Andrewww

W dniu 5.12.2018 o 13:23, Łukasz13 napisał:

Przepływka zaniża.

Łukasz przepływka może zaniżać dla tego , że  brakuje Pb ...? 

Padła sonda, była wadliwa dostałem nową jak na razie wszystko chodzi

Wysłane z mojego Redmi Pro przy użyciu Tapatalka

Witam ostatnio zaświecił mi się check sprawdzam na vagu

błąd da się jeszcze skasować

dodam ,że miałem już taki problem 5 miesięcy taki sam błąd  pomogła wtedy  wymiana   sondy  na nową Boscha  ( jak padłą to jakoś szybko )

- sprawdziłem czy jest przejście miedzy sondą a komputerem ( jest bardzo dobre )

- myślałem że jest zabity katalizator wyrzuciłem go i wsadziłem DP

Sonda jak się jeszcze nie rozgrzeje to koryguje

Jak będzie działać vaglog to wrzucę logi

Podejrzewam że, jest komputer sprawdziłem go ,czy nie ma zimnych lutów i innych mechanicznych uszkodzeń

nic takiego nie znalazłem

Logi Statyczne

Jak jest jeszcze zimny to jeszcze sonda coś koryguje , ale tylko jak  przykazuje to do 2,5 tys to  zaraz się wyłącza i od razu sypię błędami 

Szczelność sprawdzona próby były robione na PB na LPG tak samo

Nie wiem już gdzie  szukać przyczyny obstawiam uszkodzony  ECU

Witam jakie numery ma ten element  zaznaczony na czerwono

Dodam jak podpiłem silnik wycieraczek bezpośrednio pod akumulator to bez problemu  chodził . Może być uszkodzona manetka wycieraczek  przy kierownicy ...?

U mnie Panowie nie ma napięcia na kostce która jest podłączona do silniczka wycieraczek sprawdzałem miernikiem (+ 15 masa 31) i nie ma napięcia na pinie +15 .
Sprawdziłem bezpiecznik nr 36 30A , jest OK po przekręceniu zapłonu nawet prąd do niego dochodzi . Myślę kabel urwany dla tego nie ma napięcia na kostce rozebrałem tapicerkę bagażnika na zawiasach klapy kable są OK . Nie wiem gdzie szukać przyczyny możne gdzieś jest jakiś przekaźnik odpowiadający za pracę tylnej wycieraczki...?

Niestety tylko oryginał musisz zastosować . Zmieniki to loteria 

15 minut temu, zwonko napisał:

przepływka zaniża trochę a mimo tego, tak jak napisał @Łukasz13 go zalewa. Seria?

Z przepływów wynika , że to jeszcze seria , Co do zalewania to pewnie to jeszcze nie wiem tak na 100 % , co to możne być . Łukasz13  pisze ,że to może być filtr paliwa ( nie wykluczam takiej opcji )

Godzinę temu, Łukasz13 napisał:

Logi robiłeś po wykasowaniu korekt? wygląda jakby go zalewało, podejrzany jest filtr paliwa, wymieniałeś ostatnio? na jaki?

Tak Łukasz logi robiłem po wykasowaniu korekt  . Filtr paliwa  też wymieniłem na Knechta.

W sklepie dostałem taki jak na tej aukcji http://allegro.pl/filtr-paliwa-knecht-audi-a4-b7-1-8t-i6692347339.html

Skręć opaskę mocno , ale z wyczuciem , może już przepuszcza i nie trzyma dla tego spada .

logi  Grupy: 003, 020

Grupy: 002, 033

 Grupy: 115, 118

Ok jak mi się uda to jeszcze dzisiaj zrobię

Jazda na Pb

18 godzin temu, Andrewww napisał:

 

18 godzin temu, Andrewww napisał:

Vag nie widzi błędów  w sterowniku . Po napompowaniu układu sprężonym powietrzem po 20min jeszcze trzymał  ciśnienie 0.5 bara

Dzisiaj rano samochód stojąc na światłach zapaliła się kontrolka check engine . Po podpięciu do Vag pokazał się 1 błąd

16804 - Catalyst System; Bank 1
            P0420 - 002 - Efficiency Below Threshold - MIL ON

korekty z kanału 32

Ciśnienie zmierzone na cylindrach to

1- 10.5

2-10.5

3-11

4-11

Macie jakieś propozycje , co może być nie tak ...?

2 godziny temu, Łukasz13 napisał:

Coś tam pierwsza korekta jeszcze na plusie, ale jak piszesz że wszystko szczelne... Jak jeździ ok i nie ma błędów to może być.

Vag nie widzi błędów  w sterowniku . Po napompowaniu układu sprężonym powietrzem po 20min jeszcze trzymał  ciśnienie 0.5 bara

Dnia 30.04.2017 o 08:51, Łukasz13 napisał:

Sonda jest ok, masz gdzies nieszczelnosc, sprawdz dolot cisnieniowo czy sa dziury.

Wysłane z mojego HT6 przy użyciu Tapatalka
 

Łukasz sprawdziłem dolot , była jedna nieszczelność  , po usunięciu zrobiłem logi

Statyczny na Benzynie

5 godzin temu, zwonko napisał:

Nie wprowadza korekt czasem za wolno? No i te zera na początku. 

 

EDIT: w sumie nie spojrzałem ze czas pomiedzy odczytami to nie całe  0.2sek. Tylko skąd te zera?log był na zimnym? Zaraz po odpaleniu silnika? 

log był robiony po krótkiej trasie , ale temperatura była już w granicach 90 stopni . Powtórzyć log ...?

1 godzinę temu, zwonko napisał:

Wg mnie dalej jest lipa

Lipa możesz to rozwinąć ....?

Sonda jest nowa Boscha nie żaden zamiennik , błędów VCDS nie widzi .

Zamontowałem nową sondę logi statyczne kanał 33

Sonda

Udało mi się podmienić sondę na dobrą  używkę , wszystko teraz śmiga  . Vag po 120km już nie widzi błędu sondy , teraz pozostało mi kupić nową sondę .

Zrobiłem  logi statyczne http://vaglog.pl/log-002_032_033_LwLmsoV.html

Trochę mnie nie pokroją korekty  na kanale 32 .

Mam tylko wyciągnięty bezpiecznik od gazu , dalej szukam przerwy w obwodzie sondy jak na razie bez efektu   

Błąd pojawia się po przejechaniu 20km na benzynie , bo na gazie  na razie nie jeżdżę gazownik powiedział mi jak wszytko będę miał na benzynie dobrze ustawione to wtedy może gaz dobrze ustawić inaczej to nie ma sensu , bo mapa się rozjedzie benzynowa . Oczywiście na vagu błąd się pojawia sondy , ale  check engin się jeszcze nie pali  . Miał ktoś podobny przypadek , bo z tego co słyszałem to 1 sonda rzadko się psuje .

Przed logami wykasowałem wszystkie błędy

Jazda z taką sondą może doprowadzić do uszkodzenia silnika ( wypalenia zaworów ) ....?

Witam zrobiłem logi  dynamiczne dopatrujecie się jakiś nieprawidłowości, przed zrobieniem logów miałem  jeden błąd 16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
            P0130 - 008 - Malfunction in Circuit - MIL ON , oczywiście przed zrobieniem logów go wykasowałem

Logi robiłem tylko na benzynie

Grupy  002-033 Przepływka

Grupy  003-020 wypadnie zapłonów

Grupy 115-118 turbo

Z góry dzięki za pomoc

3 godziny temu, lisekexeter napisał:

wyglada jak by ktos chcial jakis emulator wpinac czy cos,kolori przewodow i nr pin ci potrzebne?

kolory przewodów i który pin za co odpowiada

na razie jest podłączone tak
1pin.Biały - cały
2.Czarny z białym paskiem + Czarny z białym paskiem i wystaje kawałek białego przewodu
3.Zółty z zielonym paskiem
4.Czerwony z białym paskiem
5.Brązowy
6.Kremowy + siwy zielonym paskiem i wystaje kawałek różowego przewodu

Myślę że te kawałki wystających przewodów są po to  ,żeby sprawdzić napięcie i rezystancje na pinach 2 i 6