Paweł 1985

Ale taki wynik po programie czy tylko po wymianie grantów?

Witam jestem świeżo po wymianie n75 (kupiony w aso :-) ) mam wrażenie że na gazie samochód jest trochę odpadły. Proszę o ocenę logów. Zrobione na gazie http://vaglog.pl/log-002_031_032_0cCvZ6.html http://vaglog.pl/log-115_118_120_APj5a.html

Witam wszystkich. Mam takie pytanie czy da mi coś zamontowanie wtryskow bex wycięcie 2 sondy wstawienie dp wywalenie programowo pompy sai i przy okazji usuniecie z programu zmiennych faz rozrządu tak żeby w razie potrzeby zamontować zwykły napinacz łańcuszka.

A czy w logu 020 ukazuje się nadająca cewka?

Jak sprawdzałem szczelność pod ciśnieniem to bulgotalo coś Ale to chyba ma tak być. Czy do sprawdzenia trzeba wyjac dv? Pojawił się błąd. 857 zawór ciśnienia regulacji turbiny- przerwa Czy ten błąd oznacza że uszkodzony jest zawór n75 czy trzeba problemu szukać gdzieś indziej? Wczoraj podczas tankowania zauważyłem jeszcze podwyższone spalanie. Problem rozwiązany przyczyną złej pracy silnika był N75 a więc diagnoza postawiona przez Łukasza13 była trafiona. Pomogło konkretne czyszczenie środkiem do czyszczenia hamulcy. Jak będę miał nowy to zrobię logi i wrzucę. Witam ponownie. Pojawił się nowy problem. Samochód zrobił się mułowaty albo ni się tylko wydaje :-) dla pewności zrobiłem logi proszę o ocenę http://vaglog.pl/log_261732.html http://vaglog.pl/log_261731.html http://vaglog.pl/log_261730.html http://vaglog.pl/log_261729.html

Czym może być spowodowany ten skok? N75? Dlaczego dochodzi do przeładowania

W okolicach 2,5tys obr czuć szarpniecie podczas przyspieszania taki sam efekt jak by szybko ujął i dodał gazu i po tym przyspiesza słabiej. A czy możliwe jest że sztanga jest źle ustawiona?

Nie wiem czy była robiona jestem posiadaczem tego samochodu od pół roku. Spadek mocy był odczuwalny od zawsze. Po czyszczeniu n75 objaw się zasilił. Do gruszki połączyłam dużą strzykawkę i gruszka okazała się szczelna. 118 z odpiętą wtyczką od n75 http://vaglog.pl/log_256185.html

Czy w grupie 120 jest podany moment obrotowy? Nie wiem. Nie wyglądały źle. Ale jutro wymienię na nowe. A czy możliwe jest żeby n75 przepuszczał powietrze od ciśnieniem? A czy możliwe jest żeby n75 przepuszczał powietrze od ciśnieniem? Posprawdzane wężyki od n75 i sam zawór (ładnie cyka) sprawdzona szczelność dolotu i nadal ten sam problem. Zrobiłem nowe logi dziś 115 118 http://vaglog.pl/log_255917.html 030 031 032 http://vaglog.pl/log_255916.html 115 118 http://vaglog.pl/log_255917.html Cały czas wyczuwalne są delikatne drgania całego samochodu na wolnych obrotach. jak jest około 1tys drgań nie ma. Proszę o ocenę logów.

Błąd pojawił się na lpg. Ostatnio wymontowalem N75 i trochę przeczyscilem używając WD40 chcąc naprawić problem. I wyszło jak zwykle . Podmienialem n75 od innego samochodu i efekt taki sam.

Witam. od pewnego czasu borykam się ze spadkiem mocy podczas przyspieszania. Samochód strasnie muli jak jest powyżej 2500 rpm. podczas przyspieszania słychać dziwny dzwięk w trakcie pracy turbiny. proszę o analizę logów. Błędy jakie były 17535- Fuel Trim Bank (Mult) System Too Rich P 1127 - 002 - Lower Limit Exceeded- Intermittent http://vaglog.pl/log_255735.html http://vaglog.pl/log_255734.html

Witam wszystkich . Posiadamy auto z silnikiem 1.8t w którym pojawił się problem katalizatora. Sporo o tym napisane ale nigdzie nie znalazłem odpowiedzi na pytanie odnośnie turbiny. Co się dzieje z turbina gdy nie ma katalizatora? Jak wiadomo w silniku pozbawionym tego elementu układu wydechowego spaliny wylatują z większą prędkością co bardziej rozpędza turbinę. Jak z żywotnością turbiny cz nie zużyje się za szybko? W co zainwestować czy w wymianę na zamiennik czy DP. I jeszcze jedno pytanie kto z okolic Kętrzyna i Giżycka jest godny polecenia jeśli chodzi o wyłączenie 2 sondy.