bonczek87

Ja potrzebuję przewód ze zdjęcia, posiadasz taki? https://omoto.pl/file/usr/4/4eac6/1/1388735/l_d25-60d595761fd314670066de78cb89d643.jpg Chodzi mi o przewód z lewej strony ten co ma podłączenie z dwóch stron na taki zacisk, jaki on ma numer katalogowy?

Dzięki, a orientujesz się czy może przez to łapać lewe powietrze?

Witam Potrzebuję wąż do pompy powietrza wtórnego który wychodzi z dołu i wchodzi gdzieś w okolice turbo czy wiecie jaki numer ma ten wąż albo chociaż numer katalogowy całej pompy powietrza? Auto to Audi A4 B5 2000r. 1.8T 150KM ANB

Witam Mam problem gdyż mam do wymiany poduszkę silnika z prawej strony, macie jakiś numer katalogowy albo wiecie jakiej firmy najlepiej kupić poduszkę?

Cholera za to u mnie problem powrócił ale tym razem uwalił się czujnik ABS bo już pokazuje mi błąd ma fisie:) czujnik zamówiony i czekam aż przyjdzie i mam nadzieję że problem zniknie

Nie wiem jak jest u Ciebie dokładnie ale ja teraz robiąc hamulce tą blachę za tarczą wyrzuciłem bo wg mnie ona tylko przeszkadza a i tez mi tarła o tarczę więc u mnie po zdjęciu koła widać wszystko bez problemu ale czujniki ABS akurat widać bez ściągania jarzma więc nie wiem co za głupoty piszą inni.. Ruchem w lewo w prawo wyciągni go i przeczyść.. Ja go ustawiłem że przewód szedł wzdłuż belki jeżeli wiesz o czym mówię i to mi pomogło..

Rzeczywiście wystarczyło poprawić czujniki ABS i problem zniknął, przynajmniej póki co nie zadrżał mi ani razu a prędzej non stop na światłach:)

A to jest jakaś różnica jak ustawiony jest czujnik czy np musi być kablem w dół (mam nadzieję że rozumiesz o co mi chodzi?

Zrobiłem nawet LOG w VAGu jednak za bardzo nic z niego nie widać które to koło, chyba że macie inne zdanie. Oto link: http://vaglog.pl/log_274200.html Dajcie znać

Witam kolegów. Przed wymianą wszystko było ok ale tarcze były już dość mocno zardzewiałe z tyłu więc zdecydowałem się na wymianę tarcz, klocków i łożysk, koronkę ABS przełożyłem i została przeczyszczona tak samo jak czujniki ABS z tyłu.. Był problem z odpowietrzeniem układu bo mi pedał wpadał ale się udało i już hamują bardzo dobrze:) Oczywiście wszystko nowe nie żadne używki z allegro.. Niestety teraz podjeżdżając i hamując delikatnie do świateł poniżej 15km/godz załącza mi się ABS i drży pedał.. Podłączyłem Vaga i niestety nie ma żądnych błędów, czego to może być wina? Dodam że wymianiałem też alusy ale kupiłem oryginalne Audi, nie żadne chinole.. Póki co jeżdżę bez pierścieni centrujących bo felgi mają większy otwór niż piasta czy to może mieć wpływ na ten ABS? Na kierownicy nie czuję żadnych wibracji podczas jazdy ani hamowaniu.. Proszę o pomoc Z góry dziękuję

Ja chce spróbować pospawać najpierw, więc mogę prosić o zdjęcia które miejsca pospawać?

Można prosić o nowe zdjęcia tych sanek i miejsca które trzeba pospawać gdyż tamte linki już wygasły a mam podobny problem w swojej Audi że stuka przy ruszaniu natomiast na dziurach nic nie słychać więc zawieszenie na pewno ok

Witam Jestem posiadaczem Audi A4 B5 1.8T 150KM ANB:) Pozdrawiam

Witam serdecznie wszystkich na forum:) Wydaje mi się że autko ma lekkiego muła i zrobiłem kilka logów, dodam że wymieniłem przepływomierz i niestety logi nie są idealne jeżeli chodzi o przepływkę nie wiem czemu, może mi pomożecie, do tego auto faluje na jałowym biegu na instalacji LPG. Jak sprawdzić czy nie łapie lewego powietrza oraz czy cewki są sprawne? Do tego świece wymieniałem jakieś 11tys km temu na NGK bkr6e, natomiast mam dwie nowe cewki zamiennik i dwie oryginalne stare Beru. Oto logi: http://vaglog.pl/log_250125.html http://vaglog.pl/log_251177.html http://vaglog.pl/log_251178.html proszę o pomocne informację. pozdrawiam