kamilch-1984

Mam problem z kodowaniem w  sterowniku 10 asyst.park./kierow.

Bajt 0

Bit 1

Nie mogę wybrać żadnej z opcji .Czy to będzie przeszkadzało w prawidłowym działaniu czujników?

W dniu 3.08.2015 o 08:50, dixon_ns napisał:

Witam Z tego co się orientuje to jak masz hak w b8 to jeszcze inne wentylatory są Sprawdzone na 100% bo w moim samochodzie tak jest 170koni 2.0tdi i ori miałem hak

Jeżeli jeszcze kolego jesteś. Powiedz,jak oryginalnie montowany jest moduł haka ?

Ps.mam na myśli jego miejsce. Jest przykręcany,czy ma specjalną kieszeń?

Gdyby ktoś szukał bardzo dobrego elektryka,który zrobi instalację pod hak . Nie ważne,czy masz czerwoną wtykę w aucie ,czy nie. Wiązkę zrobi,wręcz profesjonalnie! Instalacja z haka do karoserii,jest w gumie. Nie tak ,jak na innych aukcjach, owinięta taśmą. Koszt 350 zł 

https://allegro.pl/oferta/instalacja-elektryczna-wiazka-haka-audi-a4-b8-12372215631

To dobra wiadomość  

41 minut temu, Muskel1 napisał:

Do tego zdjęcie CP panelu klimy. 

No nieee Aż boję się jechać z tym tematem do ASO . Już mi raz bałaganu narobili .

11 godzin temu, krzychuG napisał:

Zaproponuj coś bo ja nie miałem czasu narazie na sprzedaż części.pw , a i co poniedziałek jestem pod w-wą.

A więc 
-nagrzewnica 300-350 
-panel klimy, 25-199 
-tunel,przez który przechodzi powietrze na tył 50 zł+ łacznik 10 zł
- kratka nawiewu tylną 20-58 zł 
- czujnik jakości powietrza (powinien być na podszybiu przy tunelu zasysający powietrze)  35-40 zł  
Sumując najwyższe kwoty częśc,i wychodzi 977 zł.
Po najniższej 445 zł.

Jeszcze cena wiązek 80 do 150 zł.

Tak to się przedstawia z cenami na allegro .

19 minut temu, krzychuG napisał:

Zaproponuj coś bo ja nie miałem czasu narazie na sprzedaż części.pw , a i co poniedziałek jestem pod w-wą.

Jutro jadę w delegację,usiądę jako pasażer i popatrzę na ceny poszczególnych elementów spiszę i dojdziemy do ładu.

18 minut temu, Muskel1 napisał:

Czujnik jakości powietrza siedzi w podszybiu w kanale zasysającym. Powinien być zamontowany w 3 strefowej. 

Czyli przy klimatyzacji jednistrefowej go nie ma i muszę go pozyskać od dawcy. To też ważny element.

7 minut temu, krzychuG napisał:

Potrzebowałem przodek.

Ale czy masz wszystko to co napisałem wyżej,razem z wiązkami ? Jeżeli tak to słucham ceny

35 minut temu, Muskel1 napisał:

Nie wiem czy oprócz już wymienionych elementów jeszcze coś należy wymienić. Chyba to wsio już.

A ten czujnik o którym mowa w poście:

"Trzeba pamietac jeszcze o czujniku jakości powietrza  w klimie 3 ZONE nie da sie go wykodowac i bedzie walił błąd" 

Znasz historię z nim ? 

19 minut temu, krzychuG napisał:

Mam z 11r.Cały komplet.

Krzychu,plan się nie powiódł i zrezygnowałeś z wymiany 

Dawcę mam,chodź przyznam,że cena gra rolę 

A więc czekam na odpowiedź dawcy 

Teraz,czy masz widzę na temat części jakie są potrzebne do przełożenia ?

Z postu wnioskuję,że potrzebna jest:

-nagrzewnica, 

-panel klimy,

-tunel na tył i kratka nawiewu na tył,

-wiązki (panel klimatyzacja)

W dniu 22.07.2018 o 12:31, Unia Leszno napisał:

A zajmuje się ktoś montażem?

Działałeś z tym tematem ?

34 minuty temu, Muskel1 napisał:

Jeżeli chcesz aby wyświetlało na wyświetlaczu MMI temperarury gdy będziesz kręcił pokrętłem. Nie pamiętam czy w 3G Basic było to już możliwe. W 3G+ w każdym razie wyświetlało. W tym celu panel klimy musi mieć przynajmniej wersję softu SW 0140. Dlatego pytam. Musisz zobaczyć jaką wersje ma panel klimy z dawcy.

Dawca napisał,że ma mmi 3g. Pytanie,w jaki sposób sprawdzić jaką wersję ma panel ? Można rozpoznać po wyglądzie panela,czy potrzebny jest vcds .

57 minut temu, Muskel1 napisał:

Masz mmi ?

3g Basic ,czy mmi,ma też znaczenie ?

Mam auto z 2011 roku,z klimą jednostrefową. Czy biorąc na dawce auto z 2008 roku,z klimą 3 strefową będzie wsko pasowało ? Czy mogę spodziewać się jakichś niespodzianek ?

Panowie od dłuższego czasu walczę z ustawieniem klapy bagażnika,tak żeby podczas zamykania,nie wydawała "strzelających" dźwięków w pierwszej fazie ruchu. Podejrzewam,że wina leży po złym ustawieniu silników względem zawiasów. Jest na to jakiś sposób?

Kolejną rzeczą,jest walenie klapy podczas zamykania. Już tyle kupiłem siłowników i zawsze jest to samo. Raz zamknie cicho,trzy razy pierdyknie aż uszy bolą. 

W dniu 13.06.2022 o 12:16, Maras36 napisał:

Witam czy ktoś mógłby mi doradzić czy felgi o szerokości 9.5 i ET 43.5 mogę założyć do A4B8 8k9 kombi z roku 2008? Sprzedający twierdzi że felgi będą wystawać i trzeba szukać od 7 do 8 max 8.5 a nawet jeżeli będzie wystawać to czy nie będzie przeszkadzalo to w jeździe?

Tył będzie na równi, a przód będzie wystawał.

W dniu 26.08.2020 o 00:28, Lirthoy napisał:

Witam Kolegów,

Przymierzam się do instalacji haka w mojej A4 B8 Avant 2011r. Zainteresował mnie temat haka składanego (takiego którego kulę można schować pod zderzakiem).

Czy jest możliwość założenia do B8 takiego haka 8W0800491C (chyba od A4 B9) lub 3AA803880H (od Passata B7) czy też innego z takim rozwiązaniem?

Pozdrawiam, lirthoy.

Witam Też kiedyś podchodziłem do tego tematu,ale miałem za mało informacji,żeby móc go kontynuować. Tobie się udało ?

2 minuty temu, manuelos napisał:

Ale ja nigdzie nie piszę, że chce zmienić tylko przód, tył jest oczywisty więc po prostu o niego nie pytamm. ET nie można zmienić w moim przypadku, koło jest już wysunięte na ile może być.

Skoro przeczytałeś cały post,to już powinieneś wiedzieć,że nie jest oczywistą rzeczą, wymieniana kompletu hebli,chyba że tak czytałeś

8 godzin temu, manuelos napisał:

Ponowię pytanie, przeczytałem wszystkie strony tego tematu i nadal nie wiem którą opcję wybrać. A4 b8 2015 2.0 TDI quattro z modem na 230KM, aktualnie wygląda to tak na feldze 8,5 ET 32 19 cali BBS Grau:

Opcje które rozważam od najtańszej jeśli się nie mylę:

1. 345mm od S4/S5 ? 

2. 345mm Brembo 4 tłokowe (te mi się podobają, ale czytam że cenowo niewspółmierne do jakości ?

3. 356mm od A6 C7 - te podobają mi się najmniej, słyszałem tez opinię że są największe i się nie zmieszczą.

4. 6 tłokowe Akebono - te są największe sztosy,  tylko czy do tej felgi podejdą (wiem, że trzeba sprawdzić, ale może na oko ktoś już wstępnie powie). Jaką wtedy założyć tarczę ?

 

A najważniejsze trapiące mnie teraz pytanie - czy ta najtańsza opcja, tj. 345mm od S4/S5 jest w ogóle warta zabawy? 

Założyłem całkiem nie dawno od A6 przód 356 i tył 330 i na prawdę dziękuję,że podjąłem się tej modyfikacji. Nie wiem natomiast jak sprawowały by się hamulce,gdybym wymienił tylko przednie zaciski. Jednak wolałem mieć komplet . 

Ps.problem z felgami,hmm . Wszystko zależy od ich wzoru . Et,zawsze można zmienić.

W dniu 18.05.2022 o 20:28, neoeinz napisał:

Dziś zdjąłem koło bo byłem u kolegi założyć 19, i co...okazało się że mam 7,5 et28 i to dlatego miałem na równo koło z błotnikiem, ja sugerowałem się modelem z etki bo te felgi co mam wg rocznika i auta to et45...założyłem kolegi koła 19 8.5j et 32 i delikatnie wystawały, wręcz akceptowalnie, z opona 255x35

Więc śmiało mogę szukać 8,5 et35 reszta będzie za bardzo raczej wystawać...zastanawiam się jeszcze nad mam rs4 i 8,5 et 30 lub et45, ewentualnie coś z A5 

 

 

Nooo to teraz ,wszystko składa się w jedną całość 

11 godzin temu, neoeinz napisał:

Ok, a idąc w tą stronę 8j19 et26.

 

Byłem teraz sprawdzic jak to wygląda przy obecnej konfiguracjim 225/50/17 koło 7,5 et45 i przykładając poziomice opona jest na równo z błotnikiem, ze względu na 1ba jest koza i tego tak nie widać, ale wrzucając 8j i et26 kolo względem tego co mam wysunie się na zewnątrz o 25mm ?

Jutro zmierzę raz jeszcze poziomica od błotnika dam pion i zoabcze wtedy...bo chyba to że przyłożyłem do opony to nie tak ?

 

 

 

Zrób tak jak napisałeś.  Zobaczymy co wtedy wyjdzie. 

10 godzin temu, neoeinz napisał:

Ok, a idąc w tą stronę 8j19 et26.

 

Byłem teraz sprawdzic jak to wygląda przy obecnej konfiguracjim 225/50/17 koło 7,5 et45 i przykładając poziomice opona jest na równo z błotnikiem, ze względu na 1ba jest koza i tego tak nie widać, ale wrzucając 8j i et26 kolo względem tego co mam wysunie się na zewnątrz o 25mm ?

 

 

 

 

Poczekaj wyliczenia robiłem na przykładzie swojego zawieszenia "1be". Dlatego wprowadziłem nas w błąd. 

Sugerując się tymi danymi 7,5 et 45 i oponie,która jest na równi z błotnikiem.Wygląda na to,że parametry  felgi 9j19 et24,wysunie oponę o 38 mm. 

Idąc w stronę 8j et 26, opona będzie dalej wysunięta ale o 25 mm. 

Na lato mam 8,5 J et 35 i mam z przodu felgę na równi z błotnikiem,z tyłu schowaną o 1 cm.

P s. na to wygląda,że między zawieszeniem 1ba a 1be jest jakieś 12 mm różnicy.

Godzinę temu, neoeinz napisał:

Felga z rs5 9j19 et24 podejdzie czy nie podejdzie do naszych b8? Jak to ma znaxzenke to mam quattro i na chwile obecną 1ba...

Śmiem twierdzić,że przód bedzie wystawał  do 10 mm. Tył na równi z błotnikiem.