Greg82

Tak też słyszałem i szukam kogoś z polecenia kto zerknie do ECU

Dzięki sprawdzę to

Cześć, od dłuższego czasu walczę z nadmiarem oleju w silniku (przybywa). Z rzeczy zrobionych: - vacum pompa wymieniona - DPF fizycznie wycięty i EGR zaslepiony (nie wiem jak programowo, check nie wywala) - uszczelki, podkładka pod pompowtryskami wymienione jakieś 50k km temu Niestety ale oleju dalej przybywa, a wczoraj podczas jazdy wywalił check a zaraz po tym silnik wskoczył na max obroty (rozbiegał się), gdzie po 3-4 sekundach go zdusiłem wyższym biegiem. Myślę, ze całą ta akcja spowodowana była wzrostem oleju, ciśnienia i silnik prawie odleciał Do weryfikacji na start idzie turbina + czyszczenie dolotów oraz weryfikacja stanu silnika, błędów Gdzie jeszcze szukać przyczyny wzrostu oleju ? Coś jeszcze zweryfikować ? Nie jestem 100% pewny za gościa co usuwał DPF'a i czy mapa jest dobrze zrobiona, jest gdzieś możliwość weryfikacji na Śląsku ? Do wczoraj silnik normalnie pracował nie dymił, odpalał od strzału, może lekko wyczuwalne zmniejszenie mocy

No właśnie nie ma Już na FB ktoś ostatnio pytał.

Cześć, jak sobie poradziłeś z tym przewodem ? Mam dokładnie ten sam problem

Kod z pierwszego posta niestety nie wchodzi. Macie jakiś pomysł ??

Cześć szukam osoby co wyłączy EGR systemowo. Zaślepiony wywala błąd co jakiś czas 1.9 BRB Oczywiście nie za free, kontakt priv okolice Śląska Pozdrawiam

Część, jak w temacie szukam elektryka do podpięcia haka. Cześć mechaniczna jest zrobiona potrzeba się wpiąć w elektrykę Pozdrawiam

Cześć, wszystkie głośniki Bose podmienione. Stage 1 polega na podpięciu samego tyłu pod wzmacniacz BOSE , a 2 ciągniesz kable i podpinasz przód W oryginalnym nagłośnieniu przód gra z radia, a tył z wzmacniacza, który jest w bagażniku. Jak masz chwile i ochotę wpadnij w jakiś dzień na Tychy to CI opowiem jak to wyglądało filozofii nie ma. Dźwięk jest rewelacyjny więc polecam wymianę !!! Tylko pamiętaj aby zaopatrzyć się w kołki do płatów drzwiowych

Czy ma ktoś wiązkę pod etap 2

Cześć pewnie powalczę z tym popołudniami w przyszłym tygodniu zaczynam od etapu 1. Dzisiaj zestaw dotarł

Cześć Panowie, właśnie zabieram się za kompletowanie zestawu BOSE i w wolny weekend zabieram się do prac Moje pytanie czy ktoś wygłuszał drzwi ?? Czy ma to sens ??

Ja odkręciłem EGR oraz chłodniczke i był łatwy dostęp do kolektora silnik BRB

W przyszłym tygodniu planujemy go rozebrać i wyczyścić wszystko. EGR zaślepiłem żeby syf nie leciał do silnika

Poskładałem szmatę z pięć razy, żeby mieć pewność że nie spadnie i chyba przesadziłem. Kupiłem dzisiaj pokrywę 650,- w ASO i wymieniłem ze znajomym przy dobrym piwku. Nic nie kopci i nie ma takiego ciśnienia jak na filmiku poobserwuje parę dni Udało się również zaślepić EGR Trochę z niego się poci w planach jest wyczyścić dolot

Zrobiłem ponownie test i po odkręceniu korka dym ustaje, w środę jadę na wymianę pokrywy. Dzięki za wszystkie porady i sugestie !!!

Po przepaleniu DPF sytuacja wróciła do normy - niestety kopci - ktoś miał podobnie ??

Co ciekawe chce powtórzyć test z odmą ale od soboty nie kopci. Kopcenie ustało z momentem zapalenia się DPF (nie mam pojęcia czy ma to związek czy po prostu zbieg okoliczności) Jutro rano sprawdzę trzeci dzień z rzędu, jak nie będzie kopcić to jadę przepalić DPF i zobaczymy co będzie w środę rano. Gdyby to była ODMA to powinno dalej kopcić

Co ciekawe chce powtórzyć test z odmą ale od soboty nie kopci. Kopcenie ustało z momentem zapalenia się DPF (nie mam pojęcia czy ma to związek czy po prostu zbieg okoliczności) Jutro rano sprawdzę trzeci dzień z rzędu, jak nie będzie kopcić to jadę przepalić DPF i zobaczymy co będzie w środę rano. Gdyby to była ODMA to powinno dalej kopcić ??

Powtórzyłem ten test i jakby mniej dymi. Mam wymianę oleju przy okazji wymienię pokrywę i zobaczymy

A więc tak - poniżej filmik z rozgrzewania silnika od 0 do 90 stopni i powrót na parking. Gdy jechaliśmy na parking auto przestało dymić ale gdy stanęliśmy na parkingu, auto na luzie i wolnych obrotach, zaczęło masakrycznie dymić. Temperatura silnika 90 stopni CO zauważyliśmy to jest mega ciśnienie w komorze silnika i wydobywa się dym po wyciągnięciu bagnetu albo korka wlewu oleju (porównując do B5 1.9 tdi 90KM gdzie było zero dymu i takiego ciśnienia) Dwa razy wywaliła już mi bagnet i wypluła olej - nie wiem czy ma to coś wspólnego z dymieniem

Jeżdżę i oglądam tył i niestety w dalszym ciągu kopci. Po odcięciu chłodniczki zauważalny jest wzrost mocy (szybciej i lepiej się zbiera) i jakby mniej dymi ale w dalszym ciągu kopci Co można jeszcze sprawdzić ??

Znajomy wyłączył chłodniczkę. Co zaobserwowałem to wczoraj rano przydymiła między 50-60, a potem nic gdzie wcześniej kopciła do 90 stopni Pojeżdżę parę dni i zobaczymy jak będzie najgorzej było rano.

hmmm a jak by go całkiem zaślepić ??

Hey, niestety ale też kopci