_małyTM_

potwierdzi ktoś do a4 podejdzie zacisk/tarcza tył z a6 c6 330mm? albo co zrobić co by mieć taki rozmiar hebela z tyłu?

Dev ale w q5 masz zacisk brembo 4-tłok

troszkę z innej mańki testował ktoś do a4 b6/7 pod tarcze 345 zaciski od: - s4 b6/7 - s4/5 b8 - q5 chodzi mi o różnicę "zwalniania"?

po vinie do mojego podpina 80-82ah tak tak też się lekko zdziwiłem że do benzyn takiego klocka mamy te same fury i "silniki" teraz nie ma w sumie znaczenia/reguły możesz kupić varte, molla, exide, boscha i po 2-3 lata skończą swój żywot albo iść inną drogą i kupić naj naj tańszego i wymieniać co 2-3 lata

podobno lepiej wykonany jest proex zadzwoń do "mg" mi za zrobienie końcowego tłumika powiedzieli 700zł ewentualnie "trykal" arek_cccp ma jego kpl wydech

wiesz że takie zabawy "sprzęgłowe" robią dość dobrze chłopaki z wroo rm bym ci osobiście nie polecił, moja pucha rozleciała się dość szybko (puściły spawy)

wygląda jak w16w

8E0035411B

kojarzycie zaciski przód: passat b6,b7, golf V z motorem 3,2-3,6 to przypadkiem nie jest to samo co a6 c6, s4 b6/b7?

nie mogłem się powstrzymać okrągłe felgi na palecie? dawaj prezes foty jak siądą na furce...a nie onanizacja tasacja co by gdyby tak tak skończyłem swój wywód..można usiąść ? ps. bo jak nie to leci zgłoszenie do płokułatuły za znęcaniem się haha

ta furka ma 2- - automat - nie jest moje ?

hmm rozumiem że kasa na fele nie gra aż takiej roli? to moje propozyszon:

zapytam z innej beczki leci ktoś w tym roku na see?

dawno dawno temu chłopaki z okolic "bolka" kupowali i sprzedawali klapy z b6 b7 usa na potęgę pomysł bajka, tylko te nasze tablice ? .....dolą całe te "wow"

wzór felgi fajny klasyczny zwłaszcza w 19 jak jest w ori na rs6 c5?

tak zapytam, dystans wjechał pod koła? gwint jest mocno skręcony? pod "rotki"

ma ktoś porównanie: ap, vogtland, st?

jest prawilny napęd... to teraz jeszcze tylko...odpowiedni piec 2,7biT ?

to napiszę troszkę inaczej: mam 1,8t + k04-064 które wypluło 315km i 365nm lata się tym bardzooo przyjemnie tylko niestety w ośce ? turbo z zestawem montażowym - 2,500zł wtryski bosza 630cc - 580zł pompa bosza 044 - 650zł cooler - 1200zł dv forge 007 - 580zł kpl wydech rm 1700zł (teraz poszedłbym w coś innego) chłodnica oleju - 500zł + gajgerki dla swojego i silnika bezpieczeństwa? silnik dostał tylko nowe uszczelki bez "remontu" + rorząd itd teraz jest walka z myślami czy rozebrać ustrojstwo i lecieć z "śmocą" w okolice 5xx czy zostawić taki setup, a zabrać się za 4-buta w którym już jest "cdl"

dajcie znać to chętnie obadam jak to "grzmi" na żywo kurna bardzo podobna czarnaulka ma chyba kpl wydechu od "baq exhaust" i stoi często w okolicach "leclerca"?? przez chwilkę myślałem że to ta sama

H4mm3R, na zdjęciu w tle zdradza nowe koło na ten sezon?

chyba pasuje tutaj określenie: dobry z niego czarnych sk..wiel

furka poskładana? jest to możliwe żebym widział dzisiaj ałdi w okolicach korony?

pksmlody ty u nich naprawiałeś audi czy jakiegoś francuza? pytam bo olej lhm to jest do "zawieszeń" w fr furkach i jest on zielony, ale nie wydaje mi się żeby miał normy do vag

miałem coś podobnego co podesłał Bristol, jak dla mnie kaaaszana teraz mam kegel'a i jak narazie jestem zadowolony , ale zobaczymy jak to będzie przy "zimie"