Vexart

Sprawdzałem Silniczków nie ma w lampach. Prawdopodobnie jest 9 przewodów bo w samochodzie nie ma nic od samopoziomowania. Ale sprawdzę. Dziwne wcześniej szukałem modułów po numerach i nie było.

To trzeba moduł dwa czujniki na wahacze Silniczki do lamp i wiązke? A gdzie to wszystko kupiłeś? Bo jak patrzyłem modułu nie ma nigdzie wiązki też nie wiem skąd wziąść.

Witam. W moim Audi są już bardzo słabe światła mijania. I myślę nad wstawieniem soczewek bixenon z b8. http://allegro.pl/soczewki-xenon-bixenon-d1s-d3s-i7099386376.html#thumb/2 oraz LED http://allegro.pl/zarowka-led-d4s-d4r-zamiennik-xenon-9600lm-canbus-i6697708688.html Czy żeby przykręcić te soczewki potrzebował bym coś jeszcze oprócz nich?

Dzięki wielkie wszystko wiem. Raczej nie będę w to się bawił. Sporo roboty. Można zamknąć

Spryskiwacze lamp akurat mam. A da się założyć samopoziomowanie? Może da się jakoś sprawdzić czy samochód miał jakieś poziomowanie?

Witam, ostatnio zainteresowałem się poziomowaniem lamp, i jak zauważyłem nie mam w ogóle, auto jest z Ameryki nie posiada pokrętła do poziomowania ręcznego oraz brak samopoziomowania. Jest tylko możliwość ustawienia lamp pod maską. Czy to jest możliwe by samochód wyszedł bez jakiegokolwiek poziomowania lamp?

W ECU sucho przekaźniki mają czyste styki. Nie było tam wody.

Był błąd zbyt niskiej temperatury na tym czujniku. Czujnik nie był drogi. Ale ten nowy działa poprawnie?? No jeżeli stary i nowy jest taki sam to z którymś jest coś nie tak skoro pokazują co innego. Właśnie nie mogę sprawdzić bloku 7 nie mam oryginalnego vaga. i nie wiem skąd wziąć :/

Witam ostatnio po odpaleniu silnika na zimnym włączył się wentylator i włączał się za każdym razem silnik 1.8t. Więc wymieniłem czujnik g62 zielony kupiłem go na allegro: http://allegro.pl/czujnik-temperatury-wody-audi-a4-b5-b6-b7-a6-c5-oe-i6838004418.html?snapshot=MjAxNy0xMi0wOVQxNjozNDozMC4xMzFaO2J1eWVyOzhiZjQ2NWJmMzQxMzhjNmE5ODk5Mzc5OGYyZjg0Y2M1YTQxZTM5NTYxODM0MTNhNGJhZTA1MGRjNzhhYTc2N2Q%3D#thumb/1 ma znaczek audi i volkswagena oraz numer 059919501A tak jak oryginał chyba nie jest to podróba? na starym czujniku silnik według wskazówki nagrzewał się do 90 stopni (połowa skali) po około 5 minutach jazdy około 3km i wskazówka zatrzymywała się i w ogóle nie zmieniała pozycji. Na nowym czujniku wskazówka podnosi się dopiero po 10minutach jazdy. (temperatura na zewnątrz -1. auto z lpg) i podczas jazdy wskazówka się ciągle waha nie dochodzi do połowy skali. Dopiero podczas dłuższego postoju wskazówka leci do połowy. Prosił bym o pomoc. Czy nowy czujnik działa poprawnie i czy tak powinno być?

Niestety nadal te same wypadanie zapłonu check engine miga coraz.

Czyli co jeszcze można sprawdzić? Czy pojechać zapytać z gazem? Tylko musiał bym pojechać do Lublina bo u nas w mieście nikt nie robi BRC.

Witam kompresja wyszła na 1 cylindrze - 11,5 na 2 cylindrze - 11,7 na 3 cylindrze - 12,25 na 4 cylindrze - 12.

Będę mógł sprawdzić dopiero w czwartek. Jeżeli ciśnienie będzie za małe to remont silnika tak?

Nie rozumiem, co będzie?

Postaram się jutro sprawdzić, na zimnym czy na ciepłym sprawdzać?

Zaworek jednokierunkowy działa sprawnie nie przepuszcza w drugą stronę. nie widziałem nigdzie by zrobił się majonez leje dobry olej i wymieniam na czas. Ktoś ma jeszcze jakiś pomysł co sprawdzić? Proszę pomóżcie chciałbym to naprawić, Co jakiś czas przez chwilę miga check engine.

Jednak nie mój błąd robię zamieszanie dzisiaj zauważyłem że na benzynie silnik też kuleje lecz tylko jak jest zimny jak się rozgrzeje pracuje równo, na gazie to na zimnym i ciepłym kuleje.postaram się dzisiaj sprawdzić odme i ten zaworek jednokierunkowy.

To raczej wina gazu jednak bo na benzynie pracuje równiej na gazie coraz lekko szarpie. Jeżeli to gaz to trzeba wyregulować albo wtryski wymienić tak?

Zbiorniczek czego? płynu chłodniczego? Jakoś nie mogę znaleźć tego zaworku na etce. nr 8 to opaski zaciskowe.

Tego nie sprawdzałem :/ Ciężko się tam dostać trzeba chyba odkręcić kolektor tak? Sprawdzę to w najbliższym czasie. Tylko jak się dostać do tego zaworku?

A jak to gaz to wina wtrysków? zacinają się czy jak?

Cewki są nowe i błędy są na tych samych cylindrach co wcześniej sprawdzałem zawór odmy i jest czysty trochę oleju ale to chyba norma. A może być to przez gaz?

Wymieniłem cewki i świece i nadal wyskakują 3 błędy 16684, 16688, 16685. Jaki może być powód?

Ktoś byłby w stanie mi z tym błędem pomóc?

Jest sens się tak bawić? mi się wydaje ze wszystkie już swoje przepracowały, Myślałem wszystkie wymienić razem ze świecami tylko chce być pewny że to ich wina. Bo jak również zauważyłem jest błąd sondy lambda. Może to być wina niespalonej mieszanki?