nauka250E

muszę wykręcać turbinę?

suwakiem przesuń w dół

Logi z dnia dzisiejszego poluzowany był egr na łączeniu z kolektorem, przeczyściłem n75 i n18. http://log.malonetuning.com/chart/228457#H8KLCABPwo90WgIDTcKLw5EKwoMwDADDvyXDjw3DqMOwb0ofw6oMNcOQNcKSw4bDocO2w7XDmgpjwo93w4d5D095w41cCMKTw4rCvlVwQ3BNZlHDvsOSwoUOEhXDkmgEdylvUkMTPDAew5zCjsO7wonDi8KCwp%2FCnwLDpcK0Wl8qw5lfw7DCj8OgYMOsIcOuJnXDi2zDjcKPUwgnwrc8w6Ynwo8AAAA%3D

Spoko, dzięki, ale przepływomierz odpada?

też dmuchała, intercooler nawet mi rozszczelniło i przewody pękały OE

po skręceniu gorącej strony łopatki były w tym samym położeniu jak podciągałem cięgło od gruszki to jest dobrze założone, przynajmniej tak mi się wydaję.

A jakbym odwrotnie założył to bym w ogóle skręcił turbinkę? Sztanga chodzi płynnie..nie wiem już sam...zgłupiałem

Nie wiem, czyściłem tylko zmienną geometrię bo się przycinała.

Auto nie wpada w tryb awaryjny, wszystkie podciśnienia sprawdzone, myślałem ,że może przepływomierz, bo też zawyża, auto jest po chipsie. Nie mam już pomysłu.

Witam, proszę o analizę logów, zaślepiony jest wężyk od gruszki egr. LOG-01-003-011-turbo2.CSV LOG-01-003-xxx-przeplywomierz3.CSV

Witam wszystkich

U mnie podobne objawy - uszkodzoną miałem gruszkę jak na zdjęciu (przewód od N18 idzie do tej gruszki), nie trzymała ciśnienia po wymianie problemu nie ma auto elegancko się wkręca na obroty.

Dzięki problem rozwiązany, ale klapka uszkodzona :/ pozdrawiam

Witam, po otwarciu zamka centralnego z pilota pompka chodzi jeszcze przez ok 8 sekund. Podczas zamykania działa poprawnie około 2 sekundy i się wyłącza. Co może być przyczyną dłuższej pracy pompki przy otwieraniu?