dawid922

Witam,
 mamproblem z przednim zawieszenie.
 Wszystko chodzi jak ta lala , nie puka nie stuka ale skrrzeczy strasznie przy skrecie przy lewym kole.. Zauwazyłemze ze zaczyna lekko przy prawym.
Tylko i wyłacznie przy skrecie kołami .... Próbowałem psikać wszedzie gdzie tylko mozna WD 40 ale ... nic niedało ..
 Nawet trudno zdiagnozowac z kad dokładnie ten dzwiek sie wydobywa...
 Czy ktoś ma jakiś pomysł ?  Na slepo wymieniac nowych czesci tez nie za bardzo chce..
                                     Dziekuje wszystkim za odp

Cześc,
Mam podniesiona maskę z lewej strony auta .. 
 Pradopodobnie mechanik zostawił klucze i trzasnął maską. 
 Efekt delikatnie podniesiona przy lampie... 
Boję się ,ze moze sie otworzyć podczas jazdy.. 
 Czy macie jakiś sprawdzony sposób na to ?  
z góry dzeiki za odpowiedz Pozdrawiam 

Cześć ,

 Mam problem przy skęcie kierownicą .. Przy skrecie do połowy i dalej ... Czym dalej to mocniej słychać wydobywa się dzwiek  taki zacierania metalicznego... Trudno opisac ten dzwiek... 
Najbardziej go słychac  bardzo głośno przy skręcie w lewo strone . Przy objechaniu ronda dookoła  jest tragednia ... czeste krótkie ruchy w połowie i 75 % skrętu  dają okropny efekt hałasowania ... 
Co to może być ? Pozdrawiam 

Cześć,

Gdy wlaczam klimatyzacje słychać głośny dzwiek syczenia . Czasem ciezko to ztłumić muzyką ... 
 Dzwiek podobny do ulatniajacego sie gazu z roszczelnionej butli.. 
 Co to może byc ?
                Z góry dzeiki za odp i pozdrawiam 

Cześć,
 
Chce  kupic auto od znajomego tylko ma jedna wadę  .. jak silnik sie rozgrzeje i auto stoi na wolnych obrotach  zaczyna szarpac Bude.. 
 Delikatnie ale czuc ,  i nie jest to komfortowe ;/ 
 Mówił ,ze sprawdzał na komputerze , był u mechnika i nic nie znalezli ... 
 Co to może myć ? 
                                                                 Pozdrawiam  z góry dzieki za odp 

Cześć,
 mam parę problemów z silnikiem..
 1. Podczas odpalenia auta gdy jest zimno ok. ponizej 10 lub 5  stopni na + Silnik pracuje nie równomiernie...  jak by biał wyskoczyć.. nagle z 700 obrotów wskakuje na 800 za chwile 600... 650.. i skacze z 2-3 sek. przy tym wydając troche białego dymu ..  Wymieniłem swięce..  objawy są delikatniejsze (mniej szarpie silnikiem) ale jest to nadal dość mocno zaauważalne..
 Wiem ,ze przyczyn może byc duzo .. ale potrzebuje opinie osoby która juz miałą podobny problem lub doświadczonego mechanika który by wiedział od czego sie zabrac lub od jakiej najtanszej cześci zacząc ?
 2 . Zaczeło to być nie dawno ok 1 miesiąc temu przez ten czas zdrzayło mi się około 3x.  A przecuwam gorsze problemy i wiem ,ze bez przyczyny nic sie nie dzieje.. A mianowicie Odpaliłem silnik i nagle bzzz...... szybki spadek mocy  i auto zgasło .. kolejny raz  odpalił bzz.. od razu zgasł za trzecim razem  odpalił i zaczął normalnie chodzic... Raz musiałęm 3 próbować odpalić .. Czym to może byc spowodowane ?
3. Przy starcie słyszę przelewającą się wode .. Wiem może to być uszczelka ale taki przelew słyszałem juz 2 lata temu i nic ..  auto dalej jezdzi
 Raz miałem objawy gdzie traciłem płyn chłodniczy  kazdy mechanik chciał mi wymieniać  uszczelkę pod głowicą okazało się ,ze wystarczyło węzyk za 50 zł..
Był przecięty ale podczas jazdy cisnienie rozczelniało węzyk i tracił wodę jak tu zyć ? 
Bardzo prosze o pomoć  w diagnozie. .. Nie chce jechać do mechaników aby mi zaraz całęgo silnika nie chcieli wymianiac hhaa
  Z góry dzieki za pomoc : )

Cześć ,
 
Dzisija jestem po wymianie świec...
Poodbno jedna była wypalona ... Coś tam troche lepiej .. ale dalej szarpie  przy odpalaniu  na zimnym ...
Czy ma ktoś moze pomysły od czego dalej zacząć  i gdzie szukać ?
                                                                                                        Z góry dzieki za odp Pozdrawiam

Cześć ,
 To sie dzieje juz drugi początek zimy gdy temperatury schodza ponizej 5 stopni na plusie.
 Po zapaleniu auta leci duzo białego dymu .. silnik pracuje  nierównomiernie  bucha , z 700 nagle na 1000  , przeskok na 750 - 900- nagle 1100 obrotów .. 
 podsakuje jak lokomotywa  brum brach bruch  jak by miał wybuchnać  około 4 sekund sie uspokaja  obroty zaczynaja tylko falować delikatnie coraz mniej i działa :) 
 Coś mi sie wydaje ,ze juz świece do wymiany ?  Prawda ? 
 Nie miałem nigdy takiej sytuacji , jestem laikiem z tym, Wole dopytać się fachowac niz wymieniac na slepo .
  Proszę  o pomoc.

Cześc,
Z góry przepraszam jesli dodałem post nie w tym dziala nie wiem w jakiej kategori mógłbym go zatwierdzić. 
 Mam problem podczas rozpoczęcia jazdy. 
 Jest dziwne piszczenie , nie zaleznie od skretu czy dodawania gazu . 
 Po prostu piszczy  coś pod maską przez ok 10 sek po starcie, może jakiś stary pasek  ? 
        Ktoś wie może od czego mógłbym sie zabrać ? 
                                                                          Pozdro
 

Nie...  wymieniłem termostat na razie działa dobrze  i pecherze maja zniknać   
  nie kopci na biało ani olej nie leci ..
Gdzie kupić taki tester ? 

Cześć, 
 Niestety ,właczyła mi się kontrolka z kluczem od braku płynu w ukłądzie. 
 Dopełniłem cały zbiorniczek którego brakowało jaki 0.5 l oleju do silnika również zabrakło .. 
 Dalej kontrolka się włącza.. Raz po dopiero po 30 km a czasem od razu jak odpale mimo tego ,ze płyn dalej jest.
 Płyn chłodzący zimny ... chyba ,ze zdąze przejechac pare km i nagrzac silnik przed właczeniem kontrolki braku płynu. 
Wymieniam jutro termostat podobno może się zacinać ... 
!! Odkryłem pęcherze powietrza na bagnecie oleju czy na 100 % musi to byc uszczelka do wymiany ? 
za 5 dni jadę do Angli !! 
 Proszę o pomoc  , Pozdrawiam z góry dzieki za odp .

Chodzi mi tylko  o sam dekielek schowka. W tym temacie nie ma opisu wymiany dekielka ;(

Cześć , 
 Czy ktoś wie jak wymienić dekielek schowka ? 
 Niestety,  nie wiem jak sie do tego dobrać ..  a nie ma żadych filmów na yt. 
Z góry dzieki za odp : ) 
 

nie 

Dodam ,ze znajomy sprawdził olej w silniku  i był na minimum ... silnik zjadł 0.5 l na 3 tys km oleju i są pęcherze powietrza w oleju ....
 Uszczelka pod głowica ?

Cześć,
 Miałem sytuacje w której poprzeż węzyk uciekł mi płyn chłodniczy, dosłownie nic nie zostało  płynu na układzie, termostat pokazał ok. 92 stopnie ledwo się podnosząc i zadziałał czujnik
 Auto przestało palić i prawie spuchł mi silnik ...  po ostygnięciu  musiałem wymienić węzyk, płyn .
 Po przejechaniu ok. 3 tys km od razzu po odpaleniu auta zadziałał czujnik braku płynu chłodniczego.  W zbiorniczku nie było płynu dolałem ok 1.5 l.
Mimo tego ,ze jest pełen zbiorniczek czujnik nadal pokazuje braki ..
 Pojechałem w trase 20 km z odpalonym na maxa gorącym nawiewem i temperatura  silnika była max 65stopni  gdy wyłaczyłem szybko podniosła się do 90.
i opadła do 65 stopni z piszczącym czujnikiem braku płynu chłodzącego .
 Co moze być przyczyna ?  co robić ?  Z góry dzieki za odp

Cześć , 
Czy ktoś wie jak wymienić dekielek podłokietnika ?
Chodzi mi o górną cześć  i nie mam pojęcia jak sie tam dobrać. 
                            Z góry dzieki za odp

21 godzin temu, piotrsob1 napisał:

Wygląda to na problem z pompkami lub ich uszczelnieniem 

Opisz dokładnie co , dla czego i kiedy było robione z pompkami w tym aucie .

Daj też loga grup 013, 018 i 023 robionego na biegu jałowym w czasie kiedy telepie.

Powtórz też takiego samego loga tylko włącz logowanie przed porannym odpalaniem , obydwa logi rób kilka minut , wrzuć je na którąś ze stronek do publikacji logów i daj linka to powiem coś więcej  

Pompką Vaku czy jakoś takk ?  ( soorka za błędy ale sie nie znam )
  BYły uszczelniane  , jeśli chodzi o Vag to wyskoczył mi błąd  wiązki pod poduszką silnika ..
Dokładnie co kiedy było robione to tylko iwyłacznie pompa wody przy wymiania rozrzadu .
 Na razie niee mam  możliwości zrobićloga :/

Dzieki za podesłanie tematu i pomoc  !!
Tak więc ..
 Na  biegu jałowym jest nie "mocne drgania" tylko takie telepanie  widoczne gołym okiem na kierownicy , wybracje na całym aucie nawet z zwenątrz na karoseri ..
Po właczeniu biegu ..Drganiua ( delikatne  i ciągłe ) zostaja na skrzyni biegów i bardzo delikatne na kierownicy . Te drgania juz nie przechodza na inne podzespoły ..
 Mało tego , silnik głośno pracuje  i auto powyzej 120km/h ledwo jedzie max.do 140-150 rozchulam .
Ta niska prędkość to może być kłopot turbiny  , ale nie znam sie
Poprzedni właściciel wymieniał wałęk rozrzadu i szklanki , ja przed chwila wtryski i rozrzad .
(delikatne drgania na skrzyni biegów były od momętu kupna  auta )

W dniu 8.02.2018 o 09:37, Lukasz_mk2 napisał:

Bo 90% mechaników słysząc o wibracjach w TDI twierdzi, że to od dwumasa, a najlepsze w tym wszystkim jest to, że są tego pewni i potrafią zdiagnozowac taką usterkę na odległość np. podczas rozmowy przez telefon ;), a potem się tworzą mity typu: Panie coś Pan kupił przecież to ma dwumasa, który się sypie na potęgę

Najgorsze jest to  jak się  sie trafi na takiego mechanika ..
 Maxx. poduszka do wymiany a liczą sobie za dwumas ... skur...

W dniu 8.02.2018 o 00:05, piotrsob1 napisał:

Jak jeszcze napiszesz że są identyczne na biegu jałowym jak i podczas jazdy , niezależnie od prędkości i obciążenia silnika to skłonny będę przypuszczać że się ich pozbędziesz dopiero jak wymienisz silnik na benzynowy ...

A już całkiem na poważnie, jak nie jesteś w stanie ich dokładniej opisać i czy są regularne, czy nie są zsynchronizowane z prędkością obrotową silnika, to ciężko będzie Ci pomóc 

Na pewno by można było coś gdybać to poduszki silnika muszą być ori , nie muszą być nowe , byle były sprawne i zamontowane bez naprężeń  

Tak samo układ wydechowy , jeżeli kiedyś gdzieś nim zaczepiłeś, to jego odkształcenie może być przyczyną przenoszenia się wibracji na nadwozie .

Są też i bardzo dziwne i rzadkie przypadki, kiedyś na koleinach zaczepiłem podwoziem o asfalt i zaczęło wibrować....

Na biegu jałowym wrażenie był takie jakby się siedziało na gołą d*pą na silniku, czym wyższe obroty to było lepiej . 

Jak się okazało to po obcierce o asfalt obróciło się o 90 stopni zabezpieczenie przeciwzerwaniowe poduszki skrzyni biegów :

Teoretycznie to nie możliwe, bo w normalnym spoczynkowym położeniu poduszki nie da się go obrócić o 90 stopni , widać poddana dynamicznemu obciążeniu na nierównościach drogi została dociśnięta na tyle że obrót zabezpieczenia zrobił się możliwy i jak poducha wróciła do normalnego stanu to jej możliwości tłumienia drgań zostały zablokowane ... 

A najciekawsze że po fakcie ( było to na urlopie na Mazurach ) dwóch różnych okolicznych mechaników po zapoznaniu się z obawami i oględzinach podwozia ( powiedziałem im że stało się to po obcierce brzuchem o asfalt ) jako diagnozę podawało uszkodzone koło dwumasowe 

Cześć ,
Wygląda to w taki sposób:
 Na biegu jałowym telepie strasznie kierownicą ( okrutnie )  lekko kokpitem  i skrzynia biegow, całą buda delikatnie ...
Znowu jak wrzucam bieg  To Na kierownicy zostaja delikatne  drgania , i  na skrzyni biegów takie  jak były  , reszta puszcza . Ustepuje " telepanie " kierownicy. drgania całęj budy i kokpitu .
 Mam nadzieje , ze w taki sposób coś się wyjaśni ... jest to dla mnie bardzo dziwnę .. TYm bardziej z błędem, wiązki pod poduszka śilnika.
Czy przyszedł czas na wymianę?

2 minuty temu, kamil-vag napisał:

To zajrzyj tam i sprawdź czy są na nich znaki vw i audi i czy pisze gdzieś Avon na gumie, bo jak lemforder czy swag to dlatego mogą być wibracje. Poduchy silnika tylko i wyłącznie ORI w TDI...

ok . poki co zamrazam temat ... jak przyjade do belgii to sprawdze 

14 godzin temu, piotrsob1 napisał:

Idąc tym tokiem rozumowania zaraz powymieniasz wszystko co Ci przyjdzie do głowy, a wibrował będzie dalej 

Po pierwsze to dokładnie opisz w jakich sytuacjach masz te wibracje , od dokładności tego opisu zależy dalsze działanie . Co należy sprawdzić i jakie testy należy zrobić by byśmy mogli naprowadzić Cię na przyczynę 

Wibracje mam ciągle .... podczas jazdy ... przy wciskaniu sprzegła jak i również na postoju na biegu wstecznym ( nie wiem czy to róznica) i biez biegu.
 Wiecej nie wiem jakie informacje dokładnie będa potrzebne do diagnozy.
 

11 godzin temu, Lukasz_mk2 napisał:

napisz jeszcze jakie poduszki kupiłeś. O ile pod skrzynie spokojnie Lamforder daje radę to pod silnik tylko ORi - jest o tym cały temat na forum

Niestety,  nie przeczytałem tamatów na forum przed kupnem ..
Tak więc   lewa poduszka silnika wystapił błąd na "Vag" cewki zawiszenia silnika - wiązki poduszki silnika N144/N155
Sprawdzałem poduszke ale nie cieknie  olej mechanik powiedział ,ze  jest ok .
 Prawa mi wymieniał "inny" Mechanik ok. 10 miesiecy temu  ze wzgędu na drgania i nie przeszło i to pewnie jakies gówno wrzucił ..
 Poduszkę pod Skrzynia sam wymieniałem ale nie pamietam juz dokładnie jaka ... wiem ,ze były dostępne dwa zamienniki wybrałem drozszy

Wałek rozrzadu, rozrzad był wymieniany , i wszystkie poduszki , silnika i skrzyni ... 
 Jest wersja ,ze to dwumas ... 

Cześć, 
 Mam objawy tego typu ,ze silnik głośno pracuje .. 
 Mimo wymiany poduszek pod silnikiem 2 i jednej pod skrzynią biegów objawy sa niezmienne ... 
 Wibruje kierownica ,zaczyna kokpit  i skrzynia biegów  .. 
Innych objawów  auta nie zaauwazyłem ... 
 Co to może być ?