Karasik2

3 godziny temu, Musashi napisał:

z boku bloku jest kod silnika,

istotne są odpowiedzi:

1. jaki silnik to jedno,

2. jaka miska

3. czy są wałki czy ktoś je może już usunął

                   

silnik BRD kod poproszę mechanika by odczytal bo chyba sam nie podołam..?

miska hmm 03G 103 603 AH

walki sa

no to teraz pytanie czy jakkolwiek idzie sprawdzić czy silnik był wymieniany?

ja miałem bagnet o końcówce T a wczoraj zakupiłem po VIN EA  jest krótszy.

Mam BRD

Jakoś nie mogę nawąchać ON olej wymieniałem końcem września 4,5 tyś km temu

ale wywąchałem podstęp mimo iż miałem max na bagnecie postanowiłem dolać oleju bo kontalaka po zamknieciu maski (reset) wyskoczyła raz jeszcze po 20km

Zakupiłem bagnet z końcówką EA i okazuje sie rzczywiście krótszy

chyba ze był silnik wymieniony

narazie nie wyskakuje kotrolka (dolałem 0,2) a przejechalem 150km

11 minut temu, Cuber napisał:

Masz numer telefonu to dzwoń i się dowiesz co i jak  

dzwoniem rzeczywiście 400! dzieki za kontakt

30 minut temu, Cuber napisał:

Panowie Jak to szuka fajnego mechanika ( były pracownik ASO Bełtowski ) to śmiało kontaktowac sie z Michałem i powołac sie na mnie oto jego numer tf 510 845 868 lokalizacja Mogilany 

 

Koszt zrobienia wadliwego napędu pompy olejowej to  400 zł  u niego   ( nie wiem czy to dużo czy nie ) 

No ja planuje ... i poszukuje (najważniejesz ze blisko )

dzięki coś podejżanie tanio normalnie w B7 ok 1000-1200..

no wlasnie powinien zjeść motor dpf i turbo a u mnie stoi w miejscu przynajmniej na bagnecie..dziwne?

tylko jakich ?

a możliwe jest to że przy wymianie oleju jakieś 5tyś km temu poziom oleju był taki sam dziś?

Zauważam jakby poziom był bez zmian było i jest na kulce za MAX

no jak doleje to bym miał juz grubooo ponad max teraz juz mam lekko ponad max bagnecie wiec stawiam na czujnik.

30 minut temu, Karasik2 napisał:

 

NIe mogę edytować więc dokleje:

Jak w temacie poszukuje zakupić ORI używany bo w ASO masakra

czujnik poziomu oleju ( wyskoczyła mi OIL min zółta lampka )

a necie lipa :

prośba o przeniesienie do działu B7

witamy

uzupełnij sobie profil jak już jesteś tu trochę

Dziś rano mnie zaskoczyła kontrolka OIL min

sprawdziłem bagnet jest nawet odrobinę ponad max (od dawna) po uruchomieniu zgasło ale czekam aż zapali sie za 100km ponownie...

poczytałem tutaj trochę tutaj i pare pytan sie urodziło

1. Czy możliwe że to czujnik poziomu oleju? czy koniecznie jest rozebranie miski by go wymienić gdzie on sie miesci i czy jest drogi ? moze uzywka?

2. Może odma? ale jak ją zlokalizowac i samemu ew. sprawdzić jej ew. uszkodzenie?

Dodam ze 6 tyś km temu wymieniałem imbusa (samego) i chciałem za ok 3 mc zrobic regeneracje ą pompy na juz tą dobrą ...

no chyba ze feralny bagnet ....

ja mam 03G 115 611 T

a chyba powinien być ten krótszy 03G 115 611 AE

28 minut temu, kuba.goller napisał:

U mnie problemem był przerwany przewód zaraz za kostką, bez rozebrania izolacji nie było wiadomo dlaczego ciągle się zapala.

A jak namierzę ten przewód gdzie go szukać?

A jak namierzę ten przewód gdzie go szukać?

Witam może to wina baknetu ze za malo pokazuje okazuje sie ze mam chyba zły

ja mam 03G 115 611 T

a chyba powinien być 03G 115 611 AE

Dziś rano mnie zaskoczyła kontrolka OIL min

sprawdziłem bagnet jest nawet odrobinę ponad max (od dawna) po uruchomieniu zgasło ale czekam aż zapali sie za 100km ponownie...

poczytałem tutaj trochę i:

1. Czy możliwe że to czujnik poziomu oleju? czy koniecznie jest rozebranie miski by go wymienić gdzie on sie miesci i czy jest drogi ?

2. Może odma? ale jak ją zlokalizowac i samemu ew. sprawdzić jej ew. uszkodzenie?

Dodam ze 6 tyś km temu wymieniałem imbusa (samego) i chciałem za 3 mc wymienić całą pompę na juz tą dobrą ...

10 godzin temu, mech15 napisał:

dwie były z wadliwej serii i te wymienili

 

 

no i fajnie ?

a ja dalej nie wiem czy taki zestaw tarcze zimermann sport i klocki ate Będzie ok? czy brać osobno tarcze i kloce ferodo?

czy może cytując kolegę jeden uj..

Panowie podepnę się pod te owanle sę bardzo ładne zarówno w chromie jak i czarnym macie

Spasują mi?

poniżej foto tylko ze teraz mam jakieś schowane ori i czy nie trzeba będzię czegoś modyfikować?

co jeszcze muszę dokupić by jechać na gotowo ze sprzętem do speca od tłumików?

i jaka ma być średnica końcówek identyczna jak po odcięciu starego? Czy może szersze węższe?

5 minut temu, Adam-Lewian napisał:

VIN podaj

WAUZZZ8E08A075849

A4 B7 2007r 2.0TDI

4 minuty temu, cysiek18 napisał:

Wrzuć fotkę zacisków, a najlepiej ściągnij koło i zmierz średnicę tarczy

przez felge cos sie wyjaśni?

przesyłam foto poniżej bo buca wiem tylko cze to mam przód czy tył ja cos to przeedytuje

1 to napewno przód na 18" z lata

co sądzicie o taki połączeniu na przód ?

http://allegro.pl/zimmermann-sport-tarcze-klocki-p-audi-a4-b7-312mm-i6485959775.html

Będzie ok? czy brać osobno tarcze i kloce ferodo?

chyba spasuje mam na wlepce 1KP oraz 1LT  chyba że poprzedni właściciel coś już kombinował z tarczami ..

Ile dałeś w ASO?

Ja mam pytanie po VIN dowiedziałem sie w ASO ze na akcji serwisowej miałem wymienione 2 sztuki

czy oni nie powinni wymienić wszystkich? czy da sie ich pocisnąć o to jeszcze? poprzedni właściciel chyba tego ne dopilnował...

Dnia ‎14‎.‎02‎.‎2017 o 20:17, Dystrybutor SKV napisał:

Tak potwierdzamy, to właśnie od kolegi Strazak93 wyszła afera z prawym bananem. Pierwszy potraktowaliśmy jako "przypadek" wymieniliśmy więc na kolejny (niestety z tej samej partii)i znow to samo, to otworzyło nam oczy że jest coś na rzeczy. Swoją drogą na tym ostatnim wymienionym bananie gdzie już nie był z wadliwej partii ile zrobiłeś km?

może by zrobic ogólnopolska akcje wymiany co wy na to będzie świadczyło o wiarygodności i profesjonalnym podejściu.

sami wiecie  gdzie poszla ta partia...

prośba o PW z cena na kpl. Do sedana B7 BRD 2.0tdi 170K i kosztami wysyłki i jak mogę zakupić wahacze i czy jest pewność ze beda bez wadliwego banana..

odświeżamy.. czy adres na borek telefon aktualne?

chce przyciemnić tyl w B7 sedan

orientujecie sie ile € i H potrzeba do tej przyjemności?