Skocz do zawartości

kamilch-1984

Pasjonat
  • Postów

    474
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez kamilch-1984

  1. W dniu 1.11.2023 o 07:38, Berserker napisał(a):

    Co ile kilometrów wypala się DPF wA4 B8 gdy silnik, turbo, odma i cała reszta podzespołów jest w idealnym lub w nowym samochodzie?

    Kupując auto 5 letnie z przebiegem autostradowym, dpf wypalał się co 700-800 km. Po 7 latach użytkowania auta głównie jeżdżąc do pracy po 10 km i mieście, wypalanie spadło do 170/200 km. Myślałem już o wywaleniu .... 

    Teraz najlepsze, po zmianie pracy i trasy o 10 km dłuższej, czyli 20 km w jedną stronę, po 11 miesiącach jazdy dpf wypalił się już dwa razy, po 600 km. Silnik zawsze dogrzany ze wzgledu na założone weebasto . Na przełomie kilku lat,tak to się przedstawia u mnie.

    • Lubię to 1
  2. W dniu 21.09.2014 o 18:28, Love-AUDI napisał(a):

    Ja u siebie mam licznik z kolorowym FIS nr. 8K0920930D nie miałem w nim funkcji kontrolek w górnej części licznika (na FIS-ie mam obraz) zastosowałem się do wskazówek paudib8 gdzie w poście 215 na stronie 11 opisuje jak dołożyć diody. Dolutowałem 6 diod i 6 rezystorów i wszystko jest ok , działa korciło mnie jeszcze na dołożenie tych 23 czerwonych LED ale zrezygnowałem ze względu na brak odpowiedniej obudowy i tarczki prędkościomierza ale może kiedyś wrócę do tego tematu ;)

    Czy do przelutownia tych wszystkich podzespołów dawcą może być licznik z wersji angielskiej?  

  3. W dniu 5.02.2023 o 15:39, LowcaG napisał(a):

    Zaden glab kolego i szanuj mnie bo Ja tobie nie cisne w zaden sposob, jest tez cos takiego jak tarcza s4 b8 / a6 c7 glabie ;)

    Nie wiem dokładnie o co chodzi z tymi tarczami i zaciskami. Ale może podsune jakiś pomysł. Ja u siebie włożyłem cały zestaw przód i tył z A6 C7,czyli tarcze i zaciski przód 356 i tył 330 . Nie wiem czy to się o to rozchodzi,bo nie śledzę rozmowy.

  4. W dniu 10.11.2022 o 22:09, MuminekPog napisał(a):

    Odkopuję znów ^^

    S4 B8 kontrolka pod włącznikiem awaryjnych się świeci, w schowku brak przełącznika.

    W vcds brak błędów, a poduszka aktywna. 

    Z czym to może być jeszcze powiązane?

    IMG-20221110-WA0001.jpg

    Może ktoś po prostu wymienił sam włącznik :decayed:

  5. W dniu 7.03.2015 o 17:50, miodzio napisał(a):

    Jak dzwoniłem po handlarzach z allegro to połowa twierdzi że radar nie ma CP :facepalm:

     

    Założyłem radar i takie błędy: O ile nie przejmuje się CP to martwi mnie ten w sterowniku silnika ;)

     

    Address 01: Engine (J623-CAGA) Labels: 03L-906-019-CAG.clb
    Part No SW: 03L 906 022 NN HW: 03L 906 019 AL
    Component: R4 2,0L EDC H22 9096
    Revision: 25H22---
    Coding: 12194012234403080000
    Shop #: WSC 07104 995 82534
    ASAM Dataset: EV_ECM20TDI03L906022NN A02011
    ROD: EV_ECM20TDI03L906019AL.rod
    VCID: 7EF31873E102AEEEE6F-802B

    1 Fault Found:
    4330 - Function Restriction due to Faults in Other Modules
    U1113 00 [039] - -
    Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
    Freeze Frame:
    Fault Status: 00000001
    Fault Priority: 6
    Fault Frequency: 1
    Mileage: 123006 km

    Address 13: Auto Dist. Reg (J428) Labels: None
    Part No SW: 8K0 907 561 B HW: 8K0 907 561 B
    Component: ACC3 H09 0100
    Serial number: 00000000000000
    Coding: 00C7E0
    Shop #: WSC 06325 000 00000
    VCID: 3169F34F68DC81962BD-8064

    1 Fault Found:
    02095 - Component Protection Active
    000 - -
    Freeze Frame:
    Fault Status: 01100000
    Fault Priority: 2
    Fault Frequency: 1
    Reset counter: 170
    Mileage: 123006 km
    Time Indication: 0

    Freeze Frame:
    Temperature: 23.0°C
    Voltage: 12.03 V
    Hex Value: 0x0062
    Speed: 0.0 km/h
    Lateral Accel.: 0.00 m/s^2

    Czy ja dobrze widzę,że ACC zadziałało na sterowniku silnika 03L 906 019 AL ?

  6. 1 godzinę temu, Rodzyn85 napisał(a):

    W skrócie !wymienilem wszystkie termostaty odwróciłem zawór zwrotny!potem wymiana rozrządu pompy wody i płukanie układu (i po tym zabiegu poprawa!)puki co nagrzewa się szybko jak nigdy dotąd przy obecnych temperaturach i i trzyma 90stopni ! A moze chłodnicza egr-u coś tu miesza ta wodę nie tak!?!

    Jeżeli odwróciłeś zawór zwrotny,to raczej zrozumiałe,że będzie szybciej się nagrzewać.

    • Pomoc techniczna 1
  7. 3 godziny temu, audia4b61.8t150km napisał:

    Eberspracher Nordic Ab

    912D 952DW

    20221020_104117.jpg

    Tutaj rozmawiamy o Webasto z rodziny Thermo top Evo. 

    Ale skoro już napisałeś,szukaj pompki pod model który podałeś. Mi wyskakują pompki do tego modelu o numerze  OE 22451702 .

  8. 3 godziny temu, done napisał:

    Zomontowałem TT C analog i Telestart T90 z pilotem Audi 4F0.

    Włączenie i wyłączenie z pilota działa ale szkoda, że nie ma opcji żeby piec sam wyłączał się po 30 min od włączenia pilotem.

    Jaki zestaw, takie funkcje. Pilot T100 HTM, ma takie ustawienie. 

  9. 2 godziny temu, done napisał:

    Czy to fabryczne mocowanie jest oddzielnym elementem ? Prośba o podesłanie linka czy nr. części.

    Może ktoś wie czy w fabrycznym ogrzewaniu postojowym trzeba utawiać temperaturę żeby lecało ciepłe powietrze. W Thermo Top niestety przed wyączenien auta trzeba ustawić na tyle ciepło żeby była otwarta klapa od ciepłego powietrza.

    Montujesz fabryczne Webasto czy fabryczne ?

    Jeżeli Thermo top Evo,odkąd używam zawsze jeżdżę i zostawiam na auto i nie ma problemu z nadmuchem ciepłego powietrza. Jeżeli chcę skierować strumień powietrza tylko na szybę. Zostawiam przed wyłączniem auta te ustawienie w panelu klimatyzacji. 

  10. 7 minut temu, audicoman napisał:

    W A6 mam ten sam zacisk co w SQ5 tylko jest mniejszy do tarcz 356 mm. Na wiosnę oddawałem zaciski do malowania proszkowego, zamówiłem oczywiście nowy zestaw naprawczy, ja do zakładania tulei firmy Autofren a one latają luźno. Dopiero potem zorientowałem się, że muszą być tuleje innego typu. W porę kupiłem zestaw ATE i wszystko elegancko śmiga.

    Dobrze, że zwróciłem na to uwagę bo bym zachodził w głowę co jest nie tak.....

    I dlatego Autofren w zestawie daje smar, który ma wypełnić przestrzeń między prowadnikiem a gumą,którego nie ma w zestawie ATE. A na szkoleniach tej drugiej firmy,jasno mówią,że tam smaru nie dajemy. No cóż, zostaje szybka wymiana i latać dalej. 

  11. "Ygrek"

    Nie miałem z tym problemu. Ale mam problem z przednimi zaciskami. I mogę się podzielić tym problemem. Mianowicie, kupując zestaw tulei prowadzących nie wiedziałem,że w w gumie powinna być wstawka z teflonu. Zdjęcie dla porównania . Teraz objawia mi się stukiem podczach hamowania.

    20221013_135831.jpg

    • Pomoc techniczna 1
  12. 22 minuty temu, ygrek napisał:

     

    Na tej fotce na tylnych jarzmach na prowadnicach klocków jest farba. I to dość grubo tej farby. Czy to nie zaklinuje klocków?

    W tylnych zaciskach klocki ślizgają się na blaszkach. Po ich włożeniu,nie było żadnego problemu w ich swobodnym przemieszczaniu się. 

     

    Ps. Wydaję Ci się,że tej farby jest grubo. Wszystko malowane było pistoletem lakierniczym,nie pędzlem 

  13. 40 minut temu, MuminekPog napisał:

    Wejdzie z C7 pod 18 felgę?

    Znalazłem takie oto dwa zestawy 

     

    M.OLX.PL

    1999 zł: 1 999 zł: Witam, Na sprzedaż zestaw zacisków Brembo 4-tłoczkowych na tarcze 320mm. Zaciski pomalowane...

    taki   

     

    https://m.olx.pl/d/oferta/swap-hamulcow-audi-a4-b8-a5-8t-a6-q5-4-tloki-CID5-IDNyIfq.html

     

     

     

    Mam felgi zmowe 18 i wchodzą . Gorzej było z 20" ale to tylko dlatego,że ich wzór na to nie pozwalał. Kupiłem komplet na przód i na tył od C7, żeby się nie bawić w dwa rodzaje hamulców. Dałem do piaskowania i resztę zrobiłem sam. Także koszty nie były takie źle. Ale oczywiście każdy montuję to co mu się podoba :)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...