Andrewww

Podrzucicie schemat jak to podłączyć prawidłowo . Bo u mnie jest jakaś rzeźba zrobiona dodatkowo jeszcze pin 6 cały zaśniedziały błędy na Vag : 16804 - Catalyst System; Bank 1 P0420 - 002 - Efficiency Below Threshold - MIL ON 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 001 - - Intermittent

Znalazłem złącze elektryczne na grodzi silnika po prawej stronie , za zbiorniczkiem wyrównawczym zaznaczyłem go czerwonym kolorem . Za co te złącze odpowiada jest w nim 6 pinów

Nie chciałem zakładać nowego tematu . Jak sprawdzić ten słynny zaworek który z Etce oznaczony jest jako 6 . Ma przepuszczać tylko w jedną stronę ...?

U mnie po 3 sezonach zostało 5mm . Prawdopodobnie przyczynił się do tego dynamiczny styl jazdy

Poszukuje dobrych oponek o rozmiarze 205/55R16 Głownie 60 % miasto Długie trasy 40 % Rocznie robię 15 tys km Obecnie mam oponki : MICHELIN 205/55 R16 ENERGY SAVE Bardzo dobre oponki świetnie trzymają zakrętach , krótsza droga hamowania i mniejsze zużycie paliwa. Niestety po 2 sezonach użytkowania bieżnik szybko się leci w oczach , myślę głownie jazda miejska je dobijają ( częste ruszanie i hamowanie w mieście ) Zastanawiam się nad DUNLOP SP Sport Bluresponse Mój budżet to 1200zł na nowe oponki

Mam taki sam błąd jak kolega też cały czas świeci mi się kontrolka rezerwy paliwa na (fisie) pomimo tego, że pokazuje 3/4 zbiornika. Próbowałem z kodowaniem, ale u mnie nie przyjmuje kodowania 00000 jest ustawione kodowanie 11097 i nie można go zmienić. Udało mi się zmienić kodowanie na 10000 licznik już nie pokazuję błędu rezerwy na (fis) . Nie mogę dalej zmienić kodowania na 00000 . Wersja VCDS 15.7.0 . Co źle robie ...?

Jednak stoi linka od ręcznego trzeba wymienić na nowe Linki wymienione temat do zamknięcia

Jeszcze nic nie grzebałem w tunelu z linką , linkę zalałem dla pewność płynem hamulcowym i teraz da się ją wyciągnąć ręką , ale dalej jest krótko . Jak ściągam linkę ręcznie to w tunelu kółko się kantuje na jedna stronę . Te wąsy na kółku w które wchodzi linka powinny był skierowane bardziej do tyłu ...?

da się swobodnie wyciągną linkę kombinerkami z pancerza tylko jakoś krótko wychodzi A przy dźwigni ręcznego można coś ustawić , żeby linki się cofnęły się trochę do tyłu ...?

Witam, mam problem hamulec ręczny nie chce odbijać po zaciągnięciu. Myślałem, że winy jest mechanizm od ręcznego przy zacisku, ale jak linka nie jest podłączona to działa bez oporu. Hamulec nożny działa płynie nie zacina się. Cuda się zaczynają po podpięciu linki ręcznego tak jakby linka była za krótka nie chce odbijać do końca. Słyszałem, że regulacja ręcznego odbywa się automatycznie, ale mogę się mylić. Moje Audi to 1.8T ośka Avant. Występowały linki o różnych długościach https://zapodaj.net/297560eee998f.jpg.html>Zdjęcie0108.jpg Ta blacha mechanizmu ręcznego po opuszczeniu ręcznego powiną dojść do końca i oprzeć się na tej blaszce ....?

Trzeba wymienić cały z obudową