jestemmaniek

Mam dokładnie ten sam problemu, bierze mi +- 1,5 l na 1000 km. Co mam robić ? 1. Warto przerabiać tłoki + wymienić pierścienie za ponad 3 tyś zł ?. Znalazł ktoś już skuteczne rozwiązanie tego problemu. 2. Czy jeżdżenie z tą awarią z regularnym dolewaniem oleju nie zniszczy mi silnika doszczętnie?

Mam dokładnie ten sam problemu, bierze mi +- 1,5 l na 1000 km. Co mam robić ? 1. Warto przerabiać tłoki + wymienić pierścienie za ponad 3 tyś zł ?. Znalazł ktoś już skuteczne rozwiązanie tego problemu. 2. Czy jeżdżenie z tą awarią z regularnym dolewaniem oleju nie zniszczy mi silnika doszczętnie ?.

Polecam zadzwonić do najbliższego serwisu, przekierują na dział części. Jak nie mają na miejscu to powinni ściągnąć w kilka dni. Przynajmniej tak mówili jak dzwoniłem do ASO w Rybniku.

Witam, mój problem wygląda następująco: Wymieniłem olej samodzielnie wlewając 4,6 l, po kontroli oleju komputerem ( rozgrzanie do 90 st. odczekaniu 2 min, poziom w komputerze wskazywał prawie max ), Sprawdziłem też dla pewności bagnetem z innego auta oznaczyłem go sobie odpowiednio do audi. Przejechałem 200 km znowu zmierzyłem stan wyszło połowa. Na bagnecie bez zmian. Kolejne 40 km na pomiarze komputerowym poziom ledwo nad minimum, na bagnecie bez zmian. Pytanie; w czym jest problem ? Mierząc komputerem nałapałem strachu że auto bierze spore ilości oleju, te silniki tak mają, ale żeby aż tak ?.

wielkie dzięki . Do zamknięcia.

boot lid tailgate w menu komputera - co to za opcja ? Wg. mnie otwieranie klapy bagażnika przez machnięcie nogą pod zderzakiem. Jednak to nie wychodzi. Auto to audi a4 b8 2009, tfsi 1.8 Dodam tylko że wymieniłem akumulator bo po zakupie auta stary nawet nie radził sobie ze składaniem lusterek bez zapalonego silnika.

Witam serdecznie, Mariusz lat 28, Śląsk, audi a4 b8 2009 . silnik 1.8 TFSI.