Paweł 1985
Pasjonat-
Postów
61 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez Paweł 1985
-
Witam. Jak w temacie jest kilka błędów ktore wracaja. Byla wymieniana przepustnica na nowa, na starej bylo to samo. Proszę o jakąś radę...
-
Witam wszystkich. Ze wzgledu na hałas dobiegajacy z napinacza pokusilem sie o próbę regeneracji starego. Różni sie od tego na filmie. Napinacz bardzo prosty w budowie. Wymienilem slizgi uszczelniacze i jak bedzie czas to montuje. I jeszcze mam pytanie czy da cos zamontowanie walkow rozrzadu z silnika wolnossacego? Jesli ktos ma wiedze to prosze o odpowiedz.
-
Witam. Czy ten warszrat jest godny polecenia odnosnie podniesienia mocy?
-
W tejsumie chwili nie ma zadnychi błędów samochód dobrze jezdzi jedyny problem polega na cieknacej cewce. Jak zamontuje inna to walinie bledem. Dlatego chce ja zablokowac blaszka.
-
Sama cewka byla przekladana i wywala blad nawet po adaptacji. Powiadomienie o bledzie mozna wyłączyć. Interesuje mnie bardziej co sie z samochodem bedzie dzialo w sytuacjach o których napisalem.
-
Wotam wszystkich. Mam problem polegajacy na przeciekaniu od strony kostki n205 oleju. Wpadlem na pomysl zeby odkredzic cieknacy element i zaslepic dorobiona blaszką. Po odkreceniu zostaje tłoczek i spreżynka. I tu moje pytania: 1. Co bedzie jesli w mojej zaślepce zrobie tak zeby tloczek byl wcisniety. 2. Co bedzie jak zamątuje zaślepkę plaską i tloczek bedzie w takim samym polozeniu jak przy odpieciu przewodów. 3. Wyjmę tłoczek i sprężynkę i zamontuje zaslepkę. Jak jest wszystko uszczelnione silikonem to jest dobrze. Jak zaczyna przeciekac to jest poranne terkotanie. Wszystkie inne parametry są w normie.
-
Robilem logi i wygladaja calkiem dobrze. Pompa paliwa już od dluzszego czasu chodzi glosno może to wlasnie przyczyna.
-
Witam. Pojawiły się wczoraj błędy 19798 Engine Start Blocked by Immobilizer p 1570_008 Implausible Signal Interminttet 17536 Fuel Trimp: Bank 1 (mult): System too lean P1128_001_Upper Limit Exceeded intermittent Samochód jezdzi normalnie nic sie nie dzieje jak zapala sie kontrolka na desce to wystarczy ze zgasze silnik i zapale i juz błędy sie nie pala.
-
No wlasnie wydawalo mi sie ze jest ospaly. A turbo dobrze wstaje?
-
Witam. Prosze o ocene logow. Slychac juz troche turbine podczas przyspieszania. http://vaglogi.pl/log-115_118_lA0b654.html
-
A czy mozliwe jest to że z jakiegoś powodu jedna z krzywek jest wytarta do tego stopnia ze stuka? Lub zatkany jest kanal olejowy do jednej szklanki?
-
Ciśnienie bylo mierzone i jest ok.
-
Kompletnie nic. Po wymianie oleju na nowy przestaje cykac na jakies 5km. Tylko sie zagrzeje to cyka. Wymienilem napinacz lancuszka szklanki i nic. Dalej cyka.
-
Mi cykała szklanka po rozgrzaniu im cieplej tym glosniej. Wymienilem wszystkie na nowe i dalej to samo. Zrobilem z 50tys.km. nic się nie dzieje wiec zostawilem.
-
Jestem po wymianie napinacza i czyszczeniu ssaka olejowego. Ostatnio zastosowałem plukankę i ceratec. Nie jest to dźwięk łańcuszka.
-
Gaz już jest ok. Zostalo tylko buczenie. Zaczyna sie tak od 2.5tys.obr. i tak do 3tys. Dzwiek podobny do zepsutego łożyska. Na postoju też występuje w tych samych obrotach.
-
Ogólnie to nic sie nie dzieje strasznego. Pojawia sie takie dziwne buczenie miedzy 2.5 a 2.8tys.obr. ale to chyba sprawa jakiegos łożyska lub paska.
-
Witam proszę o ocenę logów. http://vaglogi.pl/log-091_093_eRqv1.html http://vaglogi.pl/log-115_118_561qzh.html http://vaglogi.pl/log-020_120_d7rNu1A.html http://vaglogi.pl/log-002_033_tpMs1Ox.html I na gazie http://vaglogi.pl/log-002_033_tAi9V3I.html
-
Czy samochód odzyskal kompresję? Problem został rozwiązany?
-
Tak zgadza sie. U mnie po wycisnieciu oleju pracowaly luzno jak "sprężyna" jesli teraz silnik nie ma kompresji to wina noze leżeć w zaworach.
-
U mnie byl olej w nowych. Sam to robilem. Po zamontowaniu popychaczy z wycisnietym olejem przy pierwszym odpaleniu slychac charakterystyczne stukanie (grzechotanie)
-
Zgodzę się z tym ze jesli obraca sie recznie walem to nie ma potrzeby wyciskania oleju. Ja u siebie wyciskalem olej i mialem pewność ze nie dojdzie do kolizji. A wiem ze takie przypadki byly gdzie to tlok spodkal się z zaworem.
-
Czy przed montażem szklanek i próbą uruchomienia silnika zostal wycisniety z nich olej?
-
Nastąpił pewien przełom w temacie poniewaz niechcacy pojechalem na sprzęgle (przycierajac je troche jak w nieudolnym ruszeniu) i problem ustapil. Wiec może tarcza?
-
Tak. Efekt jest taki jak by tarcza sprzęgła była krzywa. Czy pedal od dodawania gazu moze miec coś wspólnego? Wydale mi sie ze trzeba go sporo wcisnac zeby ruszyc.