n0vy.pl

Niestety ani ja, ani nikt z moich znajomych nie posiada takiego sprzętu... z drugiej strony, nie ma co mierzyć, to tylko ciężkie rodzinne kombi, a nie wyścigówka trakcja, jak to w ośce. Jak mokro, to zrywa przy bucie, ale da się tez normalnie jeździć jeśli nie klepiemy dechy, a i tak sprawnie przyspieszamy na suchym problemów brak od 3, 2 bieg potrafi delikatnie zerwać, ale myśle, ze na letniej szerszej oponie już będzie ok

Aktualizacja Auto w końcu wystrojone. Zajął się tym GTO z Digitun. Jak najbardziej polecam. Bardzo konkretny i uczynny człowiek.

Kurczę, miałeś trochę przygód z tą głowicą... Mam nadzieję, że już nic jej nie będzie Powodzenia w modach, ładne autko Jako, że mody mechaniczne są bardzo fajne, ale zbytnio niewidoczne, czekam na mody wizualne Będę obserwował

Trafiła się okazja, to kupiłem, bo początkowo nie miałem narazie tego w planach co do spawania... gdybym potrafił tak spawać, to pewnie już bym miał swój warsztat i super robotę to mój znajomy spawał. 9 lat doświadczenia i już jakiś czas właśnie prowadzi własny warsztat tego typu

Kupiłem całe k04-064 z kolektorem używane po 70k przebiegu. Jeszcze przy mnie turbo było ściągane z silnika. Dałem 2000 zł

Hehe trafiony zatopiony

To jest ori S line. Wcześniej 4 lata jeździłem na gwincie i 19", więc teraz jest bajka, ale i tak zawsze z przyzwyczajenia turlam się przez progi, tylko trochę szybciej niż na gwincie - taki nawyk Wydech, dolot itd skończone. Auto pali i jeździ. Po przejechaniu 200 km stwierdzam, że wydech powoli się wycisza i "układa". Nie brzmi jeszcze tak jak powinien, bo turbo praktycznie nie dmucha, ale zainteresowanym da jakiś widok na to jak brzmi/będzie brzmiała WIDEO: https://www.youtube.com/watch?v=IYlxvDJPmyA

Taki jest plan, jeśli będzie rzeźnia, to wstawię jeszcze środkowy Na montaż czeka jeszcze sprzęgło z AWX obite kevlarem, wtryski 525 i pompa 040, więc myślę, że ok 300 powinno wyjść. Najdroższe już za mną, dołożyć później quattro i przerobić wydech, to "pikuś"

Witam ponownie Jak zostało powiedziane, akcja "more power" w trakcie Niedługo koniec

To znowu ja. Piszę, bo temat rozwiązany. Można powiedzieć, że samo wyszło wczoraj turlając się przez rondo auto zaczęło palić na 3 gary. Pod domem szybkie podłączenie pod VAGa, test i dziś kupiona nowa cewka. Założona, auto śmiga bez żadnego problemu.

No, ba mieć taki motor i nic nie dłubnąć? W międzyczasie sukcesywnie pozbywamy się chromu z auta Wjechały czarne relingi

Ok, dzięki za odpowiedzi No rzeczywiście wychodzi na to, że jest usunięta z softu, bo żadnego błędu nie mam

Witam. Dziś przy wymianie DV zauważyłem że taki plastikowy wąż (coś jakby peszel) jest urwany. Co to jest i jakie objawy może powodować powyższa usterka?

Ok DV zmieniony na 710P ori z ASO. Jakoś niebardzo czuję różnicę... Stary na pewno był padnięty, bo postępując jak na tym filmiku: https://www.youtube.com/watch?v=1z2N04P0PDk mój się od razu zamykał. Nie wiedziałem czego za bardzo się spodziewać po wymianie tego zaworu, no ale praktycznie, to chyba nic się nie zmieniło. Które logi wykonać ponownie, żeby sprawdzić czy coś ta wymiana dała?

Akurat miałem nosa, i kupiłem wczoraj nowy razem z uszczelką między turbo a DP Dzięki za sugestie, dam znać po wymianie co i jak

Przy okazji robienia wczoraj logów, cyknąłem kilka fotek Coś tam powoli się dzieje...

Witam serdecznie. Informacji na temat diesli jest mnóstwo, niestety co do 1.8T, to już nie... Przejrzałem kilka tematów, by podejrzeć co ludzie logują i wykonałem pomiary u siebie. Mam przeczucie, że coś jest nie tak, jak powinno być w 100%, jednak proszę o pomoc w rozszyfrowaniu logów kogoś, kto bardziej się na tym zna Mam wrażenie, że jakiś czas temu auto poszarpywało podczas przyspieszania, jakby się zastanawiało "jechać, czy nie" i lepiej przyspieszało. Błędów nie było żadnych. LOGI DYNAMICZNE: 020 http://vaglog.pl/log-020_e1wn45.html 033 http://vaglog.pl/log-033_KV6OAN6.html 120+002 http://vaglog.pl/log-120_002_JvsIu9g.html 115+118 http://vaglog.pl/log-115_118_4yNi1r5.html 003+020 http://vaglog.pl/log-003_020_R9s4xT.html 002+020 http://vaglog.pl/log-002_020_Vwtdcp.html LOGI STATYCZNE: 001 http://vaglog.pl/log-001_OJN0jHD.html 002 http://vaglog.pl/log-002_fQ56T.html 003 http://vaglog.pl/log-003_b95P1p.html 004 http://vaglog.pl/log-004_24OY1.html 015 http://vaglog.pl/log-015_6Ie3pX.html 033 http://vaglog.pl/log-033_49Oi9.html Pozdrawiam

A znalazłeś może jakieś zdjęcie, jak to wygląda na aucie? Wydaje mi się, że może być trochę przekombinowane...

Jaki koszt takich końcówek?

Znaczek był, jak kupiłem, a że jest nieszkodliwy, to jakoś nie mogłem się zebrać, żeby go odkleić Wypadnie na 100% W najbliższych dniach montaż FMIC, nowy wydech, czarne relingi i hamulce 345

Witam wszystkich Miło mi, że ponownie mogę gościć w gronie posiadaczy Audi Jakiś czas temu miałem Audi a6 c5 2.5 TDI. Mimo znanych wszystkim opnii miło wspominam ten samochód, nie miałem z nim żadnych problemów. Później była baaardzo krótka znajomość z Toyotą i trafiłem na BMW. Po chyba 3 latach stwierdziłem, że wracam do benzyny i chcę 1.8T (od bardzo dawna chciałem spróbować tego silnika). No i jest Moje nowe używane ^^ A4 b6 1.8T BFB Avant w kolorze LZ5F - z tego co wiem nazywa się Sprint Blue, ale nie jestem pewien Jak, to ze mną bywa, nie lubię jeździć serią, więc już zaczęły się pierwsze mody Pomalowanie grilla przedniego i ściemnienie przednich lamp. W najbliższych planach pozbycie się chromów -> wymiana na czerń i dołożenie podłokietnika. Później lista jest jeszcze długa Auto przeszło już dość spory serwis. Wymiana rozrządu, wymiana łańcucha i nastawnika łańcucha rozrządu, oczywiście olej, filtry, płyn chłodniczy nowe. Do tego przy okazji robienia rozrządu wpadły nowe szklanki i świece. Będę na bieżąco aktualizował historię mojej Smerfetki w tym temacie Pozdrawiam

Dzień dobry, cześć Jestem Konrad z okolic Wrocławia. Po próbach z innymi markami wróciłem ponownie do Audi, gdyż postanowiłem wypróbować w końcu motor, który chciałem już dawno temu... Kupiłem a4 b6 i... lekko się zdziwiłem po przesiadce z BMW... Oczywiście pozytywnie Pozdrawiam