windus

U mnie było tak, że nie działał tylny spryskiwacz ale miałem pełno płynu w bagażniku po prawej stronie. Okazało się, że wężyk pękł właśnie na łączniku klapy. Ja połączyłem to specjalnym wężykiem silikonowym stosowanym w przemyśle i jest tip top. Podobno można wymienić cały wężyk ale to od cholery roboty.

W A4 B6 avant wystarczy lekko podważyć np. płaskim wkrętakiem osłonę tego spryskiwacza i po zawodach. Sam spryskiwacz można bez problemu wyciągnąć palcami. Pisze o B6 ale B7 chyba nie wiele się różni.

Jest sens kupować całą listwę? Wyżej jest opisane jak wymienić same żarówki, Ja kupiłem tutaj i na razie jest bardzo w porządku.
PODĹWIETLENIE LED AUDI A4 B6 B7 A6 C6 A3 A8 Q7 %% (6219242607) - Allegro.pl - WiÄcej niĹź aukcje.

https://www.facebook...39588226296312/

Udostępnię na fb może ktoś znajomy przyjedzie. Ja niestety muszę wyjechać z Olsztyna. Mam nadzieję, że będzie jeszcze okazja się spotkać.

Panowie czy jak wymienię żarówkę w klapie avanta na LED nie wywali mi błędu na FIS? Ma ktoś taką żarówkę do polecenia?

Też zamówię te żarówki. Czyszczenie styków, wyginanie blaszek nic nie daje. Prawa żarówka świeci jak chce... Widziałem też te rzędy led świeca w różnych kombinacjach czyli na pewno to żarówka.

Panowie mam mały problem z uszczelką w mojej audi. Po zdjęciu boczku zauważyłem prześwit pomiędzy szybą a uszczelką zewnętrzną. Tak to wygląda na zdjęciu:

Po środku widać prześwit po tym jak świeciłem od środka latarką. Sama uszczelka na początku drzwi (przy lusterku) przylega bardzo dobrze ale im bliżej klamki tym gorzej. Wygląda jakby się lekko "skręciła" i za nic nie można jej wyprostować. Miał ktoś taką sytuację? Samochód kupiony nie tak dawno i nie jestem pewny czy został źle złożony przez mojego poprzednika bo wiem, że boczek był ściągany. Czy ja coś źle zrobiłem przy wymianie mechanizmu.

Tak rydwągi Nie robiłem ale widziałem jakie auta wychodziły od niego po jego wykonanej pracy i wielki szacun dla niego.

Trochę lipa, że widziałeś tylko auto kogoś...

Czy osoba która wczoraj założyła konto powinna coś lub kogoś polecać? Śmierdzi mi to lewym kontem

Damian jestem z okolic Kętrzyna, mam też rodzinę w Mrągowie i znajomego z audi z Mrągowa. Popytam się czy ktoś coś wie na temat tego lakiernika.

Jest jeszcze czarna A6 C6 Avant na Gębika która należy do żony brata A ja na Jeziołowicza widuje taką jak Twoja:)

To może tą widziałem. Ma na klapie wlepkę? Stoi na samym końcu Gębika? A Twoje autko gdzie stoi? Ja się swoim nie chwalę na forum bo na chwilę obecną po prostu nie ma czym się chwalić...

Moja audi stoi przy ulicy Gębika nie jest jest jeszcze oklejona naklejkami z forum ale widziałem na mieście identyczną audi. Wczoraj przechodziłem koło czarnej audi z naklejką A4-klub na klapie (avant) i mnie zaciekawiło czyje to auto. Nie jestem pewny czy to jest A6 C6 po dosłownie przebiegałem obok a na klapie nie było oznaczeń. Na pewno nie chodzi mi o czarną audi A6 oklejoną jako taksówka bo akurat jej właściciela znam

Panowie czyja jest czarna Audi z Pieczewa? Dokładnie z końca ulicy Gębika? Chyba czarna bo wczoraj w nocy widziałem i nie jestem pewny koloru.

Chodzi Ci o Pana z miejscowości Rydwągi? W piątek jadę do rodzinnego domu do Kętrzyna, mogę zajechać i się spytać ile wziąłbym za moje auto. Robiłeś coś u niego?

Trochę odkopię temat. Nie działa mi regulacja lewego lusterka. Będę wymieniał mechanizm podnoszenia szyby także zobaczę co tam się dzieje. Co najpierw sprawdzać?

- przewód od lusterka do modułu w drzwiach? Ściągać obudowę z lusterka żeby zobaczyć czy przewód jest ok?

- a może sam przycisk regulacji lusterek? Jak się go demontuje?

- obstawiam, że mógł polecieć przewód w harmonijce w drzwiach. O ile wiem gdzie jest kostka od lusterka w module w drzwiach to nie mam pojęcia gdzie ten przewód leci dalej.

Ktoś pomoże? Prawe lusterko działa bez problemu.

Witam,

Trochę odkopię temat. Mam podobny problem jak kolega. Trzeci bieg wchodzi ciężej niż pozostałe. Piszę "ciężej" bo nie muszę się z nim szarpać ale czuć większy opór niż przy pozostałych. Sytuacja dotyczy przechodzenia z 2 na 3. Przy wyłączonym silniku nie czuć żadnych oporów. Autko kupione niedawno nie wiem czy było coś robione w skrzyni.

Pracę kończę o 16.00. Mam trochę zajęć ale ok. 17.30 byłbym wolny. Mieszkam na Pieczewie jak możesz na pv gdzie i o której można się spotkać. Oceniłbyś stan auta na żywo - może coś doradzisz.

Ktoś może coś więcej napisać o lakiernikach w naszej okolicy? Trochę jeżdżę po okolicy także nie upieram się na ścisły Olsztyn. Mogą być miasta na DK16 w kierunku Mrągowa lub w kierunku Lubawy.

Ja przy niczym się nie upieram. Chciałbym tylko spotkać się z kimś ogarniętym w temacie Audi. Z czasem u mnie bywa różnie ale jak coś będzie zorganizowane to może uda mi się wpaść.

Panowie proponuje mini spocik w przyszłą sobotę. Kto się pisze?

Trochę szybko. Ciekawe ile ludzi przeczyta ten post. Swoją drogą sam z chęcią spotkałbym się z innym użytkownikami Audi. Mam to auto A4 B6 od niedawna i czeka je kilka przeróbek. Może na żywo ktoś szybciej doradzi mechanika, lakiernika czy nawet sam pomoże. Będę obserwował ten temat.

Podzielę się opinią w temacie zamienników.

Zakupiłem na rodzimym Allegro błotnik od ezderzaki.pl w kolorze LX7Z czyli defin grey.

Też mam ten kolor lakieru i dylemat co wybrać. Mógłbyś zrobić zdjęcie jak wyszło ze spasowaniem i może zdjęcie "pod światło" żeby zobaczyć strukturę tego elementu?

Jeśli ktoś chce kupić gotowy w kolorze to polecam tą aukcje:

http://allegro.pl/show_item.php?item=5945675712

Ten sprzedający jako jedyny odpisał mi jakich używa błotników i jak je zabezpiecza (myślałem wcześniej kupić w kolorze zamiast samemu malować). Tak odpisał mi na pytanie czy można przesłać element karoserii jak wzornik lakieru (np wycinek starego błotnika), jakiego błotnika używa oraz jak go zabezpiecza:

Ktoś już brał od sprzedawcy błotnik i podzieli się uwagami?

Panowie jest sens wykrecac listwe oswietlenia tablicy rejestacyjnej od strony tapicerki klapy jesli zapiekla mi sie ta srubka(da rade to jakos odkrecic z drugiej strony bo juz jest tak zajechany lepek srubki ze nie da rady chyba tego srubokretem odkrecic).

Panowie udało mi się jakimś cudem odkręcić te dwie śrubki a dokładnie je rozwiercić. Prawa żarówka miga mi podczas jazdy. Czasem świeci czasem nie... Wyczyściłem blaszki i styki ale ona dalej żyje własnym życiem. Dużo jest zachodu z wyciągnięciem tej listwy z avanta? Jak postukam w tą listwę to zaczyna działać. Może wewnątrz coś nie styka... Jak się do niej dobrać? Ściągnięcie tapicerki klapy mam opanowane do perfekcji.

Po opisie wygląda to bardzo dobrze. Dzięki za info. Gdybym się zdecydował to napiszę na forum. Jeden blacharz którego miałem z polecenia nie chciał się podjąć naprawy mojego błotnika. Został mi jeszcze jeden jeśli on nie podejmie się tej naprawy to skontaktuje się z tym sprzedającym. Swoją droga mi tez sporo osób nie odpisało...

....................................................................................................................................

Jeśli ktoś chce kupić gotowy w kolorze to polecam tą aukcje:

http://allegro.pl/show_item.php?item=5945675712

Polecasz bo odpisał Ci na mail? Potrzebuję błotnika i to jest dość dobra oferta nad którą mogę się zastanowić.

kamil-vag dzięki za pomoc. Urlopuje się dlatego powoli odpisuje.

Dziś zajrzałem pod maskę i nie widać dodatkowych blaszek w miejscach o których pisałeś. Chyba, że ktoś po prostu podmienił blaszkę z otworem na pełną blaszkę. Będę to mógł sprawdzić dopiero za 2 tygodnie.

Dodam jeszcze raz, że poprzedni właściciel da sobie rękę uciąć, że nie zaślepiał EGR.

Cały błąd wyskoczył po zalaniu auta. Paliwo może mieć taki wpływ? Pytam bo kolega z pracy zalał tam roczną Skodę Octavię i zauważył inną pracę silnika.

Może moje pytanie są prozaiczne ale nie mam teraz możliwości sprawdzenia tego auta a ten check nie daje mi spać po nocach...

Weź dużą strzykawkę z wężykiem, nałóż wężyk na gruchę EGR'a i zaciąg - jak trzyma podciśnienie to membrana OK - jak spuści to nieszcelna.

Zaciągnąłem strzykawką EGR. Strzykawka po zassaniu wraca do pierwotnego położenia.

Sam chceck pojawia się jak chce. Zrobiłem ostatnio 500 km i nic się nie pokazywało. A dziś znów się pojawił. Sprawdzić te blaszki?

Problem check engine zginął na długi czas. Sprawdziłem EGR. Myślałem, że wszystko jest w porządku do pewnego czasu. Jest jedna zależność po której się pojawia check a mianowicie po zalaniu do pełna lub prawie pełna. Po tym fakcie pojawia się jak chce i w końcu znika.

Dodam, że na początku pojawia się na bardzo długo a później coraz krócej aż w końcu znika.

Zaleje większą ilość paliwa chwilę pojeżdżę i znowu błąd. Za każdym razem po większym zalaniu go wywala.

Ma ktoś jakieś sugestie?

Autko śmiga bez problemu ale ten błąd jednak irytuje....

Myślałem, że coś było z paliwem i w końcu jak je wypaliłem i po sprawie. Niestety tak nie jest bo lałem lepsze paliwa na Orlenie.

Szukaj po nicku: _radek_

Jesteś wielki. Fakt, że na filmikach to wszystko wygląda na proste ale z taką pomocą dam radę. Tam gdzie wkładał ten specyficzny śrubokręt nie mogłem dojść dłonią. Muszę coś podobnego sobie zrobić i ogarnę temat.

Po kilku próbach stwierdzam, że najlepiej to opisał wtct:

5. Rozłączenie dolnej tapicerki od górnej poprzez zwyczajny nacisk kciukiem na górną tapicerkę w stronę klapy. Kciuk należy przyłożyć tuż przy łączeniu górnej części z dolną.

Próbowałem podważyć metalowym kątownikiem albo ciągnąć dłonią z całej siły. A wystarczy jak opisał kolega ścisnąć górną tapicerkę a dolna praktycznie sama wyskoczy. Na prawdę banał.