qruku

Ja bym się przyjrzał jeszcze przepustnicy

Przepraszam, ale większych głupot dawno nie czytałem. Idąc twoim tokiem myślenia opona letnia jest miększa żeby przyczepność w lecie była możliwie jak największa, a opona zimowa jest twardsza żeby przyczepność w zimie była ... mniejsza No geniusz. "Grubość" bieżnika, dedukując że chodzi Ci o "wysokość" bieżnika jest również wyższa w nowych zimówkach vs. oponach letnich. Np. nowe letnie Micheliny PS4 mają tylko lekko ponad 7mm. @ostrry cień mgły chyba Cię dopadł

Jakiś dobry magik jak za wymianę termostatu krzyczy 1000 Myślę że za remont 1.6 mogłoby 20k braknąć u niego ...

Witam, powinieneś tankować to na czym było strojone.

@[email protected] i @kamil-vag tuningują lampy to może ich zapytaj

Odezwij się na priv jak aktualne

Obstawiam szklanki właśnie, pewnie po rozłożeniu silnika zostały stare szklanki, silnik po remoncie dostał lepszej kompresji i mogły puścić. Miałem kiedyś identyczną sytuację w innym aucie tylko padły akurat po kilkuset km po remoncie

WAUZZZ4DZ1N004361

WVWZZZ1JZ1W514251 Z góry dziękuję.

poszło

Witam, w ogóle to jest wszystko na ten temat już na forum polecam troszkę wysiłku i poczytania. Pozdrawiam (•‿•)

Gorąca prośba o rozkodowanie: wauzzz8bzta001906

Ciężko powiedzieć czy za duży bo ja miałem w 2.0T fabrycznie aku "J1U" 95Ah. Z takim też kupiłem samochód, nie wiem ile miał już lat aku (Fiamm), pojeździłem 3 lata, sprzedając auto dalej kręcił jak szalony. Nigdy nie było problemów z ładowaniem. Musisz sprawdzić po Vinie co tam było wsadzone. Alternator miałem "8GR" 150A

Mikołaj nie dotarł received_657657944768378.mp4