SpokojnyCzlowiek

Witam, szukajac dla siebie auta natknalem sie na ciekawa oferte audi a4 b6 z 2003roku z silnikiem 2.0 150koni. Z tego co sie orietuje jest on z grona silnikow fsi co mnie troche odstrasza, w moim gronie nie ma wiele tych silnikow a opinie nie sa zbyt dobre. Tutaj zaczynaja sie moje pytania, czy warto rozwazyc kupno takiego silnika? Czy jest to jednostka awaryjna? Co sie zazwyczaj psuje i jakie sa orietacyjne ceny czestych napraw tego silnika? Duzo oaob pisze, ze silnik pije olej, czy to usterka czy ten typ tak ma? Jesli nie, co jest najczestsza przyczyna? Ogolnie z posrod posiadaczy, warto wg Was kupic auto z takim silnikiem? Z gory dziekuje za odp. Pozdrawiam

Dzien dobry, jestem raczej szczesliwym posiadaczem Seata cordoby 6L z silnikiem 1.4 16v generujacy moc 75kn oraz 55kw. Jest to wersja Signo wyposazona w instalacje gazowa stag4. Gaz sprawdza sie swietnie. Jednak od zawsze ciagnie mnie do audi. Wybor padl na A4 B6 w wersji nadwozia Avant. Bedzie to napweno silnik benzynowy, diesel nie wpasowuje sje w moj gust i styl jazdy, oraz trasy nie sa duze. Najbardziej ciagnie mnie do silnika 1.8T, tu sie zaczynaja moje pytania. Czy silnik o mocy 150km i przebiegu okolo 250do300tys. Km (bo takich jest wiekszosc). Czy taki silnik jest drogi w utrzymaniu? Chodzi mi o czesci zamienne ktore ulegaja zuzywaniu. Na jaka zywotnosc silnika moge liczyc? Jak taki silnik znosi gaz? Nie ma ich duzo na rynku wtornym z lpg. Czy silnik 1.8T zakladajac przebieg 280tys oplaca sie gazowac? Przy moim seacie nie odczulem ani troche spadku mocy. Na co zwrocic szczegolna uwage przy ogledzinach takiego auta? Z gory dziekuje za odpowiedzi, pozdrawiam Tomasz.

Dzien dobry, mam na imie Tomasz i pochodze z Gdynii. Wpadlem na forum dopytac sie o kilka rzeczowych spraw, obecnie jezdze Seatem 1.4 16v 75km 55kw benzyna/gaz z roczna instalacja stag4. Od zawsze podobaja mi sie audi i nadszedl ten moment gdzie prawdopodobnie sobie takie kupie. Opisze sie w innym temacie.