Frans

Cześć, a coś szerzej ktoś mógłby napisać o co chodzi z tą polaryzacją? Z tego co się dogrzebałem na innych wątkach, to 2 żarówki BA9S w przedniej lampce podsufitki mają odwróconą polaryzację i coś tam trzeba pogrzebać żeby hasało. Ale to dotyczy tylko tych 2 żarówek i w każdej B5? Do polifta 99' sedan żarówki wskazane w wątku też będą te same? Pewnie w bagażniku może to trochę inaczej wyglądać? Można kupić gotowe zestawy LEDów do wnętrza, ale z tego co widzę to prawie wszędzie jest różna liczba żarówek i ciężko trafić tak, żeby sprzedawany był komplet wszystkich do całego wnętrza faktycznie :/ Pozdr

Aaa, czyli jak je po prostu wywalę razem ze starą kierą i wepnę żółtą wtyczkę do taśmy, to z automatu te wiązki też się połączą, klakson będzie hasać i mam olać temat. Nie demontowałem jeszcze kiery, póki nie ogarniam wszystkiego, więc nie wiedziałem, że one wychodzą razem z nią, obawiałem się czy nie będą "wisiały" od taśmy luzem obok wtyczki Czyli wychodzi na to, że mam wszystko i tylko P&P Dzięki kolego za zainteresowanie i pomoc!

Wtyczka ok, ale chodzi mi o te dwa małe, czarne wtyki, które w starej kierze są mocowane, a w nowej nie ma na nie miejsca. Kiera tego typu jak na foto a w kółkach zaznaczyłem właśnie te kabelki - nie wiem co z nimi zrobić w nowej kierownicy.

Proszę Po wyjęciu airbaga tak powinna wyglądac, czy czegoś brakuje?

Witam Panowie, odgrzeję kotleta bo mam pytanie w temacie Przeczesałem odpowiedzi do tego wątku i kilku innych, ale jednak wolę się upewnić i ciągle nie w 100% wiem jak temat ogarnąć. Otóż mam polifta B5 99' z kierownicą czteroramienną i zamarzyło mi się wymienić ją na 3 ramienną (która wychodziła równolegle do tego modelu, tzw s-line), obie oczywiście duży wieloklin. Pytanie nr 1 - taśma i wszystkie zabawki powinny pasować i niczego nie potrzebuję dokupować poza samą kierą? (którą już swoją drogą mam) Z tego co powertowałem w internetach to wewnątrz kiery czteroramiennej oprócz kostki do airbaga są jeszcze dwie małe wteczki (któraś to bodajże klakson) - są pod nie przygotowane małe metalowe wypustki, żeby było to na "wsuwki" - tego w nowej kierownicy nie mam, stąd pytanie nr 2: co więc z tymi małymi wtyczkami? Może ta moja nowa kiera jest jakaś niekompletna i brakuje jakichś bebechów w środku? Tam coś poza airbagiem powinno być? Bo po wyjęciu airbaga z tej nowej wygląda jakoś "pusto" w porównaniu z tą czteroramienną, nie ma zamocowanego takiego metalowego "wkładu", do którego tam wchodzą właśnie te małe wsuwki. Jeśli coś niejasno tłumaczę to dajcie znać, a postaram się wrzucić szerszy opis wątpliwości z jakimiś fotkami, bo zależy mi żeby rozwiać te wątpliwości. I uprzedzając komentarze, że "cały wątek o tym jest" - owszem, jednak ogromna większość materiału dotyczy podmianki z przedlifta na polifta, a to zupełnie inna sprawa, od wczoraj przeryłem ze 100 stron różnych wątków i wyjaśnienia tych tematów ponad wątpliwości nie znalazłem, stąd mój post - staram się nie śmiecić jeśli udaje mi się znaleźć odpowiedź w innych postach, piszę dopiero gdy nie dam rady ogarnąć tematu w ten sposób Zatem wielka prośba o pomoc, choć wiem że dla wielu pytanie pewnie banalne - nie jestem biegły w temacie, dlatego zwracam się do bardziej biegłych i doświadczonych Pozdrowionka

hehe racja to mówisz, że będzie wystawała mimo wszystko na zewnątrz poza karoserię? A ktoś może zestawik kół w takich wymiarach i może się podzielić doświadczeniem? pozdr

Hm to miałeś ET56? bo pisałeś wcześniej że 25-30? Przy tej konfiguracji o której piszę będzie pewnie już równo z karoserią, albo nawet minimalnie wystawać więc dystanse raczej odpadną. Dzięki

Wszystko seryjne Czyli szerokość 8 przy ET 45 śmiało zakładać i nie będzie tarło? Miejsca w nadkolach na nie styknie? Opony chyba będą dobrze dobrane?

Cześć Panowie, potrzebna pomoc w ustaleniu czy wejdą do B5 FWD 99' fele 17x8 ET45. Teraz mam fabryczne 15x6 ET45, zastanawiam się czy nie będzie nic tarło, za mocno wystawało itp, kopałem trochę na forum ale mimo wszystko takiej konkretnie konfiguracji nie znalazłem. Korzystałem z tego konfiguratora: http://www.rimsntires.com/specspro.jsp i wg niego powinno być ok, ale on nie pokazuje wyniku pod konkretny model a tylko "z grubsza" na większość aut. Wg tych danych będą po 25mm szersze wewnątrz i na zewnątrz - fabryczne są trochę schowane, więc myślę że jak będą bardziej wystawać to się będzie nawet lepiej prezentować, powinny wtedy być na równi z karoserią, pytanie tylko co z wewnętrzną stroną. Do tych felg opony 225/45/17, do tej pory na fabrycznych felgach były 195/65/15 Ktoś podpowie proszę, czy to będzie pasować i nie będę miał z tym problemów?

Dzięki za odpowiedź ;-) Chodzi Ci o kabel luźny z adaptera który był opisywany wcześniej? W moim adapterze nie ma tego kabla. Tzn jest ale nie luźny, jest wpięty od razu w czarną kostkę tak że w jeden pin są wpięty dwa niebieskie kable. Chyba, że chodzi o to że ma być połączona ta złączka na niebieskim kablu owinięta gumową izolacją z kostki dołączonej do radia Pioneer? Z pierwszego postu wyczytałem że od strony radia niebieski kabel od strony radia ma zostać luzem, dlatego zostawilem niepołączony, ale może źle zrozumiałem po prostu

Cześć, zabrałem się za wymianę mojego radyjka na niefabryczne i są kłopoty. Ten wątek przekopałem solidnie kilka razy strona po stronie, a mimo to nie mogę wybrnąć (z góry wybaczcie, że jestem z lekka zielony w te klocki i niektórych rzeczy po prostu nie kumam) A4 z roku 99, fabryczne radio to Concert 1 (kaseciak), systemu Bose o ile mi wiadomo nie mam, wkładam radio Pioneer MVH-190UB. Wyczytałem już, że potrzebuję adaptera, o możliwych sposobach, o separatorze itd. Mam jednak problem, bo mimo połączenia tył nie gra. Zastanawiam się, czy na pewno sprzedano mi odpowiedni adapter. Kostki wychodzące z auta do radia są 4, a kostki do wpięcia od strony radia są 3. Jedna czerwona zostaje pusta (idzie do niej tylko jeden kabelek. Poza tym mam wrażenie, że po spięciu kostek kable nie są odpowiednio połączone. Poniżej fotki, byłbym bardzo wdzięczny gdyby ktoś pomógł mi się uporać z tym problemem. Pierwsza fotka to jak to wygląda przy ori Concert (i dobrze widać tę czerwoną wtyczkę z pojedynczym kabelkiem, z którą nie mam co zrobić w nowym radiu) a dalej jak to wygląda po podłączeniu przez adapter. Jeśli trzeba coś więcej to wrzucę. Pzdr

Witajcie, właśnie dołączyłem do klubu tak więc dobre obyczaje nakazują się przywitać nim zacznę męczyć pytaniami A4 posiadam od nieco ponad roku i w końcu zamierzam ją doinwestować, stąd napotykam na pierwsze związany z tym problemy i mam nadzieję znaleźć tutaj pomoc., a właściwie to już trochę zacząłem korzystać z mądrości w różnych tematach Jestem z Zielonej Góry więc może w przyszłości uda się zorganizować jakiś spocik fanów A4 w okolicach Pzdr