windus

Wężyk jest łączony w okolicy prawego zawiasu klapy. Tam lubi się rozłączyć. Sprawdź jak masz u siebie.

Tak pewnie jest u mnie... I nawet ktoś coś z tym robił ale mu nie wyszło.

Sprawa wygląda tak: zalewa mi bagażnik a dokładnie jeden bok:

Zauważyłem, że nie ma jednej zaślepki (czyli ktoś coś robił):

I coś jest nie halo z mocowaniem siłownika klapy:

I tu mam pytanie: jak zdemontować tę osłonę widoczną na pierwszym zdjęciu żeby zobaczyć skąd dokładnie leci i co też ważne sprawdzić jak wygląda mocowanie siłownika "od środka"?

Doszedłem co jest nie tak z tylnym spryskiwaczem. Po pierwsze poprzedni właściciel czyścił dyszę spryskiwacza i w jednej z kulek zostawił ułamaną szpilkę Po drugie mam pęknięty wężyk w harmonijce przy klapie. Trochę pokombinowałem z kumplem i wyciągnęliśmy przewodzić z tej harmonijki. Teraz pozostaje naprawa lub wymiana.

Witam, rozebrałem tapicerkę klapy (b7 avant) i małe zdziwienie bo nie widzę siłownika opisanego na początku. Rozglądam się po całej klapie i widzę tylko podłączenie pod światła po bokach, w środku przy szybie wycieraczka i na dole podłączony zamek. W który miejscu jest ten siłownik ? w zamku może ? Bo na klapie nigdzie go nie widać.

Witam, nikt z kolegów nie wie gdzie ten siłownik się znajduje ? Jest możliwość, że go nie ma ? Przypominam, z kluczyka klapa się otwiera, ręcznie naciskając klamkę nie działa.

Panowie też mam avanta i mam zamiar wymienić tą blaszkę. Mógłby ktoś wskazać gdzie szukać tego silniczka?

Z przodu:

- masę masz, więc tylko trzeba się dolutować

- prąd - osadzasz pin.

Wczoraj zdjąłem boczek drzwi i wygłuszenie. Mam sam odbłysk... trochę żenada. Odnośnie Twojego postu: masa sprawa prosta. "Prąd trzeba osadzić na pin" mógłbyś mi napisać o co dokładnie chodzi? Jeden przewodzik z żarówki pójdzie na masę a drugi mam wpiąć konektorem na pin? Jak tak to gdzie?

Sądziłem, że mam listwy w kolorze drzwi ale jednak są szare. Czy ten szary jest ogólny czy są jego odcienie? Jeśli będzie tak jak pisze MariuszKK to zacznę szukać. Chociaż na allegro nie ma wielkiego wyboru..

Mogę mieć mechanizm z 2002 r. za 65 zł. z moich okolic. Jeszcze poszukam ale czasu mam mało.

Jest różnica w wersji europejskiej i z UK?

Z tym mechanizmem to jednak muszę poczekać. Swoją drogą da się tą linkę założyć żeby chociaż trochę to jeszcze działało? I czy będzie trzeba ściągać szybę?

a w aso to ten, no ...

Wiem, wiem o co chodzi tak tylko pytałem.

Ooo mam jedna fotke jak w tym tygodniu wyciagalem i przyciemnialem szyby, niestety u mnie klejenie tasmy na chrom nic nie dalo, bo chromow sie pozbywalem.

A czemu się pozbywałeś chromów? Moim zdaniem zaj...ście wyglądają.

Wracając do tematu, ile dałeś za mechanizm? Wystarczy chyba sam mechanizm bez ramki. Mam kilka aukcji na allegro, warto?

http://allegro.pl/mechanizm-el-szyby-lewy-prawy-przod-tyl-audi-a4-b6-i6462349516.html#thumb/5

http://allegro.pl/mechanizm-opuszczania-szyby-lewy-przod-audi-a4-b6-i6430495644.html

http://allegro.pl/mechanizm-opuszczania-szyby-lewej-audi-a4-b6-04r-i6437821684.html#thumb/1

A coś takiego da się zreanimować czy szukać nowej listwy? Sytuacja dotyczy obu przednich drzwi:

I wszystko jasne wielkie dzięki.

Jeszcze tylko kwestia mechanizmu? Gdzie szukać? ASO, alledrogo czy coś innego?

Ja wkladalem dlon pod , co prawda reka bolala ale wyszly wszystkie zaczepy

To szacunek, że zrobiłeś to ręką. Dziś się namęczyłem ale nie udało mi się zdjąć tapicerki. Wszystkie metalowe spinki puściły ale to mocowanie po bokach to jakaś masakra. Wiem, że tak się nie robi dlatego później próbowałem najpierw rozpiąć te zatrzaski u góry. W którym miejscu dokładnie trzeba chwycić? U mnie pośrodku tapicerka jest luźna? Tak powinno być? Po śladach widzę, że ktoś przede mną już tam coś kombinował. Tak to wygląda u mnie:

Dziś dobrałem się do drzwi zobaczyć co się dzieje z mechanizmem. A to co zobaczyłem:

Da się to naprawiać czy trzeba kupić zestaw naprawczy. Jak trzeba coś kupić to co? Sama linka wystarczy? Mam tylko takie zdjęcie bo musiałem wszystko składać i jechać w trasę...

I mógłby ktoś napisać w którym dokładnie miejscu przykleić tą taśmę w przypadku wymiany mechanizmu?

Czyli od razu wymieniać linkę czy jeszcze da się coś z tym zrobić?

W moim Audi szyba po stronie kierowcy opuszcza się bez problemu. Ale w drugą stronę jest znaczniej gorzej. Trochę się podnosi i sama opuszcza, musiałem się nieźle namęczyć żeby domknąć szybę. Słychać przy tym hałas wewnątrz drzwi. Trzeba zamawiać zestaw naprawczy czy linka się zsunęła?

No niejeden to zrobił. Prosty temat z przodu. Z tyłem trochę więcej zabawy.

Z przodu:

- masę masz, więc tylko trzeba się dolutować

- prąd - osadzasz pin.

Tył:

- masa ze śruby w słupku,

- plus do komfortu.

Info w warsztacie.

Trochę tego "nie czuję" ale w sobotę będę ścigał boczek z drzwi to pewnie wszystko się rozjaśni. Dzięki za info.

Swoją drogą byłem pewny, że mam takie oświetlenie. Kumpel równocześnie ze mną kupił A4 ale w benzynie. Komputer i wyposażenie ma gorsze a oświetlenie w drzwiach u niego jest. Myślałem, że jak on ma to ja muszę mieć. I wtedy się lekko rozczarowałem.

Czyli nie jest źle. Poszukam czegoś. Dzięki.

A ile wyniosło Cię malowanie?

Blotniki przednie nie są aż takie straszne i mozna pokusić sie tylko o malowanie rantów i będziesz miał jakies 1,5 roku.

Może na zdjęciach tego nie widać ale sprawa rozchodzi się o jeden błotnik przedni a dokładnie prawy.

Bull kupiłeś używkę? Jak z pasowaniem i odcieniem?

Mówisz i masz:

http://allegro.pl/audi-a4-b6-blotnik-przod-nowy-oryginal-uszk-i6285297381.html

ja swój prawy przód brałem od sprzedawcy Tomek5020. Jak powiedział, że oryginał bez rdzy to faktycznie tak było. Błotnik cechowany na ślizgu, bierze z jakiejś demontowni w Niemczech.

Jeszcze tu poszukam.

Przeczytam cały wątek i będę szukał. Chcę to zrobić raz a dobrze a nie wracać do tematu co jakiś czas... dzięki za wskazówki.

Czyli to nie jest jeszcze drogo, dobrze wiedzieć. Auto nie idzie na sprzedaż. Opcja chyba nie przewiduje cieniowania drzwi. Mam fragment maila od blacharza:

"Natomiast co do korozji to jest ona już na części wewn i zewn. błotnika i zapewne jak w większości przypadków po usunięciu korozji i dokładnym oczyszczeniu blachy nie wiele jej zostanie, koszt lakierowania elementu u nas to 400 pln netto bez przejścia na sąsiedni element , na lakier oczywiście udzielamy gwarancji natomiast same ranty będą w słabym stanie i może wychodzić rdza...., my ze swojej strony zabezpieczamy podkładami antykorozyjnymi jak tylko możemy dokładnie, ale stali niestety słabej jakości lakierowaniem nie przywrócimy do stanu pierwotnego, a w skrajnych i dość częstych przypadkach po samym czyszczeniu pojawiają się już dziurki...".

Może faktycznie poszukam używki, chcę ogarnąć temat w miarę szybko.

Witam,

W końcu zebrałem się w sobie i poprosiłem lakiernika o wycenę naprawy nadkoli. Zaśpiewał mi 400 zł. netto za element.

Tak wygląda sytuacja z przednim:

Tak wygląda tył:

Łącznie mam 800 zł. netto co daje 984 zł. brutto za dwa elementy.

Orientuje się ktoś w stawkach za takie naprawy? Nie ukrywam, że obstawiałem 300-400 zł. ale brutto.

Wyciągnij lampkę/odblask to zobaczysz, co to jest, albo zrzuć tapicerki, bo i tak Ci się to przyda do połatania wiązki, która Ci się pewnie przerwała.

Czaiłem się a wyciągnięcie tych odbłyśników do banał. Ale niestety mam odbłyśniki a nie lampki. Próbował ktoś instalacji lampek zamiast tych odbłyśników? Z tyłu nie mam elektryki czyli pewnie byłoby trochę pracy z przeciągnięciem zasilania od przodu.

do szybkiej diagnozy N18 można wykorzystać zawór N75 sterujacy turbiną. Jest w zasadzie taki sam więc można je podmienić na czas próby i zobaczyć czy jest poprawa czy nie. Z tym, że do N75 trochę trudniej się dobrać, mało miejsca na łapki...

Dużo jest roboty żeby dobrać się do zaworu N18?

Oczywiście. Pewnie masz tylko odblask. On siedzi na wcisk.

A jak stwierdzić czy to jest odblask czy coś jest uszkodzone? Da się ten odblask zdemontować?

Panowie nie daje mi spokoju, że nie ma oświetlenia w drzwiach. Dodatkowo nie świeci mi lampka w klapie bagażnika. Sprawdzałem VAGiem moduł komfort i nie pokazał mi błędów odnośnie przerwanego przewodu. Jednak chcę się upewnić.

Żeby sprawdzić połączenie przewodów w harmonijce przy drzwiach trzeba ściągać cały boczek?

Nie działa mi także regulacja lewego lusterka także dobrze będzie zobaczyć co tam się dzieje.

Panowie doszedłem do tego momentu i mam problem ze ściągnięciem przełącznika z trzpienia. Jak to zrobić żeby nic nie połamać?

Chyba gra nie warta świeczki. Wyślę przyciski do radka.

Swoje plastiki regenerowalem Bollem do plastikow i efekt byl bardzo zadowalajacy.

A jak malujesz te przyciski żeby było widać białe oznaczenia szyb?