Skocz do zawartości

car_diag_cork

Pasjonat
  • Postów

    103
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez car_diag_cork

  1. Wyczyść cały dolot, załóż domowej roboty OCT i obserwuj czy w dolocie pojawia się olej. Jeśli oleju nie będzie to znaczy, że olej w dolocie brał się z odmy, jeśli zaś nadal dolot będzie zaolejony to oznacza problem z uszczelnieniem turbo. Co do egr-a musisz go umyć(podobno czasami pomaga i przestaje przepuszczać olej) lub wymień na nowy.

  2. Odkopię trochę temat. Moja syrena nie działa odkąd kupiłem auto. Vcds wyświetla brak komunikacji z syreną. W domu mam syrenę od skody octavii I o numerze 1J0951605. Orientujecie się czy ta syrenka podejdzie do a4 b6?

    Stawiam że nie podejdzie, wtyczka pasuje ale syrena będzie milczeć. Miałem syrene ze Skody z tym ze 1K0 i nie zagadała.

    Miałeś rację. Przed chwilą zamieniłem syreny i niestety cisza.
  3. Odkopię trochę temat. Moja syrena nie działa odkąd kupiłem auto. Vcds wyświetla brak komunikacji z syreną. W domu mam syrenę od skody octavii I o numerze 1J0951605. Orientujecie się czy ta syrenka podejdzie do a4 b6?

  4. Przy zapłonie i gaszeniu zawsze trochę zatelepie silnikiem więc zapewne coś oprócz zderzaka również się poluzowało i wydaje te dziwne dźwięki. Wszystko zależy od tego jak mocno "zaryłeś w krawężnik".

    Nagraj ten dźwięk i wrzuć na forum.

  5. Tym bardziej, że komplet śrub 038103385A to około 35 zł :P

    U mnie 46zl[emoji14]

    Muwisz ze na 225' lepsza praca?

    Ja sobie teraz ustawiłem na 180

    Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

    Za to u mnie €6.50 za sztukę...

    Ja ustawiłem na 180 ale z ciekawości jutro przestawię na 225 i zobaczę czy zmieni się praca silnika.

  6. Co do urywania śrub to wkręciłem 4 nowe śruby z momentem podanym w manualu. Szło ciężko i bałem się, że się urwie. Niestety za kilka dni musiałem na szybko wytargać jedną pompkę i postanowiłem użyć starej śruby. Jak usłyszałem, że pękła to prawie padłem na zawał... Pękła powyżej głowicy więc wykręciłem ją kombinerkami. Nigdy więcej starych śrub ;)

  7. Kod silnika powinien być na naklejce obudowy paska rozrządu, na wlepce z kodami wyposażenia oraz na wlepce w książce serwisowej.

    Jeśli chodzi o rodzaj napędu to dužego wyboru nie masz.... ośka albo quattro ale to chyba potrafisz zweryfikować ;)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...