wlodziu130594

Witam serdecznie i proszę o pomoc W skrócie- będąc na wakacjach jakaś grupa złodziejaszków włamała się do mojego auta, powyjmowali co nieco ale dodatkowo rozpieprzyli mi wkładkę zamka od strony kierowcy i zamek od klapy bagażnika. Kupiłem na olx cały zestaw 4szt klamek, zamek klapy bagażnika, stacyjkę i kluczyk z pilotem. Teraz pytanie - czy mogę samodzielnie wymienić zamki (tylko przód, tyłu nie ma sensu) i klapy bagażnika i centralny zamek będzie nadal działał? czy nie trzeba będzie kupić nowego sterownika centralnego zamka? może głupie pytanie ale serio się nie znam na tym. (wiem że wtedy jeden kluczyk będzie służył do otwierania/zamykania auta a drugi do uruchamiania). pytanie 2. - czy jakbym chciał używać jednego kluczyka to mogę samemu też wymienić wkład stacyjki i wszystko będzie ok? czy tym już się musi zająć jakiś fachowiec? pozdrawiam

Witam Problem zaczął się parę miesięcy temu kiedy mechanik wymienił mi cały układ wydechowy (bez kata). Głównie na zimnym silniku ale na gorącym też czasami słychać dziwne trzeszczenie, taki metaliczny żegot. Na początku występował tylko na jedynce i dwójce jak mocnej przyspieszałem, ale ostatnio to się pogłębia i nawet na trójce na normalnej jeździe słychać ten żegot. Jest to na tyle denerwujące że chcę wreszcie coś z tym zrobić. Czuć też lekkie wibracje w fotelach towarzyszące temu żegotowi , czuje że źródło wibracji i tego terkotu jest bardziej z przodu "w nogach" ale ciężko jednoznacznie stwierdzić. Na ogół nie za każdym razem kiedy przyspieszam występuje ten problem ale w większości przypadków, nie wiem od czego to jest uzależnione. Podczas normalnego przyspieszania żegot trwa jakieś 2-3 sekundy i chyba zawsze na rpm 2500 i wyżej. Na biegach 4 i 5 problem już nie występuje. Na luzie i na sprzęgle problem nie występuje. Pozdrawiam

Witam Na wstępie przyznam że jestem kompletnie zielony jeśli chodzi o podłączanie elektryki. sprawa wygląda tak, mam a4b5 poprzedni właściciel wyciągnął sobie radio, ja kupiłem radioodtwarzacz (vordon ht-175bt). w komplecie były również kostki z kabelkami do montażu. czytałem na necie- kolorki kabelków się zgadzają z poradnikami, ale kompletnie inne są kolory kabli w aucie. podpiąłem radio pod te dwie kostki i czincze - radio się włączy dopiero na zapłonie, to pierwsza sprawa. druga - fal antenowych nie łapie wcale no bo jak, ale z usb odtwarza ale tylko przez głośniki w klapie bagażnika. nie mam bladego ani zielonego pojęcia czy jakoś połązcyć te kostki które były przy radiu z tymi które mam w aucie, czy tamte całkowicie odciąć i połączyć te? dodam, że chciałbym uzyskać efekt żeby radio można było włączyć i bez zapłonu, no i oczywiście żeby dźwięk grał też z głośniczków w drzwiach które powinny być sprawne. jeśli możecie to proszę o wskazówki krok po kroku jak dokonać instalacji tego radia. poniżej kilka zdjęć z kostkami, radiem i kolorami kabli.

tak mi się też wydawało, zostanę przy 15" albo można wrócić do 1ba i wtedy 17" ale to już koza trochę

Witam Aktualnie mam w swoim aucie w przodzie amorki Sachsa 1be -20mm i koła 15" opiny 195/65. Owszem, na dołkach czasami telepie ale ogólnie mi sie takie zawieszenie bardzo podoba. myślę tylko nad zmianą felg na 17" lub 18". wtedy profil opony będzie ok. 40-45. jak to będzie wyglądać w połączeniu z 1be? czy będzie wtedy jeszcze jakiś komfort jazdy ? pozdrawiam

a jak radzicie, lepiej wymienić tłumik (śr. i końcowy) na nowy polmostrów czy znaleźć jakiś używany ori ? żebym nie musiał za 2 lata wymieniać bo blacha rdzewieje...

Witam Chcę wymienić w mojej Audi tłumik środkowy i końcowy, stare już mają wszędzie purchle z rdzy, całość pordzewiała gdzieniegdzie dziura się trafi, na ok. 2k -2,2k rpm słychać brzęczenie dodatkowo. Pytałem w sziku, gość mówił że nie ma co kupować np. Walkera bo to tylko drogie a polski Płóciennik jest tani i dobry. cena po równo 160zł za środkowy i koncowy. Brać ? (czy znaleźć jakieś ori używki w dobrym stanie?) ps. czy polmostrów to to samo co płóciennik?

panewki nominał. ps ja słyszałem raz ze piszczy poniżej 0,6

Właśnie mam zamiennik czujnik, bo na ori mi nie swiecila kontrolka a miałem ciśnienie rzędu 0.2, 0.8... Wiec myślałem że czujnik zwalony kupiłem nowy dopiero potem wyczytalem że jak czujnik tylko ori. Kupię ori, ale co jest!? Nowa pompa panewki płukanie było nowy olej... Czemu nie ma większego ciśnienia? Bo chyba że to jest wystarczające

Proszę o pomoc, czy takie ciśnienie jest już w porządku a jeśli nie to co jeszcze robić?

rozkręciłem sam pompę, nie widać jakichś śladów zużycia, mogę się mylić nie jestem doświadczony. raz na jakieś 20 przekręceń słychać delikatny rzegot i minimalnie się zacinają te zębatki, coś takiego jakby był piach/kamyczek pomiędzy nimi. wrzucę fotki niech się doświadczeni wypowiedzą. ma znaczek audi, więc albo była wymieniana kiedyś na ori albo ta pompa ma już prawie 20 lat xd ps. gdy wyłożyłem tą zębatkę jedną i próbowałem kręcić palcem tą drugą zębatkę to szła o wiele ciężej i co chwilę się blokowała o tą podstawkę tam na dole (czerwone kółko), ale tak jak mówię - nie weim czy tak powinno być czy nie dla pewności podpiąłem jeszcze raz manometr, wolę być pewny. pierwszy start, 3.8bara, utrzymywało się tak z 5minut (3,6-3.8 ), później zaczęło powoli spadac wraz ze wzrostem temp. silnika, po 10minutach i ok. 70st pokazywało 2.2 bara. 75st - 2bary, 85st - 1,8bar. doszło do 90 i wskazywało cały czas 1.5 bara, przy dodawaniu gazu ładnie się podnosiła wskazówka w zależności od obrotów silnika. przejechałem się parę km, a tam na 900 rpm 1bar równy i stoi. druga osoba trzymała na 2k rpm - 2,5bara, 3krpm - 3,5 bara. (swoją drogą, nie za mało?) później ciągle na jałowych był 1bar, ani mniej ani więcej, przynajmniej nie klekotał napinacz. zauważyłem że wskazówka z łatwością podnosi się do 3,5bara, ale później praktycznie stoi w miejscu. na dosłownie 2 sekundy przycisnąłem do odcinki i wskazywał ledwo 4bary. czy tak powinno być? czy na jałowych nie powinno być min 1.3, 1.4 bara, a na 3000obr 4-6 bara? przecież wymieniłem pompę, panewki, robiona płukanka, zalany świeżutki motul 5w40 xcess.. fakt - ciśnienie ani razu nie spadło poniżej 1bar tak jak przed wymianą pompy i silnik ładnie działa, ciszej. ale to ciśnienie jest prawidłowe?

auto gotowe ;d i słychać na wstępie jak silnik ciszej pracuje nie ma tego metalicznego podźwięku, ładnie go słychać ; ) muszę jeszcze trochę pojeździć sprawdzić parę razy czy napinacz się uspokoił ale póki co nie klekocze nic

Niee, najpierw trzeba ogarnąć problem z ciśnieniem. mam nadzieję że napinacz nie będzie do wymiany i przestanie klekotac.

kupiłem dziś panewki kolbenschmidt, 57zł komplet. wał w porządku bez rys podobno. sam widziałem miskę i smoka - wcale taki zasyfiony nie był. spodziewałem się że będą grudy, silikony, syfy, a on w normalnym używanym stanie. jutro mechanik będzie rozkręcał starą pompę żeby sprawdzić czy jest zużyta. szkoda by było jeśli byłaby sprawna i 400zl poszło na darmo. tak czy inaczej - jutro auto powinno wyjechać z naprawy na polskie drogi

no to skąd się wzięła tam uszczelka? czy poprzedni właściciel był takim kretynem że skoro nie było uszczelki to postanowił ją tam wpieprzyć?

nie wiem, nic nie mówił na temat wału. on swoje wie gdyby był wał w złym stanie to by powiedział. a co do uszczelki - skoro była uszczelka niech będzie uszczelka zrobie tak jak było

a więc co się stało: kupiłem tego victora reinza, ale mechanik dzwonił że pomimo że jest miska amelinowa to idzie uszczelka (już zamówiłem). druga sprawa - starte panewki korbowodowe (główne ok). jutro się dowiem jaki nadwymiar i trzeba zamówić komplet. troche się przestraszyłem na początku ale patrzę, w IC komplet 60zł , mechanik mówił że skoro miska ściągnięta to nie dużo roboty z wymianą panewek a będzie spokój już z tym. jutro ciąg dalszy reperowania audicy ps. co do firmy panewek - jaką polecacie? jak już naprawiać to solidnie

dobra jutro wezme victora reinza tego co wyżej muszę mieć pewność żeby za pół roku znowu miski nie rozbierać

załatwione, zamówiłem na iparts pompę febi 433zł jutro ma być u mnie, nowy motul5w40 5l, płukankę chciałem LM ale mieli motula też to wziąłem (chyba tak samo czyści jak LM,nie?), filtr knecht. chciałem uszczelkę w silikonie kupić (bo mam alu miskę sprawdzałem) to chciał mi dać co już mam w domu - czerwony silikon typ 650 to nie brałem. na prawdę ten silikon się nadaję pod miskę? raptem 10złociszy tylko kosztuje...

postaram się jutro kupić pompę febi/swag w rzeszowie, ale jeśli nie znajdę, to co myslicie o tych dwóch linkach z Krakowa? : http://google.plczesc/pompa-oleju-febi-bilstein-19416,audi,a4-8d2-b5-1994-11-2001-09,1-8-125km,5-253-4614-100492-0-101-19416.html http://autowanda.pl/?page=catalog/product&cat[cat]=c19b2b5&cat[cmf]=2ea&cat[cmo]=3e2&cat[cve]=14eb&cat[art]=8920a&cat[atg]=10abccc&offset=0&sort=1 potrzebuję tą pompę na już, a dzik mowil że będzie ją miał na stanie pon-wt, zanim dojdzie do podkarpacia... te sklepy internetowe które podałem są zaufane? i czemu drugi link jest taki tani!?

dla pewności zmierzę ciśnienie jeszcze innym manometrem. albo kupię nowy albo pojadę do serwisu żeby mi zmierzyli, bo na jednym jak wskazuje 0,2 to jest podejrzana sprawa.. co myślicie o tym sklepie : http://google.plczesc/pompa-oleju-febi-bilstein-19416,audi,a4-8d2-b5-1994-11-2001-09,1-8-125km,5-253-4614-100492-0-101-19416.html ?

ok, ale parę razy jak ktoś się pytał na jakim oleju jeżdżę i gdy odpowiadałem że 5w40 to było niedowierzanie, kpiny i drwiny że 5w tylko dla nowego auto a dla auta 200k + przebieg to już półsyntetyk i że "co Ty robisz?! do takiego starego auta tylko 10w!" itd itd... to całe bajanie że do starego auta gęsty olej to o d*pę rozbić?

wiem, zamierzam tak zrobić, płukankę LM, czyszczenie michy itd. tylko pewny nie jestem rzadkości oleju, wcześniejszy właściciel jeździł na 10W40 i 10W60. dopiero ja zmieniłem na 5w po tym jak zauważyłem że prawie nic nie bierze oleju i że do tego motoru polecany jest full syntetyk. tylko nie wiem czy dobrze zrobiłem bo przed wymianą oleju nie było takich cyrków z klekotaniem, ciśnieniem oleju itd może to ja rozwaliłem pompę xd

Ok. Na zaś spytam, po całym zabiegu rzeczywiście wlać 5w40 czy może gestszy?

Dzwoniłem nawet. Będą mieć dopiero we wtorek na stanie. Mój mechanik zabiera się do roboty w pon a ja jestem z podkarpackiego a dzik że Szczecina więc... Xd ale ciężko dostać pompę febi, swag... Musze chyba przez internet kupić byłem w trzech sklepach i nie mają