Skocz do zawartości

Karasik2

Pasjonat
  • Postów

    321
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Karasik2

  1. 6 godzin temu, nex napisał:

    Panowie, jeżeli ktoś z Was lub znajomych jest na kupnie auta to sprzedaję Paska, proszę poczytać aukcję, wszystko co tam jest napisane jest prawdą. Takich rodzynków już jest mało.  W sobote był chłopaczek z Nowego Sącza. Dawał 16k, nie doszliśmy do porozumienia. Minimalna cena to 16.500zł.

    http://allegro.pl/passat-b5-fl-1-9tdi-doinwestowany-idealny-iwl-i6773451185.html

    trzeba bylo brać 16k jak dawali.

    Fajnie utrzymane wierzę ze perełka ale rocznik...

  2. 47 minut temu, FUTURUM napisał:

    cena za zwalenie miski u nich to 650 zł-wiec ktoś tu ściemnia.....

    Ale to nie u Bełtowskiego.

    to były mechanik na własnej działalności gospodarczej od niego.

    Dnia 11.03.2017 o 19:59, sepol80 napisał:

    Albo koleś się nudzi i za pół darmo to robi albo inni ciągną za to ile tylko można bo biedny właściciel nie ma wyjścia ;)

    może coś z prawdy w końcówce tego zdania jest ....

  3. Dnia 4.02.2017 o 12:51, Bilder napisał:

    Esp to masz to co u mnie było, czujnik kąta skrętu g85 jak dobrze pamiętam, taśma do przeczyszczenia albo do wymiany.
    Tu masz mój temat z 2014 - przeczyszczenie pomogło

     

     

    Dzieki Radku to było to pozdrawiam 100,00 za czyszczenie

  4. 5 godzin temu, H4mm3R napisał:

    To poczytaj temat niż zadawać kolejne to samo pytanie. Nie ważne co byś wybrał, masz spokój na co najmniej 500tyś km....

    hola hola przeczytałem cale 57 stron plus inne wątki

    czasami tez chodzi o kasę jedno kosztuje 2tys drugie 1100 a robią tez regeneracje byli mechanicy z ASO z audi biora 400! (tu jest na forum takie info z wczoraj ,wiec pytam ile tak naprawdę kosztuje te 500tys spokoju?

  5. no nie ale próbuje zrozumieć

    chronologiczne:

    - wykryto usterkę w 2.0 pompy

    - ktoś wpadl by zamienić cala pompe w 2.0 na ta z 1.9

    - potem byla regeneracja gniazda i wymianę na grubszego imbusa lecz oba element osobno sa w dalszym ciągu.

    - i na dzis mamy regeneracje 2w1 czyli gniazdo z imbusem które sa juz 1 zespolonym elementem czy tak?

    czy tu juz nie ma wad jak np trzęsienie buda przy 2000 obrotow

    . Itp?

  6. wiem mam to samo masakra:facepalm:

    na szmatce kleks a bagnet wkładam i wyciągam po 10 razy!

    a szczyt wszystkiego bylo ze miałem w BRD za długi ! Zakpiłem krotszy w aso po vinie ... ale tez czarny jest ... Skoro wymieniali w 2009 to juz mogli by dsc srebrny np.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...