DaVid77A9

No Pany zrobiłem odczyty i co mi z tego powiecie ?

Czyli są normalnie tak jak ma być? U ojca w a6 są jak jest rozgrzany to są równo na 900 i tym się sugerowałem Auto od listopada mam No ale jak wszystko jest tak jak ma być to uznaję że temat zamknięty Ewentualnie vcdsem obnize sobie na równe 900

Witam klubowiczów Mam pewien problem gdyż od zakupu zauważyłem ,że obroty jałowe się tak jakby lekko podniesione do około 950 nawet na zagrzanym silniku podczas odpalania wskakuję na 1000 i spadają na te 950 i wydaje mi się ,że nie do końca tak powinno być... I wydaje mi się też spalanie jakoś jest wyższe o ile trasa to ok. 6,5 to miasto jakieś 12 ;/ normalna jazda Zastanawiałem się czy po prostu nie zmienić VCDSem tych obrotów, ale jeśli jest jakiś problem to bym chciał go wyeliminować Dodam ,że silnik nie generuje żadnych błędów a pełen skan samochodu wyświetla 2 błędy od silniczka klimatyzacji i czujnika temp zewnętrznej tego od zegarów ale wyświetla poprawną temp. Wyczytałem ,że może być przyczyną padające wtryski wrzucam screeny z grupy 13 i 23 grupa 18 same 0 DPF grupa 068 również same 0 a Mój samochód to A4 B7 2.0 TDI DPF BPW z Quattro Pozdrawiam i proszę o pomoc

Witam, Stałem się ostatnio posiadaczem A4-ki i postanowiłem zapisać się do forum aby w razie potrzeby zaczerpnąć waszej pomocy oraz ewentualnie komuś pomóc w jakimś problemie mam nadzieję ,że z tej pierwszej opcji będę korzystał jak najmniej Pozdrawiam wszystkich forumowiczów !!!