m_kott

Korzystając z tego, że sypneło śniegiem postanowiłem dać chwilę spokoju czwóreczce, która spoczeła w garażu. Wyciągnąłem więc lampy i postanowiłem coś z Nimi zrobić. Oddane zostały do plastikarza na rozklejenie z racji tego że nie chciałem się z tym siłować bo ten klej jest podobno mega twardy. Po rozklejeniu zabieram się za czyszczenie i malowanie lamp od środka.

Lampy przed "operacją"

Gotowe, wyszlo mega

Witam, mam do zakupienia felgi 18' tylko, że otwór w feldzie ma 65mm a mojej piasty 57.1mm. Wiem, że można zastosować pierścienie centrujace. Ktoś miał podobny przypadek z takimi otworami i czy wszystko gra po zastosowaniu pierścieni? Jestem zielony w tym dlatego pytanie jak to działa i czy warto, bo felgi mi sie podobają

Mam do kupienia felgi AEZ XYLO. ET 35 8J 5X112. Podejdą do B6 z zawieszeniem 1BE? Nie będzie ocierać?

3 godziny temu, przem8 napisał:

Często zamienniki filtra padają w tym silniku albo są niesprawne już w opakowaniu. Kup ori z ASO najlepiej.

Już zakupiłem MANN, wszystko cacy.

Zagadka rozwiązana na 99% i jestem w szoku. Padł filtr paliwa i benzyna dostawała się do filtra węgla aktywnego i powodowało to drgawki. Czy ktoś mi może powiedzieć czy ten filtr może być podróbką?

Jak ten zaworek wymienić? Gdzie On się znajduje? To jutro Sobie sam to wymienie jeśli to nie jest wielka sztuka. Póki co jestem zielony jeśli chodzi o mechanike.

34 minuty temu, sitar napisał:

Zamów sobie kabel za kilka dych  i będziesz mógł zrobić diagnostykę-w jaki sposób sprawdzałeś że cewka niedomaga?

Szarpanie może być od sondy od której jest błąd.

Sprawdzałeś zawór odmy jak kolega wyżej pisał? U mnie też szarpało silnikiem i po odkręceniu korka wlewu oleju wszystko wracało do normy-padnięty zawór odmy

19 godzin temu, m_kott napisał:

Jutro będzie podpięty pod poważniejsze urządzenie ? 

Lipa, komp nie działa. Sprawdziliśmy cewki. Jedna jakoś niedomagała. Pojechałem kupiłem nówkę BERU i dalej ten sam problem. Tylko, że sprawa jest tego typu, co nie zamienimy cewki na cylindrach to problem jest tylko przy tej BERU. Jakieś pomysły?

3 minuty temu, przem8 napisał:

Sonda lambda. Najlepiej byłoby to zdiagnozować vagiem.

Jutro będzie podpięty pod poważniejsze urządzenie ? 

Jutro jestem umówiony z mechanikiem, póki co nic nie wiem. W drodze powrotnej zapalił mi się check. Podłączyłem mój skaner i wyrzuciło coś takiego:

Witam, problem następujący. Po trasie 250km autostradą zjechałem na postój i kiedy stanąłem buda zaczeła się telepać. I tak aż do teraz mam, ale tylko na bardzo niskich obrotach, tylko kiedy stoje w miejscu. W trasie idealnie. Dodam, że na benzynie telepie gorzej niż na gazie. Check mi nie wywalił, nie mam aktualnie możliwości podpiąć VAGa. Od czego najlepiej zacząć? Gaz, multitronic BFB.

42 minuty temu, black4 napisał:

Witaj,

Kolego m.kott temat omawiany kilkaset razy na forum.

Wystarczy poszukać.

Przy 8 cali szerokości przy 1BV mam ET30. 

Jest to rozmiar homologowany w TUV.

Także 8 cali z et 40 wskoczy na luzie, jeszcze dystans podejdzie ;D

Pozdrawiam

bardzo będą schowane przy ET40? 

A4 B6 zawias 1BE, felgi AEZ 5x112 ET40 8Jx18H2. Będą pasowały? Z oponkami 225/40/18.

allegro.pl/liqui-moly-1307-1856-high-tech-synthoil-5w40-5l-i6908620653.html

Powiedzcie co sądzicie o Tym oleju. Cena dziwnie zaniżona czy dla Was raczej w porządku. Nie chce się natknąć na podróbkę a różne ceny są w internecie. 

8 minut temu, muunv napisał:

Nie obejdzie sie bez dystansow. Beda schowane

Jakie będzie najoptymalniejsze ET, tak zeby nie były schowane ani zeby za bardzo nie wystawaly?

Godzinę temu, muunv napisał:

Beda pasowac, jak nsjbardziej. Jeszcze dystans bedziesz chcial wrzucic  Opona 225/40/18. 

No właśnie najlepiej jakbym nie wrzucał dystansów. Obejdzie się bez, tak zeby nie siedziały w środku?

Mam na oku felgi  5x112 8j et 48 18'.  Będą pasować do A4 B6? I jakie najlepiej oponki dobrać do nich? Myślałem nad 225/40/18. Zawias 1BE

Przymierzam się po wakacjach do wymiany oleju w skrzyni automatycznej multitronic. Pytania są następujące:

Jak najlepiej wymieniać olej - dynamicznie czy statycznie? Olej był już wymieniany jakies 2 lata temu. Po drugie: Co z filtrami? Wymienia się je czy nie? Słyszałem, że filtry są bardzo drogie i potrzeba do tego rozebrać skrzynie. W jakich pieniądzach mozna się zmieścić z wymiana statyczna a w jakich z dynamiczną?

Mam to samo, przy większych prędkościach 0 pisków.

Ostatnio wymieniałem klocki TRW na ATE. Tarcze zostawiłem te same ze względu na stan. Wczesniej piszczały przed wymiana. Myślałem że to przez kończące się klocki dodatkowo TRW ktore znane są z piszczenia. Teraz założyłem ATE a problem dalej ten sam. Jakies rady?

Godzinę temu, Tracer39 napisał:

czyli fabrycznie obniżone o 20mm, odnośnie kół to poczytaj sobie w tym temacie.

 

Dzięki wielkie za odpowiedź ?

1BE

2 godziny temu, tobias napisał:

uklepało się po 500kkm hehe

1BE

2 godziny temu, tobias napisał:

uklepało się po 500kkm hehe

Jeśli już to po 280kkm ?

To normalne, że auto tak siedzi? Chce włożyć felgi 18' i nie wiem czy ten prześwit jest taki jak być powinien czy nie. Dodam, że obniżany nigdy nie był raczej.