xpep21

Qrde... skoro tak piszesz, muszę sie przyjrzeć temu tematowi, bo szczerze traktowałem go trochę po macoszemu

Witam szanowne Forumowe Grono Mam na imię Piotrek, obecnie poruszam sie S4 B6. Modyfikacje i plany będą na pewno opisywane na forum. Pozdrawiam

Dzięki wszystkim za dobre słowo. Po pierwsze zaraz się przywitam w odpowiednim dziale , przepraszam za małe faux pas Chwile się tą nacieszę i pewnie zmienie, narzie chciałem aby trochę pasowała do "epoki" oraz było sterowanie radiem. Kanapka od SID,a wygląda na teflon, temp zmierze dokładnie i dam info bo ostatnio kiepsko z czasem u mnie na zabawę , jednak odczucie na wstępie takie , że mogę na chwile położyć ręke na kolektor, przed tym modem nie dało rady . Jak pisałem Michał z A8Team, akurat mi załatwił, new z DE w rozsądnej cenie Co do pozostałych modów: Wydech, przymiarki będą na koniec sierpnia, napewno na klapch i wyprogramowaniem dwóch ostatnich sond. Co do reszty dam info jak już będe miał gotowy projekt do wykonania bo jest kilka opcji i wybierzemy optimum. Heble, fajnie jakby udało sie dostać set w jakiejś promocyjnej cenie , narazie obserwuje to co jest na bierząco czasem można coś trafić za w miare dobrą kaskę. Soczewki z B8 i ogółem zabawy z reflektorami, szczerze nawet nie myślałem, muszę zobaczyć na żywca jaka jest różnica ,wtedy podejmę decyzje

Witam Wszystkich Oficjalnie chciałem się przywitać na tym zacnym forum i przedstawić ten o to dupowóz ? Po stracie ostatniego auta (w sumie auTTko żony ale troszkę go zmodyfikowałem ) Trwały poszukiwania S4 B5 , niestety ilość przejechanych km i oglądanie kolejnych wspaniałych sztuk, tylko powodowało stratę kasy i czasu. Raz przy okazji oglądania kompletnie innego auta, razem z żonką przykuła naszą uwagę S4 ale B6 , od razu powstały wątpliwości 4,2 BBK, opinia tej opcji każdy zna ?. Mimo wszystko przejżdżka + V8 wywołała mega banan na naszych twarzach, sztuka w miarę zadbana, przelot 253 tys, stos faktur napraw w tym przy 245 tys kompletny rozrząd ASO no i powstało pytanie czy wygra rozum (nie kupuj, bo to nie jedzie, psuje się strasznie, nie trzyma mocy etc.) , serducho mówiło , qrde czemu nie dźwięk (mimo , że zdławiony przez wydech) wspaniały, ładne utrzymane. Itp. Walka trwał krótko, serce w pierwszych sekundach pojedynku, znokałtowało rozum i tak oto sreberko stało się naszą własnością. A wiec tak, rok 2004, przelot 252 tys, jak przystało na S, wszystko ma prócz, pamięci foteli oraz szyberka. Po kupnie wyglądała tak (niestety tylko taką fotę mam). Po kilkudziesięciu dniach i dokładnemu przyjrzeniu się zakupionej szt. Powstał mały plan „co tu popsuć” ? I Tak po kolei. Wjechał nowy felunek JR 21 , oraz nowe oponki ContiSportContact 5 , Avus’y zostały na zime , przy okazji liźnięte zaciski w toxic green, poki nie dorwę 375 z RS. Wymiana oleju + dodatek Archoil, filtrów, wymiana uszczelki, oraz zaworów olejowych zwrotnych (ASO się zapomniało) , kanapka termo na kolektor + carbonowa klapa by pawelosinski83. Wymiana płynu wspomagania, przy okazji rozszczelnienia się przewodu zwrotnego do zbiorniczka. Wymiana Lewej chłodniczki wody, (Nissens) gdyż stara miała delikatne rozszczelnienie. Wpadł cały zestaw poliuretanów 80 Sha (żółte) , wzbogacony o tuleje wleczone stabilizatora na 31mm. Wnętrze mimo , że było całkiem ok., miało naleciałości B6-tek , z nieszczęsną rysującą się gumą, wiec wpadł nowy tunel z B7 od rafi10612, plastiki i rączki przy przyciskach szyb wymienione na nowe, odświeżyłem climatronik oraz na chwile RNS-D , wpadła nowa obudowa schowka z B7, oraz przy okazji naprawa siłownika schowka (w sumie wymiana na nowy) . Przy okazji u Rafi,go wyrwałem kilka innych gadżetów, RNS-E LED stan idealny , Sterownik Bluetooth oraz podgrzewane spryski mgiełkowe. Dodatkowo wymiana kiery na 4-ro ramienną ze sterowaniem, plus jej obszycie + obszycie ręcznego oraz mieszek do drążka zmiany biegów., Michal z A8Team (Nat-Parts), którego tutaj gorąco polecam przy załatwianiu wszelkich części, pomagał mi w poprzednim projekcje jak i w tym. Części w najlepszych cenach jak i na czas…. ale wracając do B6… nowe szufladki oraz awaryjki (jeszcze nie zamontowane), jak i zapalniczka z panelem do sterowania „wietrzenie” autka osłona ręcznego z B7. Wpadł oczywiście Vfiz ? , pakiet LED oraz siłowniki do automatycznie otwieranej klapy Trochę fot z pola walki. Większość założone i po kodowane. Przy okazji montażu Vfiz, weszło drugie życie buzzera od nawigacji, co by głośniczek naprawić w zegarach Na koniec dnia wpadło do garażu dwoje pomocników , co by przeprowadzić kontrole jakości ? Kolejny gadżet , boczki z roletami, mała rzecz a cieszy ? Efekt przed założeniem szufladek, przed czyszczeniem plastików Na razie auto poskładane, idzię do SPA w postaci detalingu in and out w firmie Kaiser Detailing niestety sprawy zdrowotne pokrzyżowały mi dalsze plany, ale jak tylko się wykuruje lista kolejnych prac. · Heble od Rs’a · Kompletny customowy wydech · Kolektory wylotowe w bandaż · Troszkę upiększenie komory (pokrywy zaworów w proszek i kilka innych duperelków) · Zmierzenie i korekta softu Póki co na tyle ? *Auto przedstawiamy w tym dziale, ale user powinien przywitać się w odpowiednim dziale. ->Nowicjusz

Fajnie się czyta , zmiany na duży plus. Ciekaw jestem porównania seria, 360 z A8 oraz 375 z Rs'a. S4 B6 to ciężka krowa plus zabawa na torze = coś lepszego do hamowania Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jeżeli to nie tajemnica co za heble wpadają. Ja chciałem od RSa 370 włożyć. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Piękna szt. Modyfikacje ze smakiem. Sam na dniach spróbuje Archoil, ciekaw jestem efektu. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk