kamilch-1984

Czy posiada ktoś ten plik w większej rozdzielczości?  Lub ma ktoś schemat elektryczny wiązki pdc na przód?  

Mam wiązkę z od pdc tył i chcę ją wykorzystać 

11 godzin temu, Muskel1 napisał:

Tak, wejdź w sterownik 19 i po prawej stronie masz przycisk lista urządzeń lub installation list, kliknij na niego i otworzy Ci się lista wszystkich dostępnych sterowników. Wyszukaj na niej 37 i odhacz jeżeli jest zahaczony.

W końcu pięknie,ładnie i schludnie po scanowaniu wszystkich modułów  Mega bardzo dziękuję za pomoc !

Muszę przyznać,że jestem pod wrażeniem 

8 minut temu, Muskel1 napisał:

W B8 nawigacja to sterownik 5F a nie 37. Moim zdaniem ktoś w sterowniku 19 dodał do listy urządzeń sterownik 37, którego fizycznie nie ma, dlatego jest błąd komunikacji. 

Czyli szukać problemu w sterowniku Can Gateway-19 . No to jutro spojrzę i zapewne będę musiał zrobić zdjęcie   i podesłać hi hi 

13 minut temu, Muskel1 napisał:

Raczej mnie tam nie poniesieJakie błędy? 

A może jednak ha ha 

A wiesz takie dwa,które też mi wyskoczyły w okolicznościach,których nie pamiętam 

9 minut temu, Muskel1 napisał:

W sterowniku 05 w Byte 0 odznacz Bit 2

 od razu lepiej  Jeszcze tylko jakieś dwa dziwne błędy .

Jak będziesz kiedyś w Warszawce zapraszam na browarek 

DZIĘKUJĘ! 

9 minut temu, Muskel1 napisał:

W 46 w Byte 2 odznacz Bit 3

Jakie masz kodowanie w sterowniku 05?

9 minut temu, Muskel1 napisał:

W kodowaniach w sterowniku komfortu 46.

Widzisz może tutaj coś,co jest zaznaczone i ma związek  z tym systemem keyless ?

40 minut temu, Muskel1 napisał:

Zmieniałeś coś w kodowaniach?

No właśnie nic z tym tematem nie robiłem.Nigdy nie chciałem mieć keyless .Ten błąd mam już od kilku lat. Podejrzewam,że został po wymianie któregoś z głównego modułu może gateway, w celu doposażenia auta. Widocznie wyposażenie się nie zgadza. Tylko jak namierzyć ,gdzie to .

Panowie powiedzcie mi,czy te błędy związane są z systemem keyless ?

Jeżeli tak,to chcę podkreślić,że go nie mam. Co mogę zrobić,żeby je usunąć ?

22 godziny temu, LukiLdz napisał:

Dla każdego kto się zastanawia nad zmianą i jej sensem to mogę już powiedzieć że mimo wszystko warto dołożyć trochę czasu i pln ? w moim przypadku jedno tłoczkowe zaciski 345/330, tarcze Zimmermann Coat Z oraz klocki Ferodo. 

Podziękowania w tej kwestii dla Wandej oraz rs dziadek. 

Sprawa wymiany to już opisywane p&p więc nie ma z tym kłopotu jedyne co mnie interesowało to ilość miejsca jaka pozostaje między zaciskami i felgą. Jest na spokojnie jakieś 2cm na feldze 18 więc jest git. 

Co do różnicy między poprzednim zestawem na 314/300 , a już dotartym 345/330 to spokój pod noga i przyjemne płynne hamowanie. Na mniejszym można było odczuć niedosyt przy zbijaniu większych predkosci. Teraz o niebo lepiej ?

Jednym słowem jeżeli ktoś będzie się borykał z myślami czy warto zmienić na większy zestaw to mogę spokojnie polecic ten zabieg. 

Pozdrawiam

Skoro już się wziąłeś za zmianę trzeba ,było od razu uderzać w zaciski pod tarcze 356 i 330 . Też się mieszczą na nich 18 calowe felgi.

Ale przyznam rację. Po zmianie...., jazda zrobiła się przyjemniejsza i bezpieczniejsza.

Próbował może ktoś przerzucić fotele z anglika?  Jest szansa na tego typu swap ?

W dniu 6.02.2022 o 17:59, Dev napisał:

Te zaciski można kupić za ok 300zł/kpl

Regeneracja plus-minus 300....

Poza tym.trzeba przerabiać z tyłu przewody żeby wchodziło to do B5/6/7/8

Kolego czy możesz mi pomóc wyjaśnić pewną kwestię. Mianowicie w korpusie zacisku są otwory na gumy i prowadniki zacisku. Po skręceniu  czopów prowadzących z uchwytem zacisku jakoś to lata na gumach.  Czy czasami czegoś nie brakuje ?

P.s już wsko jasne. Po włożeniu klocków wszystko się stabilizuję. 

W dniu 17.04.2020 o 22:41, lizik napisał:

Mi plastik został bo też wrzucałem 19” zapas. W takim razie potrzebujesz uchwytu 8k9 813 685

tylko nie wiem czy pomiędzy lewarkami jest jakaś różnica  bo ja jeszcze nie kupowałem tego plastiku i leży w szmacie za aku  podobno w ASO koszt to poniżej 50zl 

 

Informacją dla następnych poruszających temat. Lewarka nie trzeba wymieniać. 

W dniu 7.11.2021 o 13:32, kamilch-1984 napisał:

Dlaczego podłączając iluminację przycisku od side assist do wtyki 20-pinowej pin 17 w MCE,po zablokowaniu auta podświetlenie przygasa,lecz nie wyłącza całkowicie?

Sam sobie odpowiem  Bo jest błąd w podłączeniu. Prawidłowo powinno być "T32 pin 17 "

W dniu 15.09.2014 o 18:16, wrclaguna napisał:

Wszystko sie zgadza ten przewod mozemy jeszcze złapać w tapicerce drzwi ( to jest tzw. iluminacja "podswietlenie" )

Taaak A gdzie dokładnie?  

11 minut temu, kaban27 napisał:

 

To tylko 11 stron postu 

12 godzin temu, kaban27 napisał:

witam chciałbym odnowić temat mianowicie wszystko fanie opisane ale brakuje mi opisu i schematu przycisku do otwierania klapy z pozycji kierowcy opisów pinów przewodów podłączenia i ewentualne kodowanie. Pozdrawiam

Wydaje się,że masz opisane chodźby na drugiej stronie.

Jeżeli chciałbyś również zamykać  z pozycji kierowcy,oraz pilotem klapę bagażnika,musisz dokupić moduł. 

12 godzin temu, pioteree napisał:

Witam, ma ktoś wiedzę jak będą siedziały felgi 20" 9 szerokości et35? 

Przód równo z błotnikiem.Tył schowany o centymetr .

47 minut temu, norbidu napisał:

No właśnie mechanik powiedział mi że najlepiej byłoby ten drążek kolumny kierowniczej wymienić bo jest zużyty i może być problem. Nowy 1600 używka 400.

Skoro mechanik stwierdził,więc musi mieć rację  

W dniu 9.02.2022 o 07:29, norbidu napisał:

Dzięki.

Pomogło smarowanie krzyżaków. 

Cieszę się  Po tym zabiegu jeżdżę już jakieś dwa lata.  Także nie obawiaj się wymiany drążka. 

17 minut temu, KarolK napisał:

kamilch-1984, czy te zaciski wejdą bez żadnych przeróbek  i czy zmieszczą mi się pod felgę 17 z et 28?

Aż takiej wiedzy na ten temat nie posiadam. Musisz pytać się najbardziej aktywnych w tym poście. 

5 minut temu, Dev napisał:

Słabo szukałeś,  poza tym Zaciski z A8 to jest już zabytek i są inne od tych z C7, takie dwa różne światy. 

Tego zarzucić mi nie możesz  Gadać to i ja potrafię 

A co do zacisków z A8 ,wiadomo że to zabytek skoro ich produkcja zakończyła się w 2011 roku 

Ale dziękuję za dobre chęci ,doceniam

10 minut temu, KarolK napisał:

Witam

Planuję zrobić swap hamulców, narazie przód. Obecnie mam takie zaciski jak na zdjęciu,  pod tarczę 314. Chcę kupić te z linku 

allegro.pl

ALLEGRO.PL

 

Pytanie,  czy te zaciski będą pasować  bez żadnych przeróbek? 

Czy po takim swapie różnice w hamowaniu będą duże,  to znaczy, czy taki zabieg jest oplacalny? 

Dorzuć 300 zł i weź od tego Pana . Targowałem się z nim i do 1100 zejdzie.   

Zakup po za allegro. Jak chcesz namiar to pisz

https://allegro.pl/oferta/zaciski-356-audi-a6-c7-a4-b8-a5-klocki-4g0-11438693909

13 godzin temu, Dev napisał:

Te zaciski można kupić za ok 300zł/kpl

Regeneracja plus-minus 300....

Poza tym.trzeba przerabiać z tyłu przewody żeby wchodziło to do B5/6/7/8

Za 300 zł komplet  Przewaliłem cały internet wczoraj w poszukiwaniu zacisków od A8 i C7 competition i niższej ceny niż 400 zł za sztukę nie widziałem

2 godziny temu, norbidu napisał:

Witam. Mam podobny problem 
od kilku dni  ze wspomaganiem w a4 b8 2.0 tdi 2013r lift. Kierownica trudniej chodzi i nie odbija do końca przy wyjściu z zakrętu. Wspomaganie łapie jakby co 1/4 obrotu. Poza tym nie słyszę żadnych niepokojących dźwięków.

Weź na początek wd40 psiknij w krzyżak drążka kolumny kierowniczej,który znajduję się w nogach między pedałami. Oczywiście Kręcąc w lewo i prawo.Drugi w komorze silnika zaraz za grodzią.  Jeżeli pomoże wtedy daj smaru białego np. do łańcucha.