qruku

Zakres prac i zaangażowanie robi wrażenie ?

Jest hebel, jest power ale opony to chyba na sztukę ? 

Nie wiem, ale dość często widać przy grubszych projektach ponaciągane azjatyckie Ling Longi, Star Perfomery albo inne Triangle.

Przecież czym więcej mocy tym lepszy kapeć powinien być must have i tu chyba nie ma na czym oszczędzać.

No offence 

No będzie bajera na powietrzu z tym kołem

Bardzo oryginalny kolor muszę przyznać. Kiera też na +. Jedynie te stołki straszą

To ja się wyłamie bo mi się lepiej bez folii podobało

W dniu 28.12.2018 o 19:54, Norbas napisał:

Typowy wół który przeżyje jeszcze nie jedno nowsze auto ?

A żebyś wiedział, bo niestety często czym bardziej nowsze tym gorsze ?

Było małe szuruburu na wiosne.

Bardzo dobry olej. Możesz zostawić

Trochę mi przeszła chętka na hybrydę

18 minut temu, muunv napisał:

Bedzie lux. Na przod nawet 15mm. 

Ok przekonałeś mnie 

Panowie,

utwierdźcie mnie proszę, czy dystans na przód 13 mm i tył 17 mm będzie oki do felgi 18" 8J ET 45 opony 225/40 zawias 1BE 

Nie chciałbym żeby przy ewentualnym max. załadunku gdzieś mi tarło.

Pozdro 

W dniu 3.03.2019 o 07:36, custom napisał:

- kolektor ssący rozebrany i sprawdzony oem klapa w idealnym stanie
Klapa jest wymieniana z 2 powodów , pierwszy oem klapy czasem pękają i silnik je zjada co czasem kończy się duża awarją, drugi wymiana klepy na after market zdecydowanie zwiększa powierzchnie wlotu powietrza do kolektora co przekłada się na moc

- klapa w kolektorze vs klapa carbonowa na zamówienie

Klapa zamontowana na wsporniku - śruby nylonowe podkładki + klej 

- Klapa zamontowana w kolektorze - idealnie dopasowana nic nie obciera idealnie przylega po przestawieniu w górną pozycję zamykając długie kanały w kolektorze

- zdjęcie przedstawia wlot powietrza do kolektora gdzie fabryczna klapa ze względu na swoją grubość przysłaniała około 25 % powierzchni wlotu.

Gratuluję furki ?

Patrząc na serwis chyba źle nie trafiła ??

Tak z ciekawości zapytam, jakie są objawy uszkodzonych klap w kolektorze ssącym ?

26 minut temu, Adam87 napisał:

Panowie, co to znaczy, gdy na blendzie przedniej rejestracji pisze numer seryjny i "mit APS" lub "ohne APS"???? Która jest odpowiednia do mojej a4? nie mam PDC.

Aha, adapter też potrzebuję???

Ohne APS to bez PDC. 

Adapter pod blende też potrzebny

3 godziny temu, MarcinL napisał:

A orientujesz się jaki wymiar tłumika optymalny żeby to w miarę ładnie wyglądało? Bo z tego co widziałem, to 80 chyba już za duże. Może coś z owalnych żeby bardziej pod ori?

Tu jest 2x70 mm ale mogłoby być ciut więcej. IMO 2x90 to już zabogato

W dniu 12.02.2019 o 14:38, HOLMATRO napisał:

Panowie pada mi bateria - jaka moge mocniejsza wsadzić do 2.0T z pełna elektryka, grzaniem d*p i częstym puszczaniem muzyki przy grillu ? 

Znalazlem ze do mojego od 60Ah do 66Ah i prąd 600A. 

Ktos coś doradzi czy wystarczy ? Czy coś innego? Jaki z tego przedziału o jakiej marki ? Pytam bo nie znam się kompletnie 

W dniu 12.02.2019 o 18:14, _małyTM_ napisał:

po vinie do mojego podpina 80-82ah  tak tak też się lekko zdziwiłem że do benzyn takiego klocka

mamy te same fury i "silniki"

teraz nie ma w sumie znaczenia/reguły możesz kupić varte, molla, exide, boscha i po 2-3 lata skończą swój żywot

albo iść inną drogą i kupić naj naj tańszego i wymieniać co 2-3 lata

W dniu 12.02.2019 o 23:00, H4mm3R napisał:

Nie więcej jak 70Ah

To u mnie takie coś jest

J1U     Batteries: Battery 450 A (95 Ah)

Kupiłem trzy lata temu fure i do dzisiaj ma aku Fiamm z którym kupiłem. Ile lat już tam siedzi nie mam pojęcia ale kręci elegancko cały czas.

Najlepiej kupić cały zestaw z boczkami bo często tak sprzedają i po problemie.

Stołki super robotę zrobiły w środku 

a końcówki jak dla mnie ciut zabardzo schowane, parę mm i już było by chyba lepiej :d

Gratuluję syna !

piękności ?

Po czyszczeniu też świrowała. Później kupiłem używkę ale też trupa jednak bo po paru dniach ta sama choroba. No i liczę że ta już rozwiąże problem ?

Mod z kategorii nieplanowanych ?

Nowa przepustnica bo silnik miał ostatnio chorobę nierównej pracy i falujących obrotów.

Na bogato ??

.

59 minut temu, Dareq73 napisał:

Druga rzecz bo już mi nagadują że jak tyle przebiegu to prawdopodobnie będę miał sprzęgło i dwumas do roboty ? Jak uważacie jakie macie z tym doświadczenie?  Jaki to koszt w razie czego i czy faktycznie muszę się przygotować w najbliższym czasie na wymianę?

Jak się dobrze poszuka to zestaw sprzęgła Luka ok 500 zł, dwumas 1200 zł wzwyż.

Ale jak pisze bartez, jak się nic nie dzieje niepokojącego to po co to ruszać. Jak przebieg ori i nie był katowany to powinno jeszcze spokojnie trochę pożyć.

Olej jak najbardziej ok.

1 godzinę temu, HOLMATRO napisał:

Nie wiem.. teść ma stacje kontroli pojazdów 

Aha 

W dniu 20.01.2019 o 14:23, HOLMATRO napisał:

 

 

Jak sprawa wygląda z takim kodowaniem na przeglądzie ?