bartek949

A nie zwróciliśmy uwagi czy czuć na pedale sprzęgła, dwumas to się raczej objawia chyba na puszczonym sprzęgle a nie wciśniętym, bo jak sprzęgło wciśnięte to jest rozłączenie napędu chyba i dwumasy też

Może ktoś pomoże ?

Witam, w audi ojca z 2007roku, z motorem 1.8t BFB, ośka, po wciśnięciu sprzęgła do końca czasami jest takie rytmiczne pukanie (nie zawsze), jak sprzęgło nie jest wciśnięte to nic nie słychać, czy to może być łożysko oporowe czy coś innego ?

Kolego mógł byś podać link do radia ? Bo ciekawi mnie to radio, w miarę się nawet komponuję.

Będziesz miał gdzie modzić jak taki duży garaż

Właśnie tego nie zrobiłem( bo już mi się nie chciało na koniec pracy i jakoś o tym zapomniałem później ), uważasz że to może być przyczyną ? A jak to wsadzić ? u dołu są 2 wystające bolce z tego co pamiętam ale nie chciały mi jakoś wejść.

Widzę że kolega dobrze modzi, całkiem spoko wyszło jak na osobę która robiła to pierwszy raz, a jakie radio będzie zamontowane? Bo też myślę u siebie wymienić tylko że ja mam już 2din w standardzie.

Witam, mam taki problem że występuje u mnie dudnienie w filtrze powietrza a wałek wraz ze szklankami itp był wymieniony około 2-3 miesiące temu na kolbenschmidt, dzisiaj otworzyłem maskę aby wymienić filtr powietrza, odpaliłem auto i usłyszałem to dudnienie, co to może być ?

Dokładaj do niej pakiet s-line

Gdzieś na necie wyczytałem że to jak ktoś ma np: motor 116km i wstawia wtryski ze 130konnego TDI to musi zmienić te numery w kompie, czyli to nie prawda ? Mogę wsadzić np: do 116km wtryski od 130km i będzie działać bez problemu z tą wielkością nakrętki elektrozaworu ? Oczywiście wiem że one się tam różnią na 2 rodzaje z wąską i szeroką nakrętką elektrozaworu.

Ostatnie da się za pomocą VCDS lite sprawdzić jakie wtryski mam zapisane w sterowniku ? Chodzi mi o to czy ten wtrysk co siedzi w silniku to jest zapisany w kompie.

Ok, coś tam wiem więcej po przeczytaniu lektury, a powiedz mi czy mogę zamienić 4 wtrysk z 3 ? było by mniej odkręcania

Czyli pierwszy ma -1,11 bo nadrabia za ten co leje i ma +0,99 ?

Czyli tam gdzie jest -1,11 to jest ten najwydajniejszy jak dobrze rozumiem a tam gdzie mam +0,99 to ten słabszy, ktoś mi na innej grupie pisał że ten co ma wysokie bipy czyli u mnie +56 to jest ten słabszy i już nie wiem kto mówi dobrze :/

Pomoże mi ktoś jaka jest kolejność ? Czy ten co jest pierwszy w programie i ma bipy +56 to jest pierwszy od rozrządu ?

Ok, jak już otworzę klawiaturę wszystkie numery będą ok i gumki to mogę zamienić je miejscami np: pierwszy z drugim ? i zobaczyć czy to nie wina wtrysków ? Pierwszy wtrysk ten co ma bipy +56 to jest ten od rozrządu tak ?

A przez słabe oringi mogą być wysokie korekty i bipy ?

Konektory czyli te żeńskie wejście wtyczki ?

Witam, mam pytanie w moim autku mam wysokie bipy i korekty na 2 wtryskach mam tak od zakupu czyli jakieś 6 miesięcy, macie pomysł co może być nie tak ? Czytałem że jak pompa vacum to bipy były by wysokie ale wydaje mi się że na wszystkich cylindrach a u mnie jest tylko na 2 :/ Kąt synchronizacji mam na -0,5.

Widzę że nie masz kratki środkowej do s-line, ponoć pasuje od A6 C5 FL, wystarczy dociąć i będzie ok

Spoko porobione autko

Fajnie pomodzone A4 ale te stalówki odejmują uroku Twojemu autku

Jest ogromna różnica w zwykłej B6 w porównaniu do s-line, auto zupełnie inaczej wygląda, też mam w planach wymienić płyn wspomagania, ten febi co zalewałeś będzie dobry ? u mnie też na zbiorniczku jest napisane minerał.

Montuj s-line i będzie super

I z tego powodu może tak wyć jak na filmie ?