_małyTM_

WVGZZZ5NZAW006649.pdf

@Szarik @tom.1 WAUZZZ4G9DN122242.pdf WAUZZZ8K5CA037936.pdf

bo to nie vag?

@bercik2 @HOLMATRO @xpress WA1EECF3XM1010037.pdf WA1EECF39M1075980.pdf WAUZZZ8K7CA053314.pdf WAUZZZF40LA001494.pdf

@tom2009 mła "moi" @Dawiduncio @pietia1982 WAUZZZ8K6AA015201.pdf WAUZZZ8K29A063967.pdf

@Góral65, @tom2009 oczywiście @Chudy81 @Marcus Marcus można WA1ENAFY5K2080164.pdf WAUZZZ8E14A073165.pdf WAUZZZ8P64A067038.pdf WAUZZZ8RXEA095170.pdf

@z3r02023 @moltiver WAUZZZ8K4EA039373.pdf WAUZZZ8K8BA065891.pdf WAUZZZ8K2CA085930.pdf

WAUZZZ8E07A023510.pdf

WAUEFGFF0F1067612.pdf

ejo bo masz kilka....modeli podrzuć vin

WAUZZZ8P86A085236.pdf

WAUZZZ8DZXA203665.pdf

WAUZZZ8E46A060848.pdf

taka sytuacja

@zaran72 VSSZZZ5FZJR083848.pdf WVWZZZ3CZGE058932.pdf WVWZZZAUZEP011400.pdf

@zakus4420 @Hubertus01 @maarkus @ssmarcin wauzzz4g4fn074944.pdf WAUZZZ8E74A119131.pdf WAUZZZ8K3FA173874.pdf WAUZZZ8K69A001472.pdf

Oj nie bardzo…była lekka bryka ok 1-1,2 tony i ośka (nawet na 17” były problemy z…) teraz jest „q” i jakoś te ~340 robi większe „wow”

Fakt że inne oznaczenie silnika i inna turbawa K04-064 miałem, ale u mnie wypluło 310 i 360-380 (musiałbym poszukać wykresu) …potem było hamowane na innym sprzęcie i w innych warunkach ale nadal 3xx

WAUZZZ8K0DA077942.pdf

popraw vin WAUDFAFC4EN086590.pdf

WAUZZZ4G7HN045697.pdf

@jozwiak201 @jnow WAUZZZ4G4BN028153.pdf WVWZZZ1KZAW233983.pdf

WAUZZZ4G1FN056840.pdf

@Pawelb720 @baamb @zaran72 WVWZZZ1JZ3W046980.pdf WAUZZZ8X5EB017498.pdf WAUZZZ8K3FA173874.pdf WAUZZZ8K6FA005162.pdf WVWZZZ3CZDE003142.pdf WVWZZZ3CZGE130273.pdf WVWZZZAUZGP521232.pdf

WAUZZZ8VXEA015881.pdf