Ziewal

Wypaliłem na płytę soft potem włożyłem do napędu i samo się wygrało [emoji6]

mam wenę więc jadę dalej, dziś zakupiona kierownica z chromowanym sterowaniem w idealnym stanie

Podwójne też są fajne ale do tego trzeba zmienić jeszcze dokładkę na taką od rs4

no moje końcówki w porównaniu do Twojego wydechu to faktycznie mini

koszt nie duży, robota 30 minut jak ma się diaxa i spawarkę

witam w klubie końcówkowym

końcówki Ulter zamontowane

kto go tam wie ja pytałem się o koszt z wymianą po za tym jak to musiało hałasować po odpaleniu ?

dziś przy zmianie sprawdziłem jakie mam sprężyny z przodu no i są takie pytanie teraz czy są odpowiednie bo na forum znalazłem tylko że to kategoria wagowa 10 , ktoś się w tym orientuje ?

i jaki koszt częsci i wyniana ?

ktoś mi powiedział, że może to być problem z masą i trzeba dać plastikowe podkłądki między zamkiem a klapą ja jeszcze tego nie próbowałem

Zmierz dokładnie

szacun za takie ładne autko i wkład pracy, patrząc na nie widzę ile pracy przede mną

wydawało mi się że powinno stać po równo no ale skoro tak twierdzisz to zostaje mi ProKit który zresztą miałem w Passacie i spisywał się bardzo donbrze dla pewności sprawdzę sprężyny przy okazji zmiany kół na zimowe, dzięki za pomoc

-45 to za dużo bo żona często jeździ, gwint odpada póki co ale kurde pytanie dlaczego tak wysoko stoi ? Może inne sprężyny są bo gdyby wszystko było uklepane to chyba by właśnie siedział nisko

Panowie mam problem z zawieszeniem a dokładnie to przód za wysoko stoi, robiłem pomiary i przód jest 67 cm a tył 65 zawias to 1BV s-line, silnik 2.7 tdi v6 pomiar z pełnym zbiornikiem paliwa, zastanawiam się nad wrzuceniem Eibacha -30 mm tylko pytanie czy to coś da ? Kurde no przód to straszna koza :/

Kilka dni temu zaczęło coś trzeć z tyłu po rozebraniu zacisku stwierdziłem całkowity brak jednego klocka a przyczyna to zapieczona prowadnica w jarzmie szybki telefon do prywatnego dostawcy części i dziś przyjechał i już został założony kompletny zestaw Textar

Ty lepiej proś Jowitę o jej lakiery bo to nie jest prosta sprawa [emoji12]

No właśnie słabo jadę bo auto prawie na fulu ale coś tam przez zimę wymyślę i na wiosnę może coś się podzieje [emoji6]

Witam. Jak w tytule potrzebuję schemat podłączenia tempomatu a dokładnie gdzie idzie wiązka z czujnika sprzęgła do sterownika silnika. Auto mam po przekładce skrzyni z multi na manual i wariuje mi tempomat, po wpięciu wtyczki do czujnika sprzęgła wszystko działa ale jak zgaszę auto to już nie mogę odpalić i wywala mi błąd czujnika sprzęgłą wtedy muszę usunąć błąd i wszystko znowu działa do momentu ponownego zgaszenia auta, obstawiam że masa może być źle wpięta dlatego muszę wiedzieć w jakie piny powinien być wpięty czujnik sprzęgła, auto to a4 b7 2.7 tdi v6 2007 rok.

Cena 150 zł za znaczek 2x1 cm skutecznie zachęciła mnie do odnowienia lakierem do paznokci efekt całkiem całkiem

Witam. Czy byłby ktoś chętny na podmianę klimatronika ? Mam w stanie idealnym z B7 z grzanymi dupskami, wymienie się na panel z B6, może być zniszczony ewentualnie z B7 jak ktoś ma zniszczony to mogę się wymienić ale najpierw muszę sprawdzić czy będzie u mnie działał Nieaktualne

o to chodzi koledze ? Też mam ten problem i nie wiem czy wymienić cały zamek czy jest jakiś sposób na to

ma ktoś pomysł dlaczego tak się dzieje ?

Cześć Wojtek z Trójmiasta, autko jak w opisie, pozdrawiam