Rafciu_js

W dniu 20.10.2019 o 11:39, Szczepan Adamczyk napisał:

Witam! 

Jestem tutaj nowy i jeśli w złym dziale pytam proszę o zrozumienie. 

Mam do wymiany sanki przód w moim Audi A4 b6 1.8t i mam takie pytanko czy sanki  od 2.5TDI lub 1.9TDI będą pasować do 1.8t? 

Przejrzałem forum i nie znalazłem takiej informacji.

Pozdrawiam! 

Jak kolego coś rozwiązałeś temat? Mam podobną sytuacje.

W dniu 31.08.2019 o 11:55, vvalery napisał:

Pytałeś chłopaków z VAG Serwis Świlcza. Powinni ogarnąć bez żadnego problemu.

Akurat do nich zaraz później napisałem, ale niestety jeszcze takie sprzętu nie mają.

Witam

Jak w temacie.Szukam zakładu gdzieś blisko Rzeszowa gdzie dobrze mi ustawią geometrie i ewentualnie zregenerują magiel. Zamierzałem jechać do HPA, ale coś dodzwonić się nie można.
Pozdrawiam

Witam

Stosował ktoś może jakiś nowszy wzmacniacz antenowy np. z a4 b8 lub coś podobnego. Do siebie już w miare dobrej cenie ciężko cokolwiek znaleźć.

Panowie mam mały problem. Po wymianie mechanizmu słychać świst między uszczelkę a drzwiami, już ze 2 razy wyjmowalem ramke z szybą ale na próżno. To samo z szybą bo jak sie opuszcza to dochodzi do końca i odbija. Jakieś rady jak sobie z tym poradzić?

Edit: W końcu udało mi się ustawić jak trzeba ?

W dniu 16.01.2019 o 16:19, soul87 napisał:

ma się lekko zacząć uchylać już przy 0.2  bara. 

Po montażu zrób log 115+118 z odpiętą wtyczką od n75, powinien ładować około 0.3 bara. 

Z tą odpiętą wtyczką to przy ilu obrotach powinno być to 0.3b?

Witam

W związku z tym, że moja aktualna grucha już nie daje rady postanowiłem zakupić nową. Czy mógłby mi ktoś poradzić w jakims przedziale ciśnienia ma się uruchamiać?

8 minut temu, greg2505 napisał:

8e0412103b to są ori b6 czyli te które masz na foto, jak je włożysz powinno iść w górę właśnie ok 1-1,5cm

No właśnie pytałem po różnych sprzedawcach i szukałem po różnych etkach i za cholere nie szło znaleźć tego numeru z mojego foto, ale skoro piszesz, że masz to samo to pewnie wleci z powrotem. Dzięki

8 godzin temu, greg2505 napisał:

Załóż talerzyki z b6, te z b5 właśnie 1-1.5 cm obniżają

Wiesz może jaki mają numer OEM? 

Witam

Panowie mam taki ciekawy problem. Wrzuciłem do siebie spreżyny eibach -30 do tego wleciały talerzyki z b5 o numerach 8d0412103b i teraz zawias wygląda jak na foto(zdjęcie troche pod kątem ale normalnie to opona delikatnie sie chowa. Stare talerzyki mam o numerach 8e0412103b, gdzie wgl nie moge znaleźć informacji o tej częsci. Moje pytanie brzmi, co by tutaj zastosować by troche unieść przód tak z 1-1.5cm?

Pozdrawiam

Jednak odpuszcze temat jak taka zabawa. A jeśli chodzi o przód z zaciskiem 347 z a6 to jarzmo, tarcza, klocek jakie?

4 godziny temu, Dev napisał:

p&p tylko S4 B6/7

No a gdyby coś pomodzić? Gdzieś widziałem, że od VW t5 wchodzą.

Chodzi mi bardziej przy skręcaniu wszystkiego na aucie.

4 godziny temu, misiek95 napisał:

Ja też rozkręcałem 320 i 345. Żadnych problemów nie było. Nie maluj tylko miejsca przylegania aluminium do żeliwa.

Odpowietrzałeś później hamucle ?

Panowie zacisk na tył 300mm oprócz s4 to od czego jeszcze tam wejdzie?

@kamil-vag To nikt nic innego nie próbował, czy tam nie patrzył jaki tam jest numer gdzieś na tej kasecie ?

Chciałem u siebie wymienić kasete lewarka, jaki powinien być tego poprawny numer ? 8D0711026B czy 8D0711026 czy jeszcze coś innego ? Skrzynia 6b oczywiście.

@domagoj Can u leave link to that video over here ?

1 minutę temu, Tomekkkkk napisał:

Witam. Czy ktoś montował u siebie napinacz i łańcuch z firmy FAI i mógłby powiedzieć czy jest to coś warte?

Któryś kolega kilka postów wcześniej takowy kupił, poszukaj trochę.

U mnie było dokładnie to samo, swag wytrzymał niecałe 40k, teraz mam Febi ten bez wtyczki i jak narazie śmiga.

Jak dla mnie to to brzmi jakby łańcuch od napinacza uderzał o pokrywe zaworów. 

@Wylye Kolego mógłbyś napisać jaki u iebie siedzi napinacz w końcu? Nie chce mi się szukać spośród tylu stron. U Mnie jest taki problem, że po wymianie oleju zaczęło rzęzić na zimnym te 2-3 sek a na kompie wywala mi błąd : 16395 - Bank 1: Camshaft A (Intake)         P0011 - 002 - Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced) - Intermittent - MIL ON. Tak sądze, że pewnie to znowu napinacz..

Może któryś z Was testował trochę "zmniejszenie" świece a dokładnie o numerze PFR7Q też z NGK ?

Dnia 12.07.2017 o 12:43, van_zant_ napisał:

Najpierw wypłucz silnik płukanką, zlej stary olej i zalej Liqui Moly Synthoil High Tech 5W40. Będziesz zadowolony.
 

Miałem zalany silnik Mobilem, ale zrobiłem remont głowicy i załąłem właśnie LM. Jak dla Mnie zmiana na duży plus, jak najbardziej polecam 

Gregor10 powinien ogarnąć taką hybryde, ale musiałbyś go dopytać ile jego by dmuchała.