Drennei

Cześć Jakie łożyska kupić do alternatora 06b 903 016 ab ? Oraz jaki komutator?

Cześc Ostatnio zauważyłem ze podczas jazdy np 120 przy hamowaniu drga auto. W mieście czasem czuje przy delikatnym hamowaniu jakby hamowało/niehamowało taka delikatna pulsacja. Zmieniłem hamulce przód na 320 po regeneracji zimmerman+ferodo i tył textar. Piasty delikatnie przetoczone bo miały bicie okolo 0.03. Całe zawiezenie nowe amorki tez. Przez 2-3 miesiace było dobrze ale znowu tak sie dzieje. Co myślicie o tym?

A masz może numer tego uszczelniacza(simmer) miedzy skrzynia a silnikiem(ten od silnika) ? Zmienie go przy okazji

Niestety poszło. Ma ktoś może numer tarczy do 1.8t bfb b7 quattro? Lub lub sachs? oraz numer docisku do awx? Raczej kupię osobno te rzeczy. Do tego wiadomo jeszcze łożysko

Jaka cena? W zestaw wchodzi sprzęgło docisk czy jeszcze dwumas? Słyszałem coś ze można swoja tarcze stara z 1.8tbfb obic i dac docisk i dwumas awx żeby nie było takich drgrań na autostradzie( a4 b7 1.8t quattro 6b)

Widzialem ze polecaja od awx oraz ze wychodzi taniej. Co o tym powiesz? Jesli tak masz numery czesci ?

Cześć Ostatnio zauważyłem że na 2-3-4-5-6 biegu przy wciśnięciu pedału gazu do końca w okolicy 3tys obrotów nagle obroty ida na maks a prędkość stoi w miejscu. Czy to faktycznie zużyte sprzęgło? Czy może to być wina wysprzeglika? Dodam że ostatnio przy prekosciach powyżej 120 drga całe auto- może to byc dwumas ponieważ wszystko inne wyeliminowałem(amorki zawieszenie kola opony itp)?

No właśnie zauważyłem ze czasem jak nie trzęsie i skręcam przy 120 w lewo to zaczyna trząść a jak wyprostuje to znowu przestaje. Zawieszenie juz było sprawdzane i na stacji i u dwóch mechaników bracha oraz raz u mnie i zero luzów. Podporę wału sprawdziłem ruszając wałem góra dół ale nie czułem luzu ani nic. Masz może jakis pomysł? może przeguby albo przekaldnia?

Mam a4 b7 1.8t quattro. Od początku miałem drgania podczas jazdy (ogromne) walczyłem z tym dlugo. Potem zmieniłem całe zawieszenie -przód(skv),nowe łożyska, piasty lekko przetoczone, nowe hamulce po regeneracji i tarcze zimmermann i kloocek ferodo -tył nowe tuleje dosłownie wszędzie(boge) i nowe łożyska tył i przetoczone piasty nowe tarcze i klocki textar oraz zaciski po regeneracji. -Kola parę razy wyważane(nawet środek felgi piaskowany tam gdzie jest styk z piasta) do tego zmienione opony. -nowe amorki przód i tyl sachs(prochoice) oraz sprężyny eibach pro kit i podkładki pod tylnie sprężyny żeby ładnie wyrównać(aso oczywiscie) Czasem jak jadę 120km/h to nie czuć wcale drgań a czasem je czuć bardzo mocno. Po mieście także czasem czuć drgania czasem nie ale zawsze po autostradzie je czuć. Macie pomysł co to może być? Może podpora wału albo sam wał? Może gorne wahacze delikatnie się poruszają w zwrotnicy? (dodam ze była trochę utleniona w tamtym miejscu). Macie jakis pomysł? Juz mi rece opadaja.

Cześć jakiej firmy polecacie przewody silikonowe do podciśnienia do 1,8t bfb. Słyszałem coś ze trzeba silikonowe zbrojone dobrej firmy ponieważ reszta może się zaciskać do środka. Najlepiej kolor czarny. Widziałem ze FMIC ma takie za 16zł za metr czy polecacie cos innego? Oraz jakie rozmiary oraz ilość żeby zmienic do reduktora lpg, dv ,n75 itp. Chce zmienić wszystkie.

No właśnie to też testowałem i to niestety nie to. Poza tym mam b7 a tkam już jest poprawione

Wykręcać nie wykręcali. Ale tuleje sanek wahacze stabilizator sprawdzałem i wszystko dokręcone wraz z przekładnia. Najgorsze jest to ze zaczelo z obu stron pukać tak samo. Dziewczyna zas mowi ze ona czuje to jakby spod siedzenia. Macie jakiś pomysł? Podpora walu ?

Sprawdziłem jeszcze raz. Bylem juz na 3 stacjach (nawet amorki sprawdzali i wszystko ok) tak samo u dwoch mechaników którzy sprawdzali breszka ale nic nie znaleźli. Gdzie szukać mniej wiecej przyczyny. Zauważyłem że nawet jadąc prosto na względnie prostej drozdze tak ze puka/wali. Najbardziej to czuje w prawej stopie jak jest oparta.

Dodam ze przy energicznym ruszaniu kierownica slychac delikatne stuki(barzo rzadko ale czasem cos puknie) - końcówki sa nowe rts.

To jakie byście kupili na moim miejscu? Macie jakies numery tych bilstein?

No wlasnie czasem mi się wydaje ze to moze byc to. Tak dokręciłem na opuszczonym samochodzie. Jak to wygląda z gwarancja ? Musze odsyłać i czekac na wynik ? Bo nie ukrywam ze codziennie go potrzebuje. A co zamiast tych amorkow kupic?

Cześć posiadam a4 b7. Jakoś 2-3 miesiące temu wymieniłem komplet zawieszenia przód tył w a4 b7 quattro. Z tyłu amorki sachs oraz wszystkie tuleje na ori(boge lub lem z zeszlifowanym numerem) do tego nowe łożyska i piasty tył plus nowe sprężyny tył -30 eibach. Z przodu amorki sachs 558 297 do tego wahacze master-sport z dobrego źródła. Końcówki drążków lemfolder oraz sprężyny przód -30 eibach. Nowe łożyska z przodu skf oraz piasty. Oryginalnie miałem zawieszenie 1be/1bv. Wszystko oprocz wahaczy kupowałem u pro choice Problem jest taki że czasem cos puknie w zawieszeniu najbardziej z prawej strony. Dzieje się tak najczęściej na zakrętach i dziurach. Czasem przejadę 20 km bez puknięcia a czasem puka co dziurę. Dodam że zwrotnice wypiaskowałem oraz wybiłem tuleje i wprasowałem je na kleju. Gdzie wchodzą górne wahacze były ubytki ale przy dokręceniu wszystko dobrze trzyma. Ma ktoś pomysł gdzie szukać?

No tak właśnie pisałem wyżej. Plus jest na kazdym pinie od wtyczki wiec to jest dobre. Potem drugi pin idzie jako masa do mk ale niestety nie działa to

No wlasnie pilotów ostatnio nie kodowałem ani nic. Druga sprawa to ze nawet po odczekaniu tygodnia itp dalej to ie xziala. Faktycznie bede musial zobaczyc ta kostkę zaraz co wychodzi. Tak wartosc 2 przyjmuje bez problemu

No wlasnie mam to podłączone tak jak na schemacie, do tego mam plusa w pinie 1 kostek. Także mam mk o numerze 8E0 959 433 BM - fabryczny alarm, 433MHz, pakiet oświetlenie przestrzeni nóg, elektryczne szyby z tyłu. W kanale 61 zmieniłem na 2 i to parę razy różne opcje ale niestety nic nie działa dalej lapki nie dzialaja ani nie ma miedzy pinami 12V ( miedzy pinem 1 a masa jest). Gdzie szukać przyczyny dalej?

Fakt sorki mialobyc modul komfortu. Podacie tematy bo jakoś nie umiem tego znaleźć

Czesc mam a4 b7 i udalo sie załatwić oryginalna wiazke kokpitu z a4 b6 z pakietem oswietlenia nog razem w kostka do mce. Podlaczylem to jak w oryginale. Plus do skrzynki bezpiecznikow a wtyczka z minusami do mce. Gdy sprawdzam miernikiem to plus jest ale za to masy nie ma. Mce zakodowany na elektryczne szyby z tylu i oświetlenie nog ale nie dziala. Mce to 433 BM Ma ktoś jakis pomysl gdzie szukać?

Aktualizacja: Wypadlo mi to polaczenie w zaznaczonym miejscu tych dwóch cięgien. Jest tam jakaś plastikowa tuleja czy po prostu włożyć i dać to zabezpieczenie?

Wypadło mi te leczenie tych dwóch jakby wybieraków. Jest tam jakaś tuleja plastikowa czy po prostu sie zakłada i daje to wsuwane zabezpieczenie?

Witam. Dzis cos sie stalo i nie umiałem wrzucić biegow. Obojetnie czy wybiorę wsteczny jedynke trójkę piątkę to wbije trójkę a jak wybiorę dwójkę czwórkę i szóstkę to wbije czwórkę. Tak jak na filmiku . Sprzeglo dzjala itp. Obstawiam wybierak tylko potrzebuje potwierdzenia diagnozy i hakiegos numeru vzesci 20211126_193016.mp4