tomas92

Paliwo 98 , kasowane przed logiem błędy 

Witam ponownie, 

podmieniłem na nową przeplywke boscha. No i niby przeplyw jest jaki ma byc ale korekty trochę spore? Na co to może wskazywać ?
Dynamiczny 

https://vaglogs.com/log/002-033-115-d6389f35-5271-4e05-94cc-2e390b424a3b
Statyczny:

https://vaglogs.com/log/002-033-Not-Running-512a89e4-8026-462f-ba07-dacd31c39282

Wyrzucilem kata. Dodaje logi po założeniu dp. Ale widzę że dalej przeplyw nie zmienił się. Czyżby to przeplywka jednak?
Statyczne benzyna 98:
https://vaglogs.com/log/002-033-Not-Running-7d2e9209-983b-4c17-9413-4558461123cd

https://vaglogs.com/log/003-020-Not-Running-00bb0f7f-77d6-4091-9ce3-e89c01e8f4cf

Dynamiczne 98:
https://vaglogs.com/log/002-033-Not-Running-72fa716f-5d1c-4a61-99da-f1ad375347d9

https://vaglogs.com/log/003-020-Not-Running-4d2bfc8b-2323-422f-af0d-e5edf1865bb2

https://vaglogs.com/log/115-118-Not-Running-eee5881b-fd12-4691-9a8e-95963dcc9950

Dynamiczny lpg:

https://vaglogs.com/log/002-033-Not-Running-c73eb619-336d-445a-a8ef-b3e433b8526a

Prawie 250tys km niby. Ale nie sprawdzałem tego czy to rzeczywisty.

Podmieniałem na używany od kolegi i nic się nie poprawilo. 

Mam już dp, więc teraz pora na zmianę i wtedy zrobię logi I zobaczymy czy cos się zmieni. 

Dodaje logi po zrobieniu nieszczelnosci przy wkretkaxh lpg i po wymianie gniazd i oringow wtryskiwaczy benzynowych.

Proszę o ocenę. 

Statyczny lpg:

VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

VAGLOGS.COM

---

VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM...

Dynamiczny lpg:

VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

VAGLOGS.COM

---

VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM...

Statyczne benzyna 98:

VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

VAGLOGS.COM

---

VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM...

VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

VAGLOGS.COM

---

VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM...

VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

VAGLOGS.COM

---

VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM...

Dynamiczne benzyna 98:

VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

VAGLOGS.COM

---

VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM...

VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

VAGLOGS.COM

---

VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM...

VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

VAGLOGS.COM

---

VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM...

Zrobiłem dzisiaj test szczelności dolotu. Dmuchałem ok 1bar w dolot i zobaczyłem że przy jednym wtrysku benzynowym w tym uszczelnieniu małe bąbelki powietrza są po spryskaniu płynem do naczyń.

Ale większe bąbelki byly jeszcze na 3 wtryskach gazu przy wejściu w kolektor. 

Czy to mogą być przyczyny zaniżającej przeplywki?

Zdjęcie poglądowe, zaznaczyłem w których miejscach jest nieszczelnosc.

Witam, mam taki problem ze auto z dołu praktycznie nie przyspiesza, za autem czarno a w okolicach 2300obrotow zaczyna jechać. Błędów nie pokazuje na komputerze. W czym może lezej problem? Proszę o pomoc.

Dodaje zrobionego loga grup 10,11.

VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

VAGLOGS.COM

---

VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM...

Nie jestem specem w logach, ale widzę, że za mało powietrza wskazuje przeplywka. Masz koło 112g/s a powinno być ok 130g/s. Może jakaś nieszczelnosc w dolocie, albo przeplywka do wymiany.

@przem8Nie ma błędów z kata. Ale dużo jeżdżę po mieście i może częściowo być przypchany i chciałbym zmienić na dp I podniesc moc. Sprawdzałem szczelnosc i niby okej. 

Wszystko oryginalne w silniku.

Jak go kupiłem 4 lata temu to po jakichs 6miesiacach spalił mi się komputer. Okazało się że był modyfikowany przez firmę ABT bo była nalepka. Ale nie wiadomo ile tam koni było bo nie można było odczytać nic z niego.
Elektro-mechanik musiał zmienić na nowy komputer i wgrać klona. Mówiłem mu że to wersja bex 190koni. Zrobil to i odczuwalnie mniej już mocy było. Może złego klona wgrał?
Tylko mam inna pompę paliwa co szła do a4 b7 2,0Tfsi, 3,2Fsi.

@przem8Dwa lata temu byłem na  hamowni i wyszło 174km i 245nm. Tuner podejrzewał ze to przeplywka. Zmieniłem ale nic się nie zmieniło w przepływie. 
No i teraz tak zastanawiam się nad wstawieniem dp I podniesieniem mocy. Dlatego też chciałem zapytać czy po logach można podjąć się podniesienia mocy czy szukać problemu?

Jakieś dwa lata temu moja stara przeplywka tyle samo pokazywała. Też było podejrzenie że to ona zaniża ale zmieniłem na nowa boscha i nic się nie zmieniło w przepływie. 

Witam, proszę o ocenę logów audi a4 b6 1,8t bex + lpg.

Statyczne pb98:
http://vaglogi.pl/log-002_033_q71eg.html
http://vaglogi.pl/log-003_020_77mEDWy.html
http://vaglogi.pl/log-090_091_093_Y8Nj02p.html

Dynamiczne pb98:
http://vaglogi.pl/log-002_033_jWvN9M8.html
http://vaglogi.pl/log-003_020_HFs1nw.html
http://vaglogi.pl/log-115_118_LP2YuC1.html

Statyczny lpg:
http://vaglogi.pl/log-002_033_Ms42ACe.html

Dynamiczny lpg:
http://vaglogi.pl/log-002_033_B1P3jX8.html

17 godzin temu, przem8 napisał:

Zaworek ori? 

Tak

Zaworek w trójniku był zmieniany, korka nie zasysa.

Check był przed logowaniem, błędy  w załączniku.

Kasowalem błędy przed każdym logiem. 

Logowany na benzynie.

Pompa piwa zmieniona nowa.

Filtr zmieniany był na boscha

Witam, pacjent kolegi a4 b6 1,8t bex + lpg. Ciężko odpala z rana, długo trzeba kręcić. Jak już odpali to nierówno pracuje. Przy dynamicznym wciśnięciu gazu tak jakby się dławi,  nie ma mocy.
Cewki, przyplywomierz podmieniane były, świece i pompa paliwa nowe.
Logi robione na benzynie pół na pół 95/98.
Statyczne:
http://vaglogi.pl/log-003_020_4cCbO.html
http://vaglogi.pl/log-002_033_e355vdV.html

Dynamiczne:
http://vaglogi.pl/log-002_033_8qz0Cxe.html
http://vaglogi.pl/log-003_020_XFl7m.html
http://vaglogi.pl/log-115_118_7AC6313.html

Proszę o pomoc, w czym może tkwić problem? Co sprawdzić?

Witam, pacjent a4 b6 1,8t bex + lpg. Wiem, że mam jakąś nieszczelność bo przepływka za mało pokazuje.
Czy ktoś może podpowiedzieć gdzie szukać, czy przed turbiną (tip), czy okolice kolektora ?
Logi statyczne benzyna98:
http://vaglogi.pl/log-002_033_0l0V9.html
Logi dynamiczne benzyna:
http://vaglogi.pl/log-002_033_F4QLm.html
http://vaglogi.pl/log-003_020_2Rh6Q2.html
http://vaglogi.pl/log-115_118_v2dSg.html
Log dynamiczny LPG:
http://vaglogi.pl/log-002_033_8226G.html

Jak na serię bfb to trochę za mało mierzy powietrza przeplywka? Szczelnosc w dolocie sprawdzana, podciśnienia itd? Świece, cewki kiedy zmieniane?

@przem8

Mechanik ten co mi kiedyś go ustawiał. Mówił że na pewno jest dobrze ustawiony. 

Ten napinacz z tylu silnika to zamiennik. Może i to jego wina..

@przem8

Tak, kasowałem.  To samo pokazywał. 

A jak nie będzie to czujnik polozenia walu to co to będzie oznaczać? Napinacz lancucha?

@przem8

Rozrząd sprawdzony, na łańcuszku jak i na pasku ustawiony jest dobrze. Podmieniłem czujnik położenia wałka g40 i nic się nie zmieniło.

Gdzie szukać, co sprawdzać dalej?

Witam, pacjent b6 1,8t bex + lpg. Z dnia na dzień zaczął nierówno pracować, szarpać, dusić się silnik na jałowych, podczas jazdy nie czuć spadku mocy, jedzie normalnie. Gdy chciałem zlogować auto na postoju wyskoczył błąd widoczny na zdjęciu, check nie wyskakuje.

Log 2-33 na postoju:

http://vaglogi.pl/log-002_033_qSSz71.html

Log 90-91-93 (przygazowałem chwile):

http://vaglogi.pl/log-090_091_093_08738.html

Log 93 przy spokojnej jeździe:

http://vaglogi.pl/log-093_ZPG0or.html

Log 90-91-93 ostatnie na postoju:

http://vaglogi.pl/log-090_091_093_7d75UJ.html

Przed tą sytuacją rozrząd na vagu był ok. Przejechane na pasku rozrządu ok 32tys km, łańcuch i napinacz ponad 20tys km.

Proszę o pomoc co to może być, od czego zacząć i czy w tej chwili mogę poruszać się autem czy lepiej nie?

Na benzynie jak i lpg mocno ubogo. Przeplywka zaniza(możliwe że do wymiany).  A turbo późno wstaje bo dopiero od ok 2800-2900obr

Zmieniłem ezektor ale nic się nie zmieniło w przepływie.. 

Ale zauważyłem jedna rzecz, że na postoju na LPG są wysokie korekty. Lpg do regulacji?

Statyczny lpg:

http://vaglogi.pl/log-002_033_D04MLI.html

Dynamiczny lpg:

http://vaglogi.pl/log-002_033_3x6nix.html

Wymiana przeplywki nic nie zmieniła w przeplywie. Czyli można z tego wywnioskować że to dziura w dolocie musi być?