Philip

Hej koledzy. Czy felga z Audi A5 17 cali 7.5J ET 28 z oponami 205/50/17 podejdzie do A4 B6 bez wystawania poza błotnik i nie będzie obcierać?

Koledzy a jak wygląda sprawa w Seacie Exeo z sinikiem CAGA. Gdzieś czytałem, że seat ma sprzęgło z A4 B7. Porównywałem numery w Etce online i wygląda na to, że to prawda. Czy sprzęgło z B7 140 KM jest mocniejsze niż to montowane w B8 i spokojnie przeniesie 380 nm?

Spróbuję z tym napinaczem. A czy takie wahania kąta maja wpływ na odpalanie? Bo na zimnym silniku mam taki przypadek, że 4-5 razy odpali normalnie a po tym raz odpala gwałtownie tak jakby przez chwilę nie chciał zaskoczyć.

Hej. Czy zaraz po odpaleniu auta takie wahania kąta synchronizacji są normalne? Może pasek albo napinacz mówi już pa pa i należy wymienić rozrząd? Po rozgrzaniu na biegu jałowym kąt waha się w przedziale 0.0-1.1 Auto na nowym rozrządzie ma przejechane niecałe 40 tys km. Proszę o opinię. Poniżej log. Pozdrawiam https://log.malonetuning.com/chart/229313#H8KLCABNw5HCkVoCA03Ci0EOw4IwDATDv8OiwrMtNVDDuEzClEPCoFbCsFTDosOKcVHDocO1wpAiIcKOOzMbI1zDtX7CkcOKVEzDl8KlAQ4JO8Kcw5XDpMOFwp%2FCiVDCuMKyZWfDuMKaw7pgc3LCpcKNw7Imw73CgWM3ecKaw6jDuUNgUm7Cvl8aw7vCn8KIAwY8w6ART3hOCGFPw7LDqsOawpZZwrwXYUzDqQ3CicK8AifCmQAAAA%3D%3D

Hej. Czy wydech z 2.0 TDI (BRD) podejdzie B6 1.9 TDI (AVF)? PS. Wiem, że wydech od 1.8T pasuje, ale mechanik mówił mi, że nie powinno się montować wydechu od benzyny do diesla.

Kluczyk ślizgał się po zaczepach. W ogóle nie chowały się p włożeniu wyjmaków. Myślałem, że siłą wyciągnę radio a tu wyskoczył sam panel i było już z górki.

Jestem po całej akcji. Od strony schowka nie dało rady wypchać radia więc wyrwałem przedni panel od radia. Wtedy to już radio dało się wyciągnąć. Potem z powrotem przykręciłem panel i wszystko działa. 3 z 4 zaczepów było rozwalonych. Profilaktycznie pozbyłem się ich. Radio bez nich i tak stabilnie siedzi. Dzięki kazik za link do tematu

Hej. Mam problem bo potrzebuję zdemontować radio symphony 2 ale za pomocą specjalnych kluczyków nie idzie. Wydaje mi się, że wcześniejszy właściciel uszkodził zaczepy w radiu. Po włożeniu kluczyków w otwory w radiu niestety radio ani drgnie. Przy mocniejszym pociągnięciu kluczyki wyskakują. Myślałem żeby zdemontować schowek i wypchnąć radio. Czy jest jakiś inny sposób na wyciągnięcie radia? Proszę bardzo o pomoc

Może zadam głupie pytanie, ale jak robić właściwy pomiar płynu do wspomagania. Odkręcić korek z miarką i tylko przyłożyć do otworu czy ponownie wkręcić?

Też poszukam używanej pompy. A czy przy wymianie tego węża od odpowietrzania układu chłodzenia potrzeba spuszczać płyn?

Mówisz, że masz pompę ze skody. Czyli co nie musi ona pochodzić z audi?

No właśnie cieknie z dekla. Z poprawionym króćcem to jaka?

Dopadł mnie problem cieknącej pompy i mam pytanie. Mechanik mówił, że można kupić uszczelki, zmienić i wszystko będzie ok. Ma rację? Warto kupić te uszczelki czy lepiej drugą pompę?

Ostatnio nabyłem kabelek do diagnostyki i podpiąłem auto pod komputer. Zauważyłem, że na biegu jałowym skaczą mi obroty. Na początku normalnie auto trzyma 882 obroty a po chwili zaczynają falować. Oczywiście widoczne jest to tylko na kompie. Kolega zasugerował mi, że to może być od przepływomierza. Poczytałem też trochę w tym temacie ale wszędzie pisali, że bez logów to tylko można wróżyć. Zrobiłem logi dynamiczne i proszę kolegów o ich analizę. W tym logu pokazane jest falowanie http://vaglog.pl/log-008_nbH0z.html Właściwe logi (czytałem, że do oceny stanu przepływki potrzebne są logi dynamiczne grup 03, 08 i 11 oraz BS 03) 03 http://vaglog.pl/log-003_LFu0rs.html 08 http://vaglog.pl/log-008_haCMs.html 11 http://vaglog.pl/log-011_uz7IzL5.html 03 BS http://vaglog.pl/log-003_5Kt9fn.html Czy na podstawie tych logów przepływomierz działa prawidłowo?

Witam i o zdrowie pytam Cześć wszystkim forumowiczom