Skocz do zawartości

Karasik2

Pasjonat
  • Postów

    321
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Karasik2

  1. Mam Lem na aucie teraz widzę że chyba od nowości.. szok poprzedni właściciel nie wymienial a i licznik pokazuje 249. Czy to w ogóle możliwe
    Jednak chyba pójdę w RTS ale...
    Mam szwagra w Hiszpanii i nie kojarzy RTSa a pracował 8 lat w Delphi
    Za to polecają tam meyle HD dziwne trochę coo?

    Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka

  2. Panowie ile ok trzeba PLN dać za samą wymianę wahaczy w B7 przednich dolnych (4 sztuki: banany i te co idą do amorków)?

    i Pytanie bo mam już ból głowy od szukania tych właśnie wahaczy.. LEM drogi a nie chce wkładać MS czy SKV... i słyszałem ze RTS waży o połowę mniej niż TRW...

    doradzicie coś ze średniej półki jednak? przeczytałem ostatnie 30 stron z tego wątku i głowa jeszcze bardziej boli...

     

  3. W dniu 24.11.2017 o 22:06, Pawelkiwi napisał:

    No to przykład z dzisiaj.

    Auto kolegi z forum. DPF zapchany ponad 89.

    Czarna chmura z tyłu. Uszkodzony EGR.

    Zaślepienie EGR-a, DPF OFF, chip 220KM.

    Auto jeździ bez chmury z tyłu. Moc jest. Ale przy rozpoczęciu przyśpieszania czuć jedno lekkie szarpnięcie.

    Co się okazało. Jakiś Janusz mechanik uszkodził kostkę od czujnika temp. spalin EGT. Sklecił to na taśmie izolacyjnej BY działało. My wyjmując DPF-a odpięliśmy kostki ale przy ich ponownym montażu nie zwróciliśmy uwagi i prowizorka poprzedniego mechanika spowodowała cofnięcie jednego pin-u w kostce (bo sobie latał i był całkowicie luźny). To spowodowało te dziwne przerwy. Dla wyłączonego DPF-u ten czujnik nie ma żadnego znaczenia ale dla reszty widać ogromne. Po naprawieniu usterki i odbyciu jazdy próbnej wszystko wróciło do normy czyli DPF-off, EGR-off, Chip 220KM ;) . Czekam tylko na potwierdzenie ze strony klienta. Myślę że będzie miał banana na twarzy. (a jak nie ....).

    Potwierdzam autko było lekko zamulone. Teraz jak by ważyło o 200kg mniej...banan jest i fajnie się jeździ nie szarpie nie dławi wbija w fotel.

    Najdziwniejsze że mimo tak dużego zapełnienia DPF a to nigdy na blacie nie miałem ikony wypalania.

    Wypalał się co 35km bezproblemow.

    Nie wiem jak z dymieniem podjadę na stację diagnostyczna i sprawdzę

  4. mateusztbg zdecydowałem się i ogarnąłem DPF EGR i program

    Wyszło narazie 214 KM i 432 N

    Jeszcze odwiedzę hamownie

    DPF off EGR zasępiony

    Moc jest przez co spalanie w górę ?

    Ale martwia mnie dwie rzeczy jak gaszę silnik to chrobocze jak bym odrzutowca gasił

    A podczas jazdy gdy zdejmuje nigevz gazu słychać pisk i to wyraźny ?

    Podjadę z tym w przyszłym tygodniu

    Frajda jest z mocy i nie trzepie tak przy odpalaniu...

    IMG_20171125_223523.jpg

  5. Jako że zbliża się zima jestem na etapie poszukiwań letnich GUM

    miałem do teraz 225/40/18 Continetal a dokładnie ContiSportContact 3 

    chciałbym cos innego i wpadłem na ogłoszenie w fajnej cenie z 2015 r Hankooka co powiecie na takie?

    http://allegro.pl/4x-hankook-ventus-v12-evo-225-40-18-92y-15r-90-i7058423206.html#thumb/7

    Felgi pojadą do renowacji :)  ale są to chyba 8J

     chyba ze może lepiej 235/40/18 ? niż 225..?

    IMG_4133.JPG

  6. Bry. 
    Jeżdżę codziennie do pracy 4km w jedna i druga stronę. Interesuje mnie styl jazdy jaki byście wybrali. 
    Przewaznie jak jeżdżę, to przyspieszam w jak najszybszym czasie do upragnionej prędkości (przyjmijmy 50kmh/max 2tys obrotów).
    Jedni polecają taka jazdę, a drudzy wybierają opcje powolutku, bez deptania, do upragnionej 3 50kmh. 
    Pytam, bo zależy mi na maksymalnym oszczędzaniu zużycia paliwa. Z tego co wiem, przyspieszanie zużywa najwiecej paliwa, wiec powinno się maksymalnie zminimalizować powolny wzrost obrotów. Mam racje czy ch*ja?
    Zmienić auto coś Eco 2.0 diesel i 4km do pracy to nie zdąży się nic dogrzać pół roku i będzie po aucie

    Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka

×
×
  • Dodaj nową pozycję...