Andrewww

Łukasz przepływka może zaniżać dla tego , że brakuje Pb ...?

Padła sonda, była wadliwa dostałem nową jak na razie wszystko chodzi Wysłane z mojego Redmi Pro przy użyciu Tapatalka

Witam ostatnio zaświecił mi się check sprawdzam na vagu błąd da się jeszcze skasować dodam ,że miałem już taki problem 5 miesięcy taki sam błąd pomogła wtedy wymiana sondy na nową Boscha ( jak padłą to jakoś szybko ) - sprawdziłem czy jest przejście miedzy sondą a komputerem ( jest bardzo dobre ) - myślałem że jest zabity katalizator wyrzuciłem go i wsadziłem DP Sonda jak się jeszcze nie rozgrzeje to koryguje Jak będzie działać vaglog to wrzucę logi Podejrzewam że, jest komputer sprawdziłem go ,czy nie ma zimnych lutów i innych mechanicznych uszkodzeń nic takiego nie znalazłem Logi Statyczne Jak jest jeszcze zimny to jeszcze sonda coś koryguje , ale tylko jak przykazuje to do 2,5 tys to zaraz się wyłącza i od razu sypię błędami Szczelność sprawdzona próby były robione na PB na LPG tak samo Nie wiem już gdzie szukać przyczyny obstawiam uszkodzony ECU

Witam jakie numery ma ten element zaznaczony na czerwono

Dodam jak podpiłem silnik wycieraczek bezpośrednio pod akumulator to bez problemu chodził . Może być uszkodzona manetka wycieraczek przy kierownicy ...?

U mnie Panowie nie ma napięcia na kostce która jest podłączona do silniczka wycieraczek sprawdzałem miernikiem (+ 15 masa 31) i nie ma napięcia na pinie +15 . Sprawdziłem bezpiecznik nr 36 30A , jest OK po przekręceniu zapłonu nawet prąd do niego dochodzi . Myślę kabel urwany dla tego nie ma napięcia na kostce rozebrałem tapicerkę bagażnika na zawiasach klapy kable są OK . Nie wiem gdzie szukać przyczyny możne gdzieś jest jakiś przekaźnik odpowiadający za pracę tylnej wycieraczki...?

Niestety tylko oryginał musisz zastosować . Zmieniki to loteria

Z przepływów wynika , że to jeszcze seria , Co do zalewania to pewnie to jeszcze nie wiem tak na 100 % , co to możne być . Łukasz13 pisze ,że to może być filtr paliwa ( nie wykluczam takiej opcji )

Tak Łukasz logi robiłem po wykasowaniu korekt . Filtr paliwa też wymieniłem na Knechta. W sklepie dostałem taki jak na tej aukcji http://allegro.pl/filtr-paliwa-knecht-audi-a4-b7-1-8t-i6692347339.html

Skręć opaskę mocno , ale z wyczuciem , może już przepuszcza i nie trzyma dla tego spada .

logi Grupy: 003, 020 Grupy: 002, 033 Grupy: 115, 118

Ok jak mi się uda to jeszcze dzisiaj zrobię

Jazda na Pb

Dzisiaj rano samochód stojąc na światłach zapaliła się kontrolka check engine . Po podpięciu do Vag pokazał się 1 błąd 16804 - Catalyst System; Bank 1 P0420 - 002 - Efficiency Below Threshold - MIL ON korekty z kanału 32 Ciśnienie zmierzone na cylindrach to 1- 10.5 2-10.5 3-11 4-11 Macie jakieś propozycje , co może być nie tak ...?

Vag nie widzi błędów w sterowniku . Po napompowaniu układu sprężonym powietrzem po 20min jeszcze trzymał ciśnienie 0.5 bara

Łukasz sprawdziłem dolot , była jedna nieszczelność , po usunięciu zrobiłem logi Statyczny na Benzynie

log był robiony po krótkiej trasie , ale temperatura była już w granicach 90 stopni . Powtórzyć log ...?

Lipa możesz to rozwinąć ....? Sonda jest nowa Boscha nie żaden zamiennik , błędów VCDS nie widzi .

Zamontowałem nową sondę logi statyczne kanał 33 Sonda

Udało mi się podmienić sondę na dobrą używkę , wszystko teraz śmiga . Vag po 120km już nie widzi błędu sondy , teraz pozostało mi kupić nową sondę . Zrobiłem logi statyczne http://vaglog.pl/log-002_032_033_LwLmsoV.html Trochę mnie nie pokroją korekty na kanale 32 .

Mam tylko wyciągnięty bezpiecznik od gazu , dalej szukam przerwy w obwodzie sondy jak na razie bez efektu

Błąd pojawia się po przejechaniu 20km na benzynie , bo na gazie na razie nie jeżdżę gazownik powiedział mi jak wszytko będę miał na benzynie dobrze ustawione to wtedy może gaz dobrze ustawić inaczej to nie ma sensu , bo mapa się rozjedzie benzynowa . Oczywiście na vagu błąd się pojawia sondy , ale check engin się jeszcze nie pali . Miał ktoś podobny przypadek , bo z tego co słyszałem to 1 sonda rzadko się psuje .

Przed logami wykasowałem wszystkie błędy Jazda z taką sondą może doprowadzić do uszkodzenia silnika ( wypalenia zaworów ) ....?

Witam zrobiłem logi dynamiczne dopatrujecie się jakiś nieprawidłowości, przed zrobieniem logów miałem jeden błąd 16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1 P0130 - 008 - Malfunction in Circuit - MIL ON , oczywiście przed zrobieniem logów go wykasowałem Logi robiłem tylko na benzynie Grupy 002-033 Przepływka Grupy 003-020 wypadnie zapłonów Grupy 115-118 turbo Z góry dzięki za pomoc

kolory przewodów i który pin za co odpowiada na razie jest podłączone tak 1pin.Biały - cały 2.Czarny z białym paskiem + Czarny z białym paskiem i wystaje kawałek białego przewodu 3.Zółty z zielonym paskiem 4.Czerwony z białym paskiem 5.Brązowy 6.Kremowy + siwy zielonym paskiem i wystaje kawałek różowego przewodu Myślę że te kawałki wystających przewodów są po to ,żeby sprawdzić napięcie i rezystancje na pinach 2 i 6