kam287

który wąż od odmy? czym go zastąpiliście? To był ten dłuższy wąż co idzie z lewej głowicy (stojąc przodem do silnika) do zaworu odpowietrzającego. Założyliśmy wąż olejowy zakupiony w grene - fi 16.

Kolego dobry pomysł podsunąłeś ze sprawdzeniem nieszczelności dolotu. Po dokładnych oględzinach zauważyliśmy pęknięty wąż od odmy, który został wymieniony oraz zostały wymienione uszczelki pod kolektorem ssącym. Po odpaleniu auta zero błędów w sterowniku oraz brak wypadania zapłonów. Silnik elegancko pracuje Dziękuje za cenne sugestie, które pomogły zlokalizować usterkę.

Kolegi auto, a silnik tak jak w tytule tematu- 3.0 ASN w audi a6 2002r. wymieniony silnik z powodu pęknięcia bloku. resztę opisałem w poprzednich postach. W czwartek postaram się sprawdzić dokładnie cały dolot.

Raczej to nie będzie wina katalizatorów ponieważ po odebraniu auta od mechanika silnik chodził elegancko. Dopiero po sprawdzeniu z ciekawości czy są jakieś błędy oraz ich skasowaniu silnik zgasł i po odpaleniu zaczął nierówno pracować i sypać błędami o nieregularnym zapłonie na wszystkich cylindrach. Obstawiam, że powodem tego może być nieszczelność kolektora tak jak u kolegi Damiana. Sondy pokazują wartości ponad +25% co wskazuje na zbyt ubogą mieszankę. Przed wymianą silnika praktycznie stały na 0 a przy pełnym bucie wchodziły na delikatny minus. Dziwne, że dopiero po skasowaniu błędów zaczęły się takie cyrki.

Wyskakujace błędy: 16684, 16688, 16689, 16690 oraz czasami pojawia się 17516-sonda 1 obwód grzejny za mała moc. Po skasowaniu tych błędów silnik zgasł i po odpaleniu zaczął nierówno pracować. Aktualnie sypie błędami o nieregularnym zapłonie na każdym cylindrze. Rozrząd ustawiony na 2,5,11,6, więc będzie poprawiony w najbliższym czasie, ale jak narazie nie jest on przyczyną błędów.

Niestety u kolegi ostatnio też pojawił się problem z wypadaniem zapłonów na wszystkich cylindrach . Udało się komuś rozwiązać ten problem? Dodam, że auto zaczęło szarpać na wolnych obrotach dopiero bo skasowaniu błędów (wypadanie zapłonów) zapisanych w sterowniku silnika. Audi miało wymieniany silnik i przez parę godzin jazdy było wszystko dobrze do momentu skasowania błędów.

Witam wszystkich