Ziewal

no zdurniałeś synek z tym modami przecież ja Cię w życiu nie dogonie

rozwiązał ktoś ten problem bo mam podobny ?

No i wszystko już działa [emoji16] problemem był zablokowany silniczek od obiegu zamkniętego po rozebraniu i rozruszaniu go wszystko zaczęło działać tak jak powinno czyli Econ nie wariuje na liczniku już jest wyświetlana dobra temperatura, błędu czujnika nie ma a na vagu ciśnienie na włączonej klime wacha się między 5 a 9 bar [emoji16]

temat zrobił się ciekawszy bo pojechałem nabić klimę, na 500 było 330 po nabiciu klima wariuje bo włącza się i wyłącza sama jaj jej się podoba (jak się włączy to chłodzi okrutnie )dodatkowo na zegarach pokazuje temperaturę otoczenia 4,5 stopnia a na vagu 13 stopni i jest to prawidłowa temperatura bo auto stoi w hali garażowej i to jest dziwne a czujnik ciśnienia klimy jest nowy oryginalny więc wykluczam że jest zepsuty

33 bary czasem na sekunde lub dwie pokaże 5 bar i econ wtedy na parę sekund się wyłącza

odświerzę temat mi wyskakiwało tak: 00819 - Shareware Version. To Decode all DTCs 30-10 - Please Register/Activate - Intermittent wymieniłem czujnik, klima ruszyła na chwilę bo poczułem chłód i przewód koło filtra zrobił się zimny ale za moment zapalił się ECON i wyskoczył błąd: 00819 - High Pressure Sensor (G65) 16-00 - Signal Outside Specifications czasem na chwilę zgaśnie ECON ale zaraz się znowu zapala, pytanie brzmi czy to może też być wina za małej ilości czynnika ? Pytam bo nie chcę ewentualnie wywalić kasy na nabicie nabitej klimy

da się zrobić reupload zdjęć ?

Dzięki kolego czyli czas poszukać kontrolki [emoji6]

Witam. Wczoraj czyściłem silniczek klapy po stronie kierowcy i znalazłem niebieską wtyczkę nigdzie nie wczepioną, auto ma navi RNS-E ktoś wie od czego ona może być ?

Po przeczytaniu Twojego pierwszego postu też przecierałem uszy ze zdumienia [emoji16] Szkoda że mam do Ciebie 300 km w jedna stronę [emoji34]

Z ciekawości podzwoniłam po warsztatach które wymieniają olej w multi i powiem że sam zgłupiałem bo raz że ceny wahają się od 400 do 1700 z ich olejem dwa sama robocizna jeżeli przywiozę swój olej od 70 do 500 to jeszcze jedni mówią że wystarczy 5 litrów a inni 7,5 potrzeba i jeszcze jeden fachowiec powiedział że w skrzyni są jak to określił dwa miejsca gdzie się wymienia olej kurde bądź tu mądry [emoji33] ile w końcu potrzeba oleju do multi 7 biegów o oznaczeniu KTR ?

No to wszystko jasne, dziękuje za pomoc [emoji6]

Ok dzięki a kod przekładni KTR ? Nie znalazłem takiego oznaczenia skrzyni

Znajomy mechanik podpiął vaga to raz a dwa nie zmienia biegów zresztą mechanik to spec od vagów, w aucie na pewno w 2012 roku był wymieniony silnik na nowy ale nie w ASO Zawartość dodana 22 minutes laterAuto było w ASO na sprawdzeniu historii odczytali dane z kluczyka i lista wyposażenia zgadza się ze stanem faktycznym po za tym ten silnik nie wychodził z tiptronikiem z tego cl wyczytałem bo ma napęd tylko na przód dodatkowo w historii serwisu wyszło że był wymieniany sterownik skrzyni

Witam. Mam okazje kupić a4 ze skrzynią multitronic silnik 2.7 tdi 180 KM, po rozkodowaniu vinu na temat skrzyni mam takie informacje: Kod przekładni KTR, Transmission types/gearshift mechanisms 0G7 Tiptronic, Transmission specifications G0Z Variable gearing ratio, po lekturze pierwszego postu nie znalazłem nic o kodzie przekładni KTR to raz a dwa 0G7 Tiptronic a w aucie siedzi multitronic co tu jest nie tak a może ja coś źle czytam czy ktoś mi to wyjaśni ?