Cześć, od dłuższego czasu walczę z nadmiarem oleju w silniku (przybywa).

Z rzeczy zrobionych:

- vacum pompa wymieniona

- DPF fizycznie wycięty i EGR zaslepiony (nie wiem jak programowo, check nie wywala)

- uszczelki, podkładka pod pompowtryskami wymienione jakieś 50k km temu

Niestety ale oleju dalej przybywa, a wczoraj podczas jazdy wywalił check a zaraz po tym silnik wskoczył na max obroty (rozbiegał się), gdzie po 3-4 sekundach go zdusiłem wyższym biegiem.

Myślę, ze całą ta akcja spowodowana była wzrostem oleju, ciśnienia i silnik prawie odleciał

 

Do weryfikacji na start idzie turbina  + czyszczenie dolotów oraz weryfikacja stanu silnika, błędów

Gdzie jeszcze szukać przyczyny wzrostu oleju ? Coś jeszcze zweryfikować ?

Nie jestem 100% pewny za gościa co usuwał DPF'a i czy mapa jest dobrze zrobiona, jest gdzieś możliwość weryfikacji na Śląsku ?

Do wczoraj silnik normalnie pracował nie dymił, odpalał od strzału, może lekko wyczuwalne zmniejszenie mocy 

Mogę się mylić, ale ropa w paliwie może się tylko przez wtryski dostawać. Nie ma już czasem wyrobionych gniazd pod wtryskami?

3 godziny temu, Langista napisał(a):

Mogę się mylić, ale ropa w paliwie może się tylko przez wtryski dostawać. Nie ma już czasem wyrobionych gniazd pod wtryskami?

Dzięki sprawdzę to

@Langista 

Masło maślane

Ropy to może przybywać w misce olejowej. 

Po usunięciu DPF ktoś źle usunał programowo, bądż w ogóle brak  programu DPF OFF w ECU silnika.

Roipy przybywa bo podczas wypalania w fazie wydechowej ECU silnika dotryskuje paliwo do wydechu żebt wypalić filtr.

Niestety nadmiar paliwa zamiast być wypchniętym do wydechu sączy się przez pierścienie do miski oeljowej...

Ot i cała tajemnica.

 

3 godziny temu, carlos6 napisał(a):

@Langista 

Masło maślane

Ropy to może przybywać w misce olejowej. 

Po usunięciu DPF ktoś źle usunał programowo, bądż w ogóle brak  programu DPF OFF w ECU silnika.

Roipy przybywa bo podczas wypalania w fazie wydechowej ECU silnika dotryskuje paliwo do wydechu żebt wypalić filtr.

Niestety nadmiar paliwa zamiast być wypchniętym do wydechu sączy się przez pierścienie do miski oeljowej...

Ot i cała tajemnica.

 

Tak też słyszałem i szukam kogoś z polecenia kto zerknie do ECU