Zajkoo

Witam, Miałem dzisiaj czas, to nasmarowałem DVke (forge 007 - nie ruszana była ponad rok czasu) i jest poprawa - góra lepiej dmucha, ale doładowanie nadal niestabilne. Gdzie szukać przyczyny ? wymiana sprężyny w DVce, czy program? Który parametr mówi o wypełnieniu zaworu N75 ? log 115+118 z pierwszego posta http://vaglogi.pl/log-115_118_80OqJ.html log 115+118 po czyszczeniu forge http://vaglogi.pl/log-115_118_Z3CD9b.html

Kurde ja nie zauważyłem tej góry, skupiłem się na dole, ba dla mnie tam też jest nie tak, ona dobrze dmuchała już przy 2300. Ehh najtrudniejsze co może być, sprawdzić szczelność. Zanim robiłem turbo, to wymianiałem strone gorącą gdzie w ktorej przycinała się klapka, może znowu jest z nią problem? Tak wiem, że to trochę wróżenie z fusów.. Ostatnie pytanie, czy aktualna mieszanka jest mocno groźna dla silnika?

Tak, jest chybryda od Geremiego, u niego również kapitalny remont. Program do poprawki? w sumie jeżdżę na nim od marca..

Czy sama praca turbo, przepływki i mieszanka ok? Program niby okolice 255-260.

Witam prośba o analizę, tydzień temu zakładałem nową przepływkę ori bosch. Potraficie ocenić moc auta? 115+118 Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub... 003+020 Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub... 002+033 Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub...

Potwierdzam, wymieniony został termostat.

Witam, czy jest ktoś wstanie mi podpowiedzieć, jakie powinny być prawidłowe wartości w blokach 090, 091, 093? Po tym jak zaczął odzywać się napinacz łańcucha rozrządu, przejrzałem temat na forum, gdzie zalecano sprawdzenie ww. bloków. W aucie na jałowym biegu wyczuwalne, jest delikatne poszarpywanie, jakby zapłon cofało, ale w bloku 020 same 0. Pierwszy raz odpaliłem auto z ciekawości, dla tego tylko filmik: https://drive.google.com/file/d/1--3gVzo0aSrbAbrlBmE6ua5rOCTjTZkm/view - i tu niepokoją mnie wartości w blokach 090 i 091 od -7CF do -4CF. Później już konkretnie już zrobiłem logi: 1. Na zimnym: http://vaglogi.pl/log-090_091_093_khGc30.html 2. Na rozgrzanym: http://vaglogi.pl/log-090_091_093_3Xnrr2C.html Tu bloki 090 i 091 wydają się być ok? Ale w bloku 093 wartość -5CF? W aucie jakieś 1k km robiony był rozrząd. Co mogę z tego wywnioskować? źle ustawiony rozrząd, czy napinacz do wymiany?

Siema, mając te problemy wymieniłem filtr paliwa i było ok. W filtrze wadliwy był regulator, filtr miał pół roku, ori bosch, reklamowałem go i uznali reklamacje. Oddali pieniądze. Polecam zmierzyć ciśnienie paliwa.

Witam, auto (a4 b6 1.8t) nie dogrzewa się, max 85 na wskaźniku. Podłączyłem kompa, żeby zrobić poniższy test: Dodam, że brak błedów w silniki, liczniku i elektryce.

U mnie siedzi hybryda od Geremiego, wszystko szybko i sprawnie

WD40 nic pomogło, noc w cacacoli też nie. https://drive.google.com/file/d/1BucLPfZ07ErVkvhjEkFZrD_b-hNSwfo-/view?usp=sharing Jak widać płytka w idealnym stanie. Pozostaje szukać czegoś na podmianę.

Ja mam go wyciągniętego i rozebranego. Płytka wyciągnieta, jest w bardzo dobrym stanie. Tylko ramie od czujnika ciężko pracuje. Psikałem tam różne specyfiki, ale nie idzie tego rozruszać. A rozkręcić tego nie mam pomysłu jak?

To ramię jest rozbieralne, żeby to przesmarować?

Witam, mam pytanie, której już padło w tym wątku, ale nie ma odpowiedzi. Czy ramię od czujnika musi ciężko chodzić? U mnie bardzo ciężko je ruszyć. Dodam, że VAG wywalał błąd, przedniego czujnika, po rozebraniu okazało się, że wszystko czyściutkie, bez żadnych zastrzeżeń.

Dzięki wielkie za odpowiedź! Pytałem tego sprzedawcę "Brzeziński", to pisał, że montują wirniki Melett'a czyli by źle wyważali?

Witam, czy montował ktoś możę turbo z poniższego źródła? Bądź ma kogoś godnego polecenia? http://allegro.pl/turbosprezarka-k03s-k04-audi-vw-1-8-t-tuning-i6955768187.html

Różnica pracy jest, ale poszły inne mody: dp, fmic i 320cc. Jednak test odpalania robiłem standardowo jak do tej pory. Przed odpaleniem temp. w kolektorze dolotowym 75stC i odpalił normalnie. Tak samo było przed modem na seryjnej mapie. Jak wróciłem do wadliwej to nie palił. Wnosek jest jeden, cały problm w programie. Nawet nie licze ile mnie kosztowało rozwiązanie problemu. Program robiłem u siebie w Elblagu. Wadliwa mapa przyjechala z niemiec wraz z autem.

U mnie po zmianie mapy problem ustąpił.

Po wrzuceniu spowrotem z chipowanej mapy, auto nadal gaśnie. Tak więc diagnoza jest tylko jedna - jakis błąd w programie! Auto kupiłem sprowadzane z niemiec i był już chip, więc reklamować nie mam gdzie. Może Wy możecie? W poniedziałek wycinam kata wraz z sondą, wiec zlece przeróbke lub tworzenie nowego programu.

te odsunięcie od silnika to zły pomysł, bo oszukujesz sterownik, on w tedy ustawia nieadekwatną mieszankę. czy ingerowac w ECU? jak dla mnie gra nie warta świeczki i tak duże koszty poniosłem (razem z Tomgt) żeby znaleźć przyczyne. za sterownik dałem 170 zł z przesyłką + 300 zł przełożenie. sterowniki mozna kupic w roznej cenie, tj. przedział 100-200 zł. przełożenie też można ogarnąć pewnie taniej, moj mechanik próbował znaleźć przyczyne, ale coś mu nie szło i kazałem mu tylko przełożyc sterowniki, dlatego taka cena. jest małe "ale", czy masz chipa? bo mechanior wrzucił mi drugie ECU, ale nie wgrał mojej mapy. wtorek/sroda jade zmienić program.

Po bardzo długiej walce problem rozwiązany - wymiana ECU pomogła!

Niekoniecznie. Tomgt był u specjalisty w WWa i zdiagnozowali jakiś problem w ECU z przekaźnikami w sterowaniu dawką paliwa. Naprawili mu to za 600 zł o ile dobrze pamiętam. Tylko nie wiem, czy czasem naprawa nie polegała na tym, że ustawili mu odczyt z tego czujnika w kol. dol. na sztywno, na poziomie 28 stC. Miał to sprawdzić, ale nie dał znać. Ja pod koniec miesiąca jestem umówiony do speca, który też będzie próbował naprawić, bądź wymienie ECU. Sprawdź, czy po odpięciu czujnika auto będzie zachowywało się prawidłowo.

Przy walniętym czujniku wału korbowego wgl by nie odpalał. @baarrtteek próbowałeś odpinać wtyczke od czujnika temp. w kol. dolotowym?

http://allegro.pl/turbina-audi-a4-1-8t-b6-190-km-bex-avj-53039880073-i6875150629.html bedzie? a jakichś przewodów nie trzeba podmieniać?

Czyli nie powinienem mieć problemów z założeniem turbo od BEX'a?