Luk Wasky

10

Kodowanie zrobione jednak dalej grzania nie ma

W kodowaniu mam 0000 Bloki pomiarowe jak na zdjęciu przednia szyba nie zamontowana

Jak to sprawdzić?

Witam Panowie zwracam się do was z wielką prośbą. Od jakiegoś czasu przestało mi działać ogrzewanie przedniej szyby . W vcds zero błędów jak włączam tylną to słyszę w okolicy bezpieczników cykanie i działa natomiast przòd lipa. Bezpieczniki sprawdzone . Nie działa również podgrzewanie lusterek. Wszystko rok temu działało. Dziś zauważyłem tak jakby ta funkcja nie była obslugiwana w sterowniku. Ktoś pomoże jak się do tego zabrać?

Cześć od jakiegoś czasu mam problem z autem. Problem polega na tym że po odpaleniu auto pracuje nierowno czuć niespalone paliwo i swieci sie kontrolka EPC czasami z Check engine. Turbo nie dmucha wchodzi w tryb awaryjny totalny brak mocy. Czasami jest tak ze auto pochodzi 15-20 sekund i po zgaszeniu i odpaleniu problem znika auto mam moc i nie swieca zadne kontrolki tak jakby nigdy nic (coraz rzadziej). Dzieje się tak na zimnym i ciepłym silniku bez zadnej zalezności czy popada czy słońce czy -10 czy +30. wymieniłem pompe wysokiego ciśnienia, zawór N75, zawor upustowy turbo, zawor odpowietrzania zbiornika paliwa, wszysttko to co wywalił mi vcds a problem dalej jest. Proszę o jakieś rady. Właśnie zauważyłem ze napięcie niskie przy wszystkich błędach, może w tym kierunku ? Adres 01: Silnik Plik etykiet: AKP\06F-907-115-AXX.clb Oznaczenie elementu: 8E0 910 115 Q HW: 8E0 907 115 D Komponent i/lub wersja: 2.0l R4/4V TFSI 0030 Kodowanie: 010C0003180F0120 Kod serwisu: WSC 00191 264 15243 VCID: 2F6DA6BBBE1D45FEBB-807A 5 - iloœæ znalezionych b³êdów. Oto one: 001112 - Zawór odpowietrzania zbiornika paliwa (N80) P0458 - 002 - Zwarcie z mas¹ - Sporadyczny Ramka zamro¿ona: Stan b³êdu: 00100010 Priorytet b³êdu: 0 Czêstoœæ b³êdu: 1 Wew.licznik b³êdów: 255 Przebieg: 229493 km WskaŸnik czasu: 0 Ramka zamro¿ona: Obroty silnika: 194 /min Obci¹¿enie: 76.8 % Prêdkoœæ: 0.0 km/h Temperatura: 13.0*C Temperatura: 13.0*C Ciœnienie rzecz.: 960.0 mbar Napiêcie: 10.287 V 000051 - Zawór obejœciowy turbosprê¿arki P0033 - 004 - Usterka elektryczna - Sporadyczny Ramka zamro¿ona: Stan b³êdu: 00100100 Priorytet b³êdu: 0 Czêstoœæ b³êdu: 2 Wew.licznik b³êdów: 255 Przebieg: 229493 km WskaŸnik czasu: 0 Ramka zamro¿ona: Obroty silnika: 184 /min Obci¹¿enie: 78.0 % Prêdkoœæ: 0.0 km/h Temperatura: 6.0*C Temperatura: 6.0*C Ciœnienie rzecz.: 950.0 mbar Napiêcie: 10.414 V 000581 - Zawór elektromagnet.(A) regulacji ciœnienia do³adowania (N75) P0245 - 002 - zwarcie z mas¹ - Sporadyczny Ramka zamro¿ona: Stan b³êdu: 00100010 Priorytet b³êdu: 0 Czêstoœæ b³êdu: 1 Wew.licznik b³êdów: 255 Przebieg: 229493 km WskaŸnik czasu: 0 Ramka zamro¿ona: Obroty silnika: 184 /min Obci¹¿enie: 78.0 % Prêdkoœæ: 0.0 km/h Temperatura: 6.0*C Temperatura: 6.0*C Ciœnienie rzecz.: 950.0 mbar Napiêcie: 10.414 V 008852 - Zawór regulacyjny ciœnienia paliwa (N276) P2294 - 004 - przerwa - Sporadyczny Ramka zamro¿ona: Stan b³êdu: 00100100 Priorytet b³êdu: 0 Czêstoœæ b³êdu: 1 Wew.licznik b³êdów: 255 Przebieg: 229493 km WskaŸnik czasu: 0 Ramka zamro¿ona: Obroty silnika: 403 /min Obci¹¿enie: 65.1 % Prêdkoœæ: 0.0 km/h Temperatura: 13.0*C Temperatura: 13.0*C Ciœnienie rzecz.: 960.0 mbar Napiêcie: 11.049 V 005634 - Zasilanie napiêciowe zacisku 30 P1602 - 002 - Napiêcie za niskie - Sporadyczny Ramka zamro¿ona: Stan b³êdu: 00100010 Priorytet b³êdu: 0 Czêstoœæ b³êdu: 1 Wew.licznik b³êdów: 255 Przebieg: 0 km WskaŸnik czasu: 0 Ramka zamro¿ona: Obroty silnika: 0 /min Obci¹¿enie: 0.0 % Prêdkoœæ: 0.0 km/h Temperatura: -40.0*C Temperatura: -40.0*C Ciœnienie rzecz.: 0.0 mbar Napiêcie: 0.000 V Kody gotowoœci: 0010 0100

Cześć tak jak w temacie posiada ktoś może schemat wiazki silnika do Audi A4 B7 2007r 2.0 TFSI BWE 200 km. z góry dziękuję.

Cześć ostatnio wymieniałem tuleje tylnej belki w A4 B5. Po wymianie chciałem pojechać na geometrię i mi powiedziano że tulejki są przekręcone belce. Proszę o pomoc najlepiej zdjęcie jak ta tulejka ma "siedzieć" w belce. Z góry dziękuję

Witam tak jak w temacie wszystko działało jeszcze tydzień temu i nagle brak . Czy wszystko jest jakoś ze sobą połączone, miał ktoś coś podobnego ? Sprawdzę coś vcds ?

Człowiek się całe życie uczy myślałem że torsen jest w dyfrze z tyłu do dyferencjału ten sam olej ? Dev miałbym do Ciebie jeszcze pytanie w sumie to Ty mnie przekonałeś do fsi turbo

3.5l w dyferencjale ? Az tak dużo ?

WAUZZZ8E47A154455

Więc Panowie ravenol 75w140 czy Castrol? Zdecyduje się na wymianę tego oleju bo nie wiadomo tak naprawdę czy tam jakiegoś ubytku nie ma

Cześć Panowie mam pytanie. Od roku posiadam A4 B7 tfsi BWE Quattro i cały czas zastanawia mnie czy to jest normalne że podczas spokojnego ruszania na pełnym skręcie czuc takie bardzo delikatne jakby tarcie opon o asfalt ? Podczas normalnej jazdy jest ok dzieje się to przeważnie podczas parkowania.

Zloguje go jeszcze raz teraz jest po programie. Świec jeszcze nie zmieniałem, one mogą powodwac cofanie zapłonu ?

Witam bardzo proszę aby ktoś mi polecił jaki odbiornik bluetooth kupić do radia w temacie. Najlepiej prosiłbym o linka z aukcja chyba że ktoś tu na forum sprzedaje. Kodowanie w radiu już zrobiłem że mam AUX w 3 pozycji zamieniłem 1z3. Jaki teraz odbiornik ?

A puchy z ASN też będą cichsze ?

Więc i ja podłącze się do tematu posiadam 2.0 TFSI miałem wypalony kat i wstawiłem dp. Teraz dość głośno chodzi i to bardzo nieładnie. Czy wymiana dwóch końcowych z bex bądź bfb poprawi dźwięk? A w zasadzie uciszy ?

http://vaglogi.pl/log-002_033_c9R9h.html http://vaglogi.pl/log-115_020_Xgqeg.html http://vaglogi.pl/log-003_020_6ckmFH.html Auto seria + Downpipe

Witam koledzy pytanie do osób które montowały downpipe w tym silniku jak bardzo zmienił się wam dźwięk? U mnie jest tragedia chodzi głośno i paskudnie pierdzi . Układ niby jest szczelny a dźwięk nie wydobywa się z pod auta a wyłącznie z tyłu. Jakie macie doświadczenia ? Zastanawiam się czy przepalonego kata nie wsadzić z powrotem i tylko w sofcie sondę wywalić bo i na mocy większej różnicy nie zauwazylem. Dp zakładałem bo wywalało błąd niskiej sprawności kata

Panowie problem jest z Audi 3.0 TDI BMK. Chodzi na wolnych obrotach nie równo wywala błąd klap w kolektorze jak na zdjęciu umówiony jestem z mechanikiem na usunięcie i wyprogramowanie , mam nadzieję ze po tym zabiegu zacznie chodzić normalnie. Zastanawia mnie natomiast inna rzecz - w grupach 73 74 75 76 77 są jakies wysokie wartości proszę zęby ktoś sprawdził czy mam sie obawiać o wtryski. prosze o opinię

To właśnie zrobiłem . Jutro mam trasę na 200 km to zobaczymy co będzie .

Witam Proszę o poimoc. Auto lekko faluje obroty przy 90 stopniach trzymaokolo 1200 i pokazuje błędy: Wtorek,16,Luty,2021,14:53:48:00009 Wersja VCDS: AKP 20.4.1 uruchomiony na Windows 7 x86 www.vcds.pl Adres 01: Silnik Plik etykiet: AKP\06F-907-115-AXX.clb Oznaczenie elementu: 8E0 910 115 Q HW: 8E0 907 115 D Komponent i/lub wersja: 2.0l R4/4V TFSI 0030 Kodowanie: 010C0003180F0120 Kod serwisu: WSC 00191 264 15243 VCID: 2F6DA6BBBE1D45FEA3-807A 8 - iloœæ znalezionych b³êdów. Oto one: 001092 - Zawór odpowietrzania zbiornika paliwa (N80) P0444 - 004 - Przerwa - Sporadyczny Ramka zamro¿ona: Stan b³êdu: 00100100 Priorytet b³êdu: 0 Czêstoœæ b³êdu: 1 Wew.licznik b³êdów: 255 Przebieg: 214840 km WskaŸnik czasu: 0 Ramka zamro¿ona: Obroty silnika: 1090 /min Obci¹¿enie: 39.6 % Prêdkoœæ: 0.0 km/h Temperatura: 46.0*C Temperatura: 22.0*C Ciœnienie rzecz.: 950.0 mbar Napiêcie: 12.446 V 000051 - Zawór obejœciowy turbosprê¿arki P0033 - 004 - Usterka elektryczna - Sporadyczny Ramka zamro¿ona: Stan b³êdu: 00100100 Priorytet b³êdu: 0 Czêstoœæ b³êdu: 1 Wew.licznik b³êdów: 255 Przebieg: 214840 km WskaŸnik czasu: 0 Ramka zamro¿ona: Obroty silnika: 1090 /min Obci¹¿enie: 39.6 % Prêdkoœæ: 0.0 km/h Temperatura: 46.0*C Temperatura: 22.0*C Ciœnienie rzecz.: 950.0 mbar Napiêcie: 12.573 V 000579 - Zawór elektromagnet.(A) regulacji ciœnienia do³adowania (N75) P0243 - 004 - usterka - Sporadyczny Ramka zamro¿ona: Stan b³êdu: 00100100 Priorytet b³êdu: 0 Czêstoœæ b³êdu: 1 Wew.licznik b³êdów: 255 Przebieg: 214840 km WskaŸnik czasu: 0 Ramka zamro¿ona: Obroty silnika: 1090 /min Obci¹¿enie: 39.6 % Prêdkoœæ: 0.0 km/h Temperatura: 46.0*C Temperatura: 22.0*C Ciœnienie rzecz.: 950.0 mbar Napiêcie: 12.573 V 008852 - Zawór regulacyjny ciœnienia paliwa (N276) P2294 - 004 - przerwa - Sporadyczny Ramka zamro¿ona: Stan b³êdu: 00100100 Priorytet b³êdu: 0 Czêstoœæ b³êdu: 1 Wew.licznik b³êdów: 255 Przebieg: 214840 km WskaŸnik czasu: 0 Ramka zamro¿ona: Obroty silnika: 1444 /min Obci¹¿enie: 45.1 % Prêdkoœæ: 0.0 km/h Temperatura: 46.0*C Temperatura: 21.0*C Ciœnienie rzecz.: 950.0 mbar Napiêcie: 12.446 V 008825 - Nieszczelnoœæ w uk³adzie dolotowym powietrza P2279 - 002 - Ramka zamro¿ona: Stan b³êdu: 01100010 Priorytet b³êdu: 0 Czêstoœæ b³êdu: 1 Wew.licznik b³êdów: 255 Przebieg: 214847 km WskaŸnik czasu: 0 Ramka zamro¿ona: Obroty silnika: 744 /min Obci¹¿enie: 14.5 % Prêdkoœæ: 0.0 km/h Temperatura: 66.0*C Temperatura: 0.0*C Ciœnienie rzecz.: 980.0 mbar Napiêcie: 14.097 V 008583 - Zespó³ 1; system pomiaru paliwa P2187 - 004 - system za ubogi na biegu ja³owym - MIL zapalona Ramka zamro¿ona: Stan b³êdu: 11100100 Priorytet b³êdu: 0 Czêstoœæ b³êdu: 2 Wew.licznik b³êdów: 255 Przebieg: 214867 km WskaŸnik czasu: 0 Ramka zamro¿ona: Obroty silnika: 1034 /min Obci¹¿enie: 15.3 % Prêdkoœæ: 24.0 km/h Temperatura: 84.0*C Temperatura: 14.0*C Ciœnienie rzecz.: 960.0 mbar Napiêcie: 13.716 V 001056 - Zespó³ 1; system katalizatora P0420 - 002 - za ma³a skutecznoœæ Ramka zamro¿ona: Stan b³êdu: 01100010 Priorytet b³êdu: 0 Czêstoœæ b³êdu: 1 Wew.licznik b³êdów: 255 Przebieg: 214882 km WskaŸnik czasu: 0 Ramka zamro¿ona: Obroty silnika: 1990 /min Obci¹¿enie: 19.6 % Prêdkoœæ: 43.0 km/h Temperatura: 66.0*C Temperatura: 1.0*C Ciœnienie rzecz.: 980.0 mbar Napiêcie: 13.843 V 001287 - Regulacja biegu ja³owego P0507 - 001 - obroty powy¿ej wymaganej wartoœci - Sporadyczny Ramka zamro¿ona: Stan b³êdu: 00100001 Priorytet b³êdu: 0 Czêstoœæ b³êdu: 2 Wew.licznik b³êdów: 255 Przebieg: 214894 km WskaŸnik czasu: 0 Ramka zamro¿ona: Obroty silnika: 1047 /min Obci¹¿enie: 14.1 % Prêdkoœæ: 0.0 km/h Temperatura: 85.0*C Temperatura: 15.0*C Ciœnienie rzecz.: 960.0 mbar Napiêcie: 13.970 V Kody gotowoœci: 0000 0001

Panowie proszę o pomoc. Kupiłem niedawno a4 b7 bwe 2.0T.Silnik po wykasowaniu błędu chodzi niestabilnie uspokaja sie dopiero po kilku sekundach: con go boli? 001056 - Zespó3 1; system katalizatora P0420 - 002 - za ma3a skutecznooa Ramka zamro?ona: Stan b3edu: 01100010 Priorytet b3edu: 0 Czestooa b3edu: 1 Wew.licznik b3edów: 255 Przebieg: 214436 km WskaYnik czasu: 0 Ramka zamro?ona: Obroty silnika: 1690 /min Obci1?enie: 17.2 % Predkooa: 36.0 km/h Temperatura: 74.0*C Temperatura: 2.0*C Cionienie rzecz.: 950.0 mbar Napiecie: 14.097 V