania. Za żadne skarby nie mogą odczepić tylnego oparcia. Niedzielone w sedanie. Ściągam zagłówki i nie mogę wyciągnąć tych rurek w których siedzą. Ktoś pisał, aby wyciągać jednocześnie pchając oparcie. Nie działa. Ktoś napisał, że muszę wkrętakiem w środku tej rurki naciskać taki zatrzask. U mnie nic takiego nie ma. Jak wkładam wkrętak, to rurka jest w całości gładka. Co jeszcze mogę zrobić oprócz wizyty w ASO? Chcę założyć pokrowce i kicha. Inna sprawa, to temu wynalazcy tego rozwiązania to należy się Nobel... Ciekawostka. Zadzwoniłem do ASO i zapytałem, czy coś takiego mogą zrobić. Bez problemu. Koszt 300-400 zł za samo ściągnięcie oparcia...Ufff Znalazłem jeszcze w internecie sposób poprzez włożenie do rurki po zagłówku takiego haczyka. Zrobiłem coś podobnego z drutu i też nic. Nawet nie drgnie.

Dzięki. Nie mam wycieków więc już się przestraszyłem, że może z jakiegoś powodu padła mi uszczelka pod głowicą. Dolałem ok 150-200 ml i zobaczymy.

Witam wszystkich. Miałem cały czas ubywający płyn chłodniczy. Okazało się, że wcześniej w czasie wymiany rozrządu, pompy i płynu, mechanik urwał odpowietrznik i zamiast go wymienić, po prostu przykleił w tajemnicy przede mną "kropelka". No i zaczął puszczać płyn w tym miejscu. Teraz mechanik wkręcił nowy odpowietrznik i dolał trochę płynu stwierdzając, że układ sam się odpowietrzy. Zauważyłem po przejechaniu 50km, że płyn w zbiorniku wyrównawczym ma niższy poziom niż w momencie kiedy odbierałem auto od mechanika. Czy możliwe jest, że w wyniku samoczynnego odpowietrzania, obniży się także poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym?

Witam, Czy zna ktoś symbol tego zaworu? Cały czas komputer wyrzuca błąd odpowietrzania zbiornika paliwa. Chciałem kupić ten zawór, ale nigdzie go nie mogę namierzyć. Dziękuję za pomoc.

Założyłem nowe opony letnie na alufelgi, na których miałem zimowe. Czy zamiana na szybko felg - przód na tył ma jakiś sens? Założyłem nowe opony na te same felgi, co poprzednio. Mogę ewentualnie zmienić przód na tył i wtedy sprawdzić. Przy hamowaniu z dużej prędkości nie ma bicia. Zresztą są założone nowe tarcze i klocki. Zawieszenie zachowuje się cichutko, ale oczywiście mogę je sprawdzić na stacji diagnostycznej. Co do piasty, to nie wiem. Musiałbym podjechać do mechanika. To można jakoś wizualnie sprawdzić?

Witam wszystkich, Zauważyłem, że od prędkości ok 90 km/h wzwyż pojawiają się w kabinie wibracje. Przy niższych prędkościach jest całkowita cisza zarówno przy przyśpieszaniu, jak i normalnej jeździe. Co to może być? Zmieniałem teraz opony na nowe letnie i dalej wibracje się utrzymują. Zatem to nie wina kół. Co jeszcze mogę sprawdzić?

Są to felgi firmy Alutec. Jeszcze jedna rzecz. Dopiero teraz doczytałem, że felgi mają szerokość 8,5". Ja mam opony 205. Felga może być za szeroka, prawda?