Skocz do zawartości

wielik

Pasjonat
  • Postów

    35
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez wielik

  1. 10 minut temu, \baker35 napisał:

    Po dwóch minutach korekty są do 0,25 max , też obstawiam zawór tylko w który strzelać, bo jest ich 3 ,większość miała problemy z zaworem tym przy ścianie grodziowej . Widziałem twoje filmiki i u mnie tez tak było,  dziś akurat ustrzeliłem większe drgania a tak to zazwyczaj są mniejsze . Szkoda że nie idzie jakoś zdiagnozować tych zaworów. 

    Też obstawiam ten przy grodzi ale jest oczywiście najdroższy... Ostatnio zauważyłem u siebie że ten zawór  na pompie cr ma przylamany wtyk i zgrzany - widać ktoś go ułamał i może to to gówno bruździ..  :kwasny:

    Chyba trzeba wymieniać każdy po kolei droga niwelacji..

  2. 23 minuty temu, black4 napisał:

    Poniżej podrzucam link z potwierdzeniem info odnośnie możliwości transportowych 787 Cargo.

    Fundacja Kulczyka razem z Naczelna Izbą Lekarska właśnie sprowadziła 57 ton ładunku wyczarterowanym lotowskim 787 cargo:

    m8ok9kqTURBXy9iNTY5ZDJkYjJiZDQ4NjNlMDdjN
    BUSINESSINSIDER.COM.PL

    57 ton sprzętu ochronnego z Chin trafi do lekarzy w całym...

     

    Co to jest do 100 mln ton hahahaha

     

  3. 2 godziny temu, \baker35 napisał:

     

    Ranne odpalanie ,tem na zewnątrz 8 stopni 

     

    Duże masz korekty wtryskiwaczy mi na zimnym max do 0.60 skaczą  a tu ponad 1mg..ale widzę że różnica ciśnienia paliwa  też nieźle skacze  .. 

    Coraz bardziej zaczynam podejrzewać ten zawór na listwie albo pompie cr..

    Zobacz też wrzuciłem filmy..w tym wątku

     

  4. Agrotuningu ciąg dalszy:

    -Wycięta folia pod wstecznie i kierunki

    - ledy do cofania na tył  ( miał być canbus , ale wywalaly bledy- vcds załatwił sprawę)

    - kierunki żarówki Osram diadem

    :thumbup1: 322e70bd4338.jpg

    51ea0bfc3d98.jpg

    06e47b07bc4a.jpg

    f7f366a44ae1.jpg

    13cd3d3c4711.jpg

    e51ffdcda5d4.jpg

    • Pomoc techniczna 2
  5. Witam. Mam problem . Po odpaleniu samochodu  zanim trochę się nie nagrzeje, to na biegu jałowym cykliczne zadrga  silnik . Jak już się nagrzeje jest ok . Korekty wtrysków  jak fabryczne opiłków brak. Dwumas wymieniony w tamtym roku .

    Myślę że to zawór na listwie . Ktoś miał taki objaw i sobie poradził ? 

    Na filmie skacze różnica ciśnienia paliwa pomimo wyłączonego  silnika..nie wiem może tak ma być ??

    Silnik zimny wyłączony:

    Silnik podczas drgań i pracy zimny 

     

×
×
  • Dodaj nową pozycję...